美國威格士平衡閥@威格士DG4V-5-2A-M-U-C6-20
較高的控制比用在控制馬達中。
高控制比改善了液壓系統(tǒng)的效率，但是運動控制和穩(wěn)定性會受損。
美國威格士疊加閥工作警告平衡閥的zui壓力設定值應當是由負載導致的zui高壓力的 1.3 倍。閥的壓力設定值推薦在試驗臺上設定，因為當閥裝在系統(tǒng)上時，很難完成準確的設定值設定。通常平衡閥不應當用在閉環(huán)液壓靜力系統(tǒng)中，因為它會引起過熱。
平衡閥通常能夠很的與大多數(shù)方向閥閥芯的打開特性（幾乎同時打開P至A和B至T）配合工作，般來說平衡閥與節(jié)流的方向閥閥芯（在打開P至A之前打開B至T）配合工作*。
美國威格士疊加閥重要注意警告平衡閥會受損于嚴重的減壓沖擊。為了能有助于防止這種損壞，應當在液壓缸與平衡閥之間加上節(jié)流。
要注意，當維修或拆下閥的插件時，負載要有機械裝置來承受。
平衡閥不是溢流閥或節(jié)能裝置，當系統(tǒng)工作壓力下降至 48 bar（700 psi） 以下時，可能會碰到穩(wěn)定性問題。
美國威格士疊加閥使用 28 cSt （312 SUS） 和 38 C （100 F）下的油液的典型性能數(shù)據(jù)。
zui高壓力（所有油口） = 310 bar （4500 psi）額定流量開啟壓力調整范圍見型號編法控制比見型號編法泄漏，油口 B 至 B1 和 A 至 A1= 5 滴/min，在 77% 開啟壓力下近似質量 = 2,5 kg （5.5 lbs）壓降這些曲線表示油液粘度 28 cSt （130 SUS）時，閥內每個流道的典型壓降。
曲線 A = 自由流動，B1 至 B 或 A1 至 A曲線 B = 液控打開，B 至 B1 或 A 至 A1應當使用液壓釋放的“自動剎車”裝置，防止由于馬達泄漏而運動。
美國威格士平衡閥@威格士DG4V-5-2A-M-U-C6-20
主要從事多家世界液壓元件，氣動元件及相關工控在大陸市場的銷售。本為“東莞索菲特工業(yè)自動化設備有限”，主要負責內地液壓，氣動品牌的銷售和服務，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接液壓、氣動及工控，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE）德國（FESTO、 、REXROTH、P F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動工控等，經(jīng)過過多的，從而以*廉的格提供適合市場要求的。