日本SMC比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。SMC比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義。

日本SMC比例閥通電不工作是什么原因
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。SMC比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);
2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場(chǎng)合不同，伺服閥和伺服SMC比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的SMC比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);
2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區(qū)，SMC比例閥有中位死區(qū);
2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高，可以高達(dá)200Hz左右，SMC比例閥一般Z高幾十Hz;
 2.3 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高，需要經(jīng)過(guò)濾才行，否則容易堵塞，SMC比例閥要求低一些;
3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。SMC比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服SMC比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
4.中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。
5.閥的額定壓降不同。

在氣動(dòng)系統(tǒng)中，SMC比例閥主要是通過(guò)電信號(hào)控制氣壓力，可以實(shí)現(xiàn)氣壓力的連續(xù)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制，對(duì)于需要對(duì)氣壓力進(jìn)行連續(xù)或者無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，特別適用于電氣比例閥。那么一般使用者購(gòu)買之后應(yīng)該如何使用以及如何設(shè)置SMC比例閥呢，今天我就來(lái)為大家講解下:

按照操作順序執(zhí)行按鍵操作后，請(qǐng)務(wù)必按下SET鍵。
1.依據(jù)鍵鎖定的解除方法，解除鍵鎖定。
請(qǐng)按下SET鍵。
2.Z小壓力的設(shè)定，用△鍵，▽鍵設(shè)定希望的Z小壓力值。請(qǐng)按下SET鍵。
3.Z大壓力的設(shè)定
用△鍵，▽鍵設(shè)定希望的Z大壓力值。請(qǐng)按下SET鍵。返回到現(xiàn)在的壓力顯示，設(shè)定終了。

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