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真實可運行的電控高壓共軌柴油發(fā)動機，充分展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。實訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由3mm厚有機玻璃保護，學員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
長城哈弗2.8TC電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置
1. 真實可運行的電控高壓共軌柴油發(fā)動機，充分展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2. 實訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由3mm厚有機玻璃保護，學員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
3. 實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4. 實訓臺面板上安裝有汽車儀表，可實時顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、機油壓力燈、充電指示燈、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。
5. 實訓臺安裝有診斷座，可連接或通用型汽車萬能表，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
6. 實訓臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機加速減速。
7. 實訓臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。
8. 實訓臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
9.長城哈弗2.8TC電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置配備智能化故障設置和考核系統(tǒng)：
1) 采用數(shù)字化集成電路板，MCU技術(shù)與配套的故障設置控制技術(shù)，擁有技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
2) 不需要電腦就可獨立進行考試考核，老師與學生界面分開，老師通過密碼進入教師界面出題，學生在普通界面答題(教師出題方式：通過人機交互式界面中的主功能菜單選擇“設定故障點和故障類型”，輸入密碼進入出題設置故障界面，從故障名稱列表中選擇所設故障，可任意選擇“開路故障”，“短路故障”，“接觸不良”三種故障類型；學生答題方式：進入主功能菜單選“學生查找故障技能考核”，學生通過實際操作測試查找出故障后，在此界面中選擇故障名稱和類型進行回答，如果答題正確系統(tǒng)響應“正確！故障排除”；如果答題錯誤，系統(tǒng)提示“不正確！請再檢查”，對每道題的允許答題次數(shù)可由老師設在1~10次范圍內(nèi))。帶有與設備相適應的試題庫，試題庫可根據(jù)用戶的要求進行編輯。
3) 高清淅3.8寸(0.225×0.225點)的液晶顯示屏，中文菜單式操作界面，人機對話友好。只需4個操作按鍵，操作簡單快捷。
4) 可自由設定任意一處電路的線路斷路、對地短路、接觸不良等故障現(xiàn)象，能夠設置與控制模塊腳有關(guān)的各種常見故障，可根據(jù)設備使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和類型。
5) 安裝有RJ45網(wǎng)絡接口，備有RS-232串行口，可用網(wǎng)線與其它設備的故障設置裝置組成一個網(wǎng)絡，通過主控計算機控制每一臺設備的故障設置、故障排除、參數(shù)設定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
1. 外形尺寸：1400×1000×1800mm(長×寬×高)
2. 工作電源：直流12V
3. 燃油標號：依發(fā)動機型號
4. 油箱容積：10L
5. 工作溫度：-40℃～+50℃
序號 | 名 稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 |
1 | 檢測控制面板(帶3mm厚有機玻璃保護) | 裝有各種檢測端子以及彩色噴繪電路圖 | 套 | 1 |
2 | 組合儀表 |
| 套 | 1 |
3 | 發(fā)動機控制電腦(ECU) |
| 臺 | 1 |
4 | 診斷座 | OBDⅡ | 個 | 1 |
5 | 點火開關(guān) |
| 個 | 1 |
6 | 電控高壓共軌柴油發(fā)動機總成 | 長城哈弗2.8TC | 套 | 1 |
7 | 燃油箱 | 10L | 個 | 1 |
8 | 油門控制裝置 |
| 套 | 1 |
9 | 進、排氣管(帶保護罩) |
| 套 | 1 |
10 | 水箱(含不銹鋼保護罩) |
| 套 | 1 |
11 | 冷卻電子風扇 | PDM-S81JOES，12V，80W | 個 | 2 |
12 | 蓄電池 | 95D31R，12V 80Ah，620CCA | 臺 | 1 |
13 | 繼電器 | 含：主繼電器、起動繼電器、冷卻風扇繼電器、預熱繼電器等 | 套 | 1 |
14 | 保險絲盒 |
| 個 | 1 |
15 | 電源總開關(guān) | 50A | 個 | 1 |
16 | 智能化故障設置和考核系統(tǒng) | BPQC | 套 | 1 |
17 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1400×1000×1800mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
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豐田卡羅拉2ZR-FE電控汽油發(fā)動機帶自動變速器實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ161 | |
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大眾帕薩特1.8T電控汽油發(fā)動機帶自動變速器實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ153 | |
別克君威3.0L電控汽油發(fā)動機帶自動變速器實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ151 | |
本田雅閣2.4L電控汽油發(fā)動機帶自動變速器實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ150 | |
豐田卡羅拉1.8L電控汽油發(fā)動機帶自動變速器與空調(diào)系統(tǒng)實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ149 | |
大眾帕薩特1.8T電控汽油發(fā)動機帶自動變速器與空調(diào)系統(tǒng)實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ147 | |
本田雅閣2.4L電控汽油發(fā)動機帶自動變速器與空調(diào)系統(tǒng)實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ146 | |
吉奧2.8TC電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ146 | |
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北汽福田2.8TC電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ144 | |
五十鈴2.8TC電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ143 | |
大眾捷達SDI電控柴油發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ142 | |
普通五十鈴4JB1柴油發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ141 | |
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豐田威馳8A-FE電控雙燃料發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ133 | |
大眾捷達1.6L電控雙燃料發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ130 | |
大眾桑塔納AJR電控雙燃料發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ124 | |
大眾帕薩特1.8T電控雙燃料發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ120 | |
本田雅閣2.4L電控雙燃料發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ110 | |
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豐田卡羅拉2ZR-FE電控汽油發(fā)動機拆裝運行實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ106 | |
豐田8A-FE電控汽油發(fā)動機拆裝運行實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ104 | |
大眾捷達1.6L電控汽油發(fā)動機拆裝運行實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ103 | |
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大眾發(fā)動機電控故障仿真示教板|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ88 | |
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豐田凱美瑞電噴發(fā)動機實訓臺（2.4L）|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ78 | |
捷達電噴發(fā)動機實訓臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-DGJ77 | |
桑塔納2000發(fā)動機多媒體實驗臺|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ75 | |
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汽車后橋拆裝演示實訓臺（轎車）|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ71 | |
汽車后橋拆裝演示實訓臺（貨車）|汽車發(fā)動機實訓裝置 | BPP-FDJ70 |