2018年初，工信部就備受關注的《電動自行車安全技術規(guī)范》報批稿進行了解讀。在經(jīng)歷了半年的等待后，GB17761-2018由國家標準管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規(guī)范》強制性國家標準（GB 17761-2018），由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會《中華人民共和國國家標準公告（2018年第7號）》批準發(fā)布，自2019年4月15日正式實施。

2018年5月15日發(fā)布的新國標GB 17761-2018《電動自行車安全技術規(guī)范》將原國標《電動自行車通用技術條件》進行了更名，標準性質由原來的部分條文強制改為全文強制。

GB 17761-2018新國標提高了zui高車速、整車質量、電機功率等關鍵指標，降低了腳踏騎行能力指標；標準刪除了產(chǎn)品的檢驗規(guī)則章節(jié)；刪除了對產(chǎn)品的一般性技術要求；增加了防火性能、阻燃性能、電磁兼容、整車標識、淋水涉水、防篡改要求、鞍座長度、照明、車速提示音等內(nèi)容；保留了原國標的制動性能、車架/前叉組合件強度、把立管安全線、腳蹬間隙、鞍管安全線、絕緣性能、制動斷電、過流保護、說明書要求等內(nèi)容。

執(zhí)行GB 17761-2018新國標會有11個月的過渡期，說長不長、說短也不短。但在這段時間里，行業(yè)要從車型設計、工裝模具制造、檢測設備的添置和產(chǎn)品3C認證、產(chǎn)品宣傳上需要進行的準備。到前一天，也就是5月16日國務的院安委辦發(fā)布的《關于開展電動自行車消防安全綜合治理的通知》對電動自行車的防火安全和治理提出了更為具體的要求，行業(yè)面臨的將是的重大考驗。

中國是電動自行車生產(chǎn)和銷售*大國，目前全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬輛。但由于過去安全標準不完備，造成事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元人民幣。

新標準正式實施后，消費者已購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省份根據(jù)實際情況制定辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購等方式在幾年內(nèi)逐步化解。新標準的出臺將有利于規(guī)范整個電動車行業(yè)和市場，切實保障消費者人身財產(chǎn)安全，對優(yōu)化目前城市交通環(huán)境起到積極意義。