蓄電池電導(dǎo)測(cè)試儀

產(chǎn)品概述  

長(zhǎng)期以來(lái)，作為保障整個(gè)電力系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵，蓄電池維護(hù)一直是電力行業(yè)維護(hù)工作的重中之重，無(wú)論是維護(hù)部門的還是基層維護(hù)工程師對(duì)此都投入了大量的人力和物力。盡管如此，由于蓄電池原因造成的安全責(zé)任事故在各地還是時(shí)有發(fā)生，其中很重要的一個(gè)原因就是維護(hù)部門缺乏科學(xué)、簡(jiǎn)便的維護(hù)工具！維護(hù)部門在肩負(fù)著重大責(zé)任的同時(shí)，也在積極的尋找更加科學(xué)、方便和安全的維護(hù)方法和工具。  

電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)以它良好的科學(xué)原理以及簡(jiǎn)單快速的測(cè)試方法已經(jīng)得到了西方國(guó)家的廣泛認(rèn)同，電池電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端，然后測(cè)量所產(chǎn)生的電流，按理論公式，電導(dǎo)值即為蓄電池內(nèi)部電阻的倒數(shù)，從本質(zhì)上理解，電導(dǎo)是描述導(dǎo)體導(dǎo)電能力的物理量，反映了導(dǎo)體傳導(dǎo)電流的能力，在蓄電池中電導(dǎo)理論就表現(xiàn)為電池極板傳導(dǎo)電流的能力，電池的電導(dǎo)值大小說(shuō)明了電池單元可以進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的極板面積的物理物證。蓄電池的內(nèi)部狀況是影響它的健康狀況的主要因素，如電解液干涸、極板柵腐蝕、連接條接觸不良、電池的容量不足等，這些都會(huì)引起電池內(nèi)阻增大，電導(dǎo)減小，所以通過(guò)測(cè)量電導(dǎo)值可以很好反映蓄電池容量的大小或判別電池質(zhì)量的好壞。  

在實(shí)際使用中，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)的研究，人們發(fā)現(xiàn)電池的電導(dǎo)值與實(shí)際放電所得到的電池容量結(jié)果非常吻合，它們之間存在一個(gè)非常好的線性關(guān)系，就是說(shuō)，如果能測(cè)出電導(dǎo)值，就能相應(yīng)地預(yù)測(cè)出電池的放電容量。由于測(cè)試電壓值和電解液比重對(duì)于了解電池的情況都不可靠，實(shí)際的放電測(cè)試實(shí)驗(yàn)既耗費(fèi)精力、時(shí)間、又昂貴，而目前內(nèi)阻的測(cè)試結(jié)果與放電實(shí)驗(yàn)所得到的電池容量結(jié)果不是直接的線性關(guān)系，所以，電導(dǎo)測(cè)試成為解蓄電池健康情況的有效、經(jīng)濟(jì)的替代方法。在CMT-6500Z基礎(chǔ)上推出一代XL84-D8800蓄電池電導(dǎo)測(cè)試儀（蓄電池維護(hù)測(cè)試儀）。

主要功能和特點(diǎn)  

1、良好的電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)：源于MOTOROLA的電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)應(yīng)用在超高壓系統(tǒng)中，使測(cè)試更加準(zhǔn)確，可重復(fù)性強(qiáng)。  

2、蓄電池?cái)?shù)據(jù)管理：良好的后臺(tái)數(shù)據(jù)管理軟件，方便建立歷史檔案，為電池選型提供科學(xué)依據(jù)，對(duì)于維護(hù)人員的更迭或人事變動(dòng)時(shí)維護(hù)工作的交接也很有幫助。  

3、存儲(chǔ)卡：32M存儲(chǔ)卡可以存儲(chǔ)500組電池?cái)?shù)據(jù)信息。  

4、實(shí)用的探針加長(zhǎng)桿：測(cè)試探針可以通過(guò)加長(zhǎng)桿延長(zhǎng)，并且加長(zhǎng)桿頭部帶有照明燈，特別適用于空間狹小，光線暗淡的蓄電池柜內(nèi)測(cè)試，有效保障了測(cè)試工程師的人身安全和測(cè)試的可靠性。  

5、電源：使用充電電池，滿足連續(xù)1000次測(cè)試的要求。

主要技術(shù)參數(shù)  

1、電導(dǎo)測(cè)試：100～19,990S  

2、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)：500組，每組可存貯480個(gè)數(shù)據(jù)  

3、電導(dǎo)精度：±2%  

4、電壓精度：5mV  

5、校正：測(cè)試前自動(dòng)校正  

6、顯示：LCD，綠色背光  

7、電源：9.6V，1600mAH，鎳電池  

8、尺寸大小：280×105×80mm