德國力士樂壓力控制閥

力士樂壓力控制閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力或通過壓力信號實現(xiàn)控制的閥類。它包括力士樂溢流閥、力士樂減壓閥、力士樂順序閥、力士樂壓力繼電器。力士樂壓力控制閥的基本工作原理 通過液壓作用力與彈簧力進行比較來實現(xiàn)對油液壓力的控制。調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)壓縮量即調(diào)節(jié)了閥芯的動作壓力，該彈簧是壓力控制閥的重要調(diào)節(jié)零件，稱為調(diào)壓彈簧。

要掌握各種壓力閥的結(jié)構(gòu)原理及其應(yīng)用。結(jié)構(gòu)原理力士樂直動型溢流閥由閥芯、閥體、彈簧、上蓋、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)螺母等零件組成。閥體上進油口旁接在泵的出口，出口接油箱。原始狀態(tài)，閥芯在彈簧力的作用下處于zui下端的位置，進出油口隔斷。進口油液經(jīng)閥芯徑向孔、軸向孔作用在閥芯底端面，當(dāng)液壓力等于或大于彈簧力時，閥芯上移，閥口開啟，進口壓力油經(jīng)閥口溢回油箱。 此時閥芯受力平衡，閥口溢流滿足壓力流量方程。

，閥口剛開啟時閥芯受力平衡方程

  An口214=K (xo+ L)

，閥口開啟后閥芯受力平衡方程

  pnD 2/ 4=K (xo+ L+ x)+凡

，閥口開啟后溢流的壓力流量方程

  9=CnD x(即/p) 1/2

力士樂直動型溢流閥工作原理要點

，對應(yīng)調(diào)壓彈簧一定的預(yù)壓縮量Xo,閥的進口壓力P基本為一定值。

.由于閥開口大小x和穩(wěn)態(tài)液動力F的影響，閥的進口壓力隨流經(jīng)閥口流量的增大而增大。 當(dāng)流量為額定流量時的閥的進口壓力PSzui大，PS稱為閥的調(diào)定壓力。

，彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥內(nèi)泄油通道至閥的出口引回油箱，若閥的出口壓力不為零，則背壓將作用在閥芯上端，使閥的進口壓力增大。

，對于高壓大流量的壓力閥，要求調(diào)壓彈簧具有很大的彈簧力，這樣不僅使閥的調(diào)節(jié)性能變差，結(jié)構(gòu)上也難以實現(xiàn)。

德國力士樂壓力控制閥

結(jié)構(gòu)組成它由先導(dǎo)閥和主閥組成。先導(dǎo)閥實際上是一個小流量直動型溢流閥，其閥芯為錐閥。主閥芯上有一阻尼孔，且上腔作用面積略大于下腔作用面積，其彈簧只在閥口關(guān)閉時起復(fù)位作用。

力士樂先導(dǎo)閥和力士樂主閥閥芯分別處于受力平衡，其閥口都滿足壓力流量方程。閥的進口壓力由兩次比較得到，壓力值主要由先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量確定，主伐彈簧起復(fù)位作用。通過先導(dǎo)閥的流量很小，是主閥額定流量的1%。因此其尺寸很小，即使是高壓閥，其彈簧剛度也不大。這樣一來閥的調(diào)節(jié)性能有很大改善。

力士樂主閥芯開啟是利用液流流經(jīng)阻力孔形成的壓力差。阻力孔一般為細長孔，孔徑很小q=0.8-1.2mm,

孔長/=8- 12mm，因此工作時易堵塞，一旦堵塞則導(dǎo)致主閥口常開無法調(diào)壓。先導(dǎo)閥前腔有一控制口，用于卸荷和遙控。

力士樂溢流閥的性能

.調(diào)壓范圍:在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時，閥的輸出壓力能平穩(wěn)的升降，無突跳或遲滯現(xiàn)象。為改善高壓溢流 閥的調(diào)節(jié)性能，往往通過更換四根剛度不同的彈簧0.6-8, 4-16, 8-20, 16--32MPa實現(xiàn)四級調(diào)壓。

.壓力流量特性:

的性能;又稱為啟閉特性

力士樂溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動

      (PS Pk、<P.- Pb)稱為調(diào)壓偏差，調(diào)壓偏差小好

      nk= Pk/ Ps稱為開啟壓力比，

      nb= Pb' Ps稱為閉合壓力比，nk ,  nb大好.

德國力士樂壓力控制閥