德國KRACHT克拉克換向閥實(shí)際應(yīng)用
SPV10B1G1A12，
SPVM10A1G1B30，SPV10A1G1A，
SPV10B1G1A，SPVM10A1G1A，
SPV10A1G1B，SPVM10A1G1B ，
SPVF25，SPVF40，SPVF50，SPVF80，
VC  齒輪流量計(jì)：耗油量測(cè)量（經(jīng)濟(jì)適用性：鹽廠、鋼廠、電廠）
VCA齒輪流量計(jì)：耗油量測(cè)量（版本：汽車測(cè)試臺(tái)、航空測(cè)試臺(tái)、發(fā)泡設(shè)備、鋼廠）
VCG 齒輪流量計(jì)：潤滑油控制（定制類：聚氨酯行業(yè)）
TM  渦輪流量計(jì)：水和冷卻潤滑油測(cè)量（鋼廠軋輥潤滑水站）
SVC 螺桿流量計(jì)：耗油量測(cè)試（大口徑、大流量，特殊定制）

現(xiàn)在換向閥的市場還是很大的，就看你是想做量，還是想做精。只要打開阿里，搜下手動(dòng)換向閥，不知其數(shù)，我就是一家生產(chǎn)手動(dòng)轉(zhuǎn)閥的廠家，這市場很大，手動(dòng)換向閥只是所有氣動(dòng)元件中的很小部分而以手動(dòng)換向閥是手動(dòng)杠桿操作的方向控制閥門，在液壓系統(tǒng)中起換向（改變液流方向）和開關(guān)（接通或切斷液流）作用。閥芯在閥體內(nèi)的定位方式有彈簧鋼球定位和彈簧自動(dòng)復(fù)位兩種。根據(jù)閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置可分二位和三位。三位四通換向閥當(dāng)閥芯處于左位或右位時(shí)液流方向分別為交叉相通（P口→B口，A口→T口）或直通（P口→A口，B口→T口），閥芯中位時(shí)有各種通油形式（即滑閥機(jī)能）。二位四通換向閥只有左位或右位，中間過渡位置也可以有各種通油形式。本型號(hào)換向閥具有體積小，流通能力大，可靠性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械，煤礦機(jī)械，化工機(jī)械，輕工機(jī)械，機(jī)床機(jī)械出口配套。傳統(tǒng)換向閥的進(jìn)出油口控制通過一根閥芯來進(jìn)行，兩油口聽開口對(duì)應(yīng)關(guān)系早在閥芯設(shè)計(jì)加工時(shí)已確定，在使用過程中不可能修改，從而使得通過兩油口的流量或壓力不能進(jìn)行獨(dú)立控制，互不影響。德國KRACHT克拉克換向閥實(shí)際應(yīng)用

換向閥的分類分為機(jī)動(dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥和手動(dòng)換向閥四類。氣動(dòng)換向閥是氣動(dòng)系統(tǒng)中的控制元件，用來控制系統(tǒng)中流體的流向，其式樣類型很多，用戶可根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。換向閥的常見類型有如下幾種：按出氣口分：二通、三通、四通和五通；按工作位置分：二位和三位。按控制方式分：氣控和電控、直動(dòng)式和先導(dǎo)式；按被控介質(zhì)分：流體閥和氣體閥；按功能分：常閉和常開、中封和中泄及中間供氣；按結(jié)構(gòu)分：有截止閥和滑閥；在選購氣動(dòng)換向閥時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：換向閥的螺紋接口：換向閥的公稱通徑與氣口螺紋并不一一對(duì)應(yīng)，因此，選用換向閥時(shí)應(yīng)注意接口螺紋。換向閥的安裝尺寸：相同型號(hào)、功能的換向閥因生產(chǎn)廠家不同其外形和安裝尺寸不盡相同。換向動(dòng)作是否干脆利落，不拖泥帶水。電磁閥特別是交流電磁閥應(yīng)注意其絕緣性能。以保證操作者的人身安全。換向閥應(yīng)無外泄漏，內(nèi)泄漏越小越好。否則，會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作，并浪費(fèi)能源。注意閥的出廠日期，換向閥放的時(shí)間太長，其潤滑油脂會(huì)老化，影響換向閥的正常工作。 

KF 0/0.5-KF0/4 ，KF 1/4-KF1/24，
KF 4…80,KF 3/100-KF6/630,
KF3/63-KF6/630
KF 6 RF 1 - D15
KF 8 RF 1 - D15
KF 10 RF 1 - D15
KF 12 RF 1 - D15
KF 16 RF 1 - D15
KF 20 RF 1 - D15
KF 25 RF 1 - D15
KF 32 RF 1 - D15
KF 40 RF 1 - D15
KF 50 RF 1 - D15
KF 63 RF 1 - D15
KF 80 RF 1 - D15
KF 100 RF 1 - D15
KF 112 RF 1 - D15

六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個(gè)通道，中間為進(jìn)油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu)，體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設(shè)有加強(qiáng)筋，即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點(diǎn)。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，達(dá)到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調(diào)整作用，確保各通道密封性能同步到位。閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套，可減小與O形圈間的摩擦力矩，密封組件開啟與關(guān)閉靈活，操作力矩小。上閥蓋設(shè)有指示牌及限位螺釘，閥桿上安裝指針，明確指示各通道的接通狀況，易于操作。

換向閥是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門，是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥?？煞譃槭謩?dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤滑系統(tǒng)輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停。換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門。德國KRACHT克拉克換向閥實(shí)際應(yīng)用