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上海辰丁自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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2016-11-22 閱讀(113)
| 提 供 商 | 上海辰丁自動(dòng)化設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 95.5KB |
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| 資料類型 | PNG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 113次 |
英國(guó)NORGREN諾冠氣缸的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)詳細(xì)參數(shù)
NORGREN諾冠氣缸主要的密封件：
1，活塞桿密封：活塞桿防塵+活塞桿密封（這兩個(gè)可以合二為一，變成一個(gè)，這也是比較常用的），活塞桿緩沖件，活塞桿導(dǎo)向支撐環(huán)；
2，活塞密封：活塞密封件（一般為2個(gè)U型），活塞導(dǎo)向環(huán)（一般1個(gè)，位于兩個(gè)活塞密封中間），活塞末端的緩沖件；
3，其他的靜密封，位于端蓋啊，缸筒上面的幾個(gè)，要求不高。
氣缸的耗氣量可以分成zui大耗氣量和平均耗氣量。1、zui大耗氣量是氣缸以zui大速度運(yùn)動(dòng)時(shí)所需要的空氣瀏覽，可以表示成： qr=0.0462D^2*um(P+0.102)例如：缸徑D為10cm，zui大速度為300mm/s，使用 壓力為0.6Mpa，則氣缸的zui大耗氣量qr=0.046*10^2*300*(0.6+0.102)=968.76(L/min)，因此選用cv值為1.0或有效截面積為18mm左右的電磁閥即可滿足流量要求。若氣缸的使用壓力為0.5Mpa，zui大速度 為200mm/s，則氣缸的zui大耗氣量為qr=553.84。如果缸徑D為50cm，zui大速度為300mm/s。使用壓力為0.6Mpa，則氣缸的zui大耗氣量為qr=242.19，因此選用cv值選用0.3左右的即可。PS:非經(jīng)驗(yàn)公式：zui大 耗氣量=缸徑（cm計(jì)）平方再乘以系數(shù)10（此時(shí)使用壓力為0.6MPa，zui大速度為300mm/s）2、平均耗氣量是氣缸在氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)工作循環(huán)周期內(nèi)所消耗的空氣流量?？梢员硎境桑簈ca=0.0157（D^2*L +d^2*ld）N(p+0.102)上式中，qca：氣缸的平均耗氣量，L/min(ANR)；N：氣缸的工作頻率，即每分鐘內(nèi)氣缸的往復(fù)周數(shù)，一個(gè)往復(fù)為一周，周/min；L：氣缸的預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程，cm；d：換向閥與氣缸之間的配管的 內(nèi)徑；cmld：配管的長(zhǎng)度，cm。
英國(guó)NORGREN諾冠氣缸的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)詳細(xì)參數(shù)
NORGREN諾冠包括————氣動(dòng)器材及氣動(dòng)元件、氣缸、無(wú)桿氣缸、電磁閥、控制閥、機(jī)控閥、閥導(dǎo)、過(guò)濾器、調(diào)節(jié)閥、接頭等產(chǎn)品（英國(guó)）。
根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同 時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸首*首先進(jìn)入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)首*首先進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程s的3倍。安裝 所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。
活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)首*首先進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為 其有效預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程s的2倍。
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf）
F′：效率為85％時(shí)的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％）
D：氣缸缸徑（mm）
P：工作壓力（kgf／cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F＝2800kgf；F′＝2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85％）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf）
●由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
旋轉(zhuǎn)氣缸的工作原理圖如下圖所示,其工作過(guò)程敘述如下：
向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)
(1)*步,復(fù)位。從氣口B通人氣壓(0.1-0.8MPa),同時(shí)從氣口A排大氣,活塞及活塞桿向后退回,當(dāng)活塞碰到缸體右端時(shí)便停止,活塞桿端處于a點(diǎn)位置,這種狀態(tài)就是復(fù)位狀態(tài)。
(2)第二步,工作。從氣口A通人氣壓(0.1-0.8MPa),同時(shí)從氣口B排大氣,活塞桿及活塞向前伸出。當(dāng)活塞碰到前蓋時(shí)便停止運(yùn)動(dòng)。此時(shí)活塞桿端處于b點(diǎn)位置,ab之間的距離就是活塞的預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程S。這種狀態(tài) 就是旋轉(zhuǎn)氣缸的工作狀態(tài)。
重復(fù)*步如此循環(huán),使缸體旋轉(zhuǎn),活塞帶活塞桿作往復(fù)移動(dòng)。
英國(guó)NORGREN諾冠氣缸的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)詳細(xì)參數(shù)
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