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上海辰丁自動(dòng)化設(shè)備有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器

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德國(guó)KTR聯(lián)軸器發(fā)貨快進(jìn)口
德國(guó)KTR聯(lián)軸器發(fā)貨快進(jìn)口
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時(shí)間:2018-06-13 14:28:09瀏覽次數(shù):1103

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【簡(jiǎn)單介紹】
產(chǎn)地類別 進(jìn)口
德國(guó)KTR聯(lián)軸器發(fā)貨快進(jìn)口德國(guó) KTR Kupplungstechnik GmbH 自從進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),憑借其德國(guó)制造的的品質(zhì),尤其是其ROTEX系列聯(lián)軸器,在工程機(jī)械預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行業(yè)占領(lǐng)了較大的*,在中國(guó)聯(lián)軸器市場(chǎng)取得了驕人成就。德國(guó)KTR連軸器廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、機(jī)床、冶金、石油化工設(shè)備及各種通用機(jī)械等,幾乎所有需要?jiǎng)恿鬟f的機(jī)械設(shè)備中都要用到德國(guó)KTR的產(chǎn)品。
【詳細(xì)說(shuō)明】

德國(guó)KTR聯(lián)軸器發(fā)貨快進(jìn)口

KTR聯(lián)軸器的安全使用

聯(lián)軸器是各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的中間連接部件,它對(duì)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有直接影響,因此,使用時(shí)必須注意:
①聯(lián)軸器不允許有超過(guò)規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動(dòng)性能。
②凌斯聯(lián)軸器的螺栓不得有松動(dòng),缺損。
③齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤(rùn)滑,一般2~3個(gè)月加潤(rùn)滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴(yán)重后果。
④齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長(zhǎng)度不得小于70%;其軸向竄動(dòng)量不得大于5mm.
⑤聯(lián)軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據(jù)聲音判斷)。
⑥凌斯聯(lián)軸器的鍵應(yīng)配合緊密,不得松動(dòng)。
⑦齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損,對(duì)起升機(jī)構(gòu)超過(guò)原齒厚的15%時(shí),對(duì)運(yùn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行機(jī)構(gòu)超過(guò)25%時(shí)應(yīng)報(bào)廢,有斷齒時(shí)也應(yīng)報(bào)廢。
⑧柱銷聯(lián)軸器的彈性圈,齒輪聯(lián)軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時(shí)更換。

德國(guó)KTR聯(lián)軸器發(fā)貨快進(jìn)口

德國(guó)KTR聯(lián)軸器分為:ROTEX 梅花彈性聯(lián)軸器,BOWEX曲面齒聯(lián)軸器,GEAREX鼓型齒聯(lián)軸器,BOWEX FLE-PA柴油機(jī)法蘭聯(lián)軸器,BOWEX ELASTIC高彈性法蘭聯(lián)軸器,MONOLASTIC小型彈性法蘭聯(lián)軸器, REVOLEX KX彈性套柱銷聯(lián)軸器,RADEX-N膜片聯(lián)軸器,REGIFLEX-N膜片聯(lián)軸器,ROTEX GS無(wú)齒隙彈性聯(lián)軸器,TOOLFLEX 波紋管聯(lián)軸器,RADEX-NC膜片式伺服聯(lián)軸器,德國(guó)KTR聯(lián)軸器相關(guān)介紹:1、KTR彈性膜片聯(lián)軸器(DJM、JM、JMJ)——偏心允許范圍大,拆裝迅速。無(wú)噪音,磨損,無(wú)滑動(dòng)、摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)部件,可降低能量損耗;重量輕,適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合;傳動(dòng)精度高,壽命長(zhǎng),可用于伺服定位系統(tǒng)。2、KTR無(wú)齒隙聯(lián)軸器(DGS)——預(yù)應(yīng)力下無(wú)齒隙的連接,用于主軸傳動(dòng)、升降平臺(tái)和機(jī)床等;軸向插首*首*首*首*首*首先進(jìn)入式裝配,便于盲裝,節(jié)省時(shí)間;尺寸小,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,免維護(hù);

德國(guó)KTR聯(lián)軸器發(fā)貨快進(jìn)口

KTR螺旋彈性聯(lián)軸器(STL)——高疲勞抵抗,等速回轉(zhuǎn)。允許平預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行偏差0.25mm,角度偏差5 ° ,軸向偏差 +/- 0.25mm。有鋁合金和不銹鋼材料可供選擇,一體化、小型、低慣量,廣泛應(yīng)用于編碼器及微型電機(jī)的傳動(dòng)聯(lián)結(jié)。
5、KTR波紋管聯(lián)軸器(BW)——高疲勞抵抗,等速回轉(zhuǎn),高扭矩剛性和靈敏度,零間隙回轉(zhuǎn)。允許平預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行偏差0.25mm,角度偏差5 ° ,軸向偏差 +/- 0.25mm。,一體化、小型、低慣量,廣泛應(yīng)用于高精度的傳動(dòng)聯(lián)結(jié)。
便于目測(cè)檢查,不同的彈性體可供選擇。3、KTR萬(wàn)向聯(lián)軸器(WSD、WS、WSS、WSF)——使用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上兩軸線夾角β 45 ° 的傳動(dòng)場(chǎng)合??煞譃閱问中?、雙十字型、可伸縮型和法蘭型。具有傳遞扭矩大,使用壽命長(zhǎng),應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)。它的應(yīng)用特別是對(duì)冶金預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行業(yè)的技術(shù)改造及機(jī)械產(chǎn)品更新?lián)Q代提供了在有利條件。



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