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上海辰丁自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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更新時(shí)間：2018-04-25 13:50:46瀏覽次數(shù)：803
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德國(guó)力士樂REXROTH葉片泵
德國(guó)力士樂葉片泵常見故障及排除方法是什么?流量不足。葉片泵流量不足的原因及排除方法見表1-6。排除方法頂蓋處螺絲松動(dòng)，軸向間隙增大，容積效率下降適當(dāng)擰緊螺釘，保證間隙均勻、適當(dāng)(間隙為0.04~0.07 mm)個(gè)別葉片滑動(dòng)不靈活清洗。清洗后仍不靈活時(shí)，應(yīng)單槽調(diào)配，使葉片定子內(nèi)表面磨損，葉片不能與定子內(nèi)表面良好接觸定子內(nèi)表面磨損一般在吸油腔處葉片與轉(zhuǎn)子裝反使葉片傾角方向和轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向*系統(tǒng)泄漏大逐個(gè)元件檢査泄漏，同時(shí)檢查壓力表是否被臟物堵塞
德國(guó)力士樂排除方法油面過低，油液吸不上檢査并加注到規(guī)定油標(biāo)線油液黏度過大，使葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)滑動(dòng)不靈活一般用20#液壓油或22#汽輪機(jī)油配油盤端面與殼體內(nèi)平面接觸不良，高低壓腔串通整修配油盤端面泵體內(nèi)部有砂眼，高低壓腔串通更換電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向反了糾正(3)泵的噪聲過大。泵的噪聲過大的原因及排除方法見表1-8。的噪聲過大的原因及排除方法常見故障及其原因排除方法濾油器堵塞，吸油不暢淸洗吸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入端漏氣用涂黃油的方法，逐個(gè)檢査吸油管接頭處，若噪聲減少應(yīng)緊固接頭。或直接觀察回油口處是否出現(xiàn)氣泡。
德國(guó)力士樂泵端密封磨損在軸端油封處涂上黃油，若噪聲減小，應(yīng)更換油封泵蓋螺釘由于振動(dòng)而松動(dòng)將螺釘連接處涂上黃油，若噪聲小，應(yīng)緊固螺釘泵與電動(dòng)機(jī)軸不同心重新調(diào)整使之同心轉(zhuǎn)子的葉片槽兩側(cè)與其兩端面不垂直更換轉(zhuǎn)子配油盤卸荷三角槽太短用什錦銼適當(dāng)修改，使前一葉片過卸荷槽時(shí)，后一葉片已脫離吸油腔花鍵槽軸端的密封過緊(有燙手現(xiàn)象)適當(dāng)調(diào)整更換泵的轉(zhuǎn)速太高按規(guī)定轉(zhuǎn)速使用油泵的吸油量不足檢查油液高度液壓油嚴(yán)重污染拆下濾油器，檢查濾油器是否破損，是否有較多固體吸附，更換濾油器和液壓油壓力振擺檢查泵芯總壓閥閥芯磨損情況
德國(guó)力士樂REXROTH葉片泵
葉輪安裝在泵殼內(nèi)，并緊固在泵軸上，泵軸由電機(jī)直接帶動(dòng)。泵殼中央有液體吸管。液體經(jīng)底閥和吸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入管進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入泵內(nèi)。泵殼上的液體排出口與排出管連接。在泵啟動(dòng)前，泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體;啟動(dòng)后，葉輪由軸帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片間的液體也必須隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入蝸形泵殼。在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴(kuò)大而減速，又將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，zui后以較高的壓力流首*首*首*首*首*首先進(jìn)入排出管道德國(guó)力士樂，送至需要場(chǎng)所。液體由葉輪中心流向外緣時(shí)，在葉輪中心形成了一定的真空，由于貯槽液面上方的壓力大于泵首*首*首*首*首*首先進(jìn)入口處的壓力，液體便被連續(xù)壓首*首*首*首*首*首先進(jìn)入葉輪中。可見，只要葉輪不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)，液體便會(huì)不斷地被吸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入和排出。
德國(guó)力士樂直線泵工作原理不同與其它任何泵，是采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學(xué)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)流質(zhì)推進(jìn)，即取消軸，取消軸連接，取消軸密封結(jié)構(gòu)。啟動(dòng)后電流轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)，磁場(chǎng)力驅(qū)動(dòng)螺旋環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，即螺旋環(huán)提升流質(zhì)前進(jìn)。主要有流量和揚(yáng)程，此外還有軸功率、轉(zhuǎn)速和必需汽蝕余量。流量是指單位時(shí)間內(nèi)通過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量;揚(yáng)程是單位重量輸送液體從泵首*首*首*首*首*首先進(jìn)入口至出口的能量增量 ，對(duì)于容積式泵，能量增量主要體現(xiàn)在壓力能增加上，所以通常以壓力增量代替揚(yáng)程來表示。泵的效率不是一個(gè)獨(dú)立性能參數(shù)，它可以由別的性能參數(shù)例如流量、揚(yáng)程和軸功率按公式計(jì)算求得。反之，已知流量、揚(yáng)程和效率，也可求出軸功率。
德國(guó)力士樂REXROTH葉片泵
德國(guó)力士樂泵的各個(gè)性能參數(shù)之間存在著一定的相互依賴變化關(guān)系，可以通過對(duì)泵進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行試驗(yàn)，分別測(cè)得和算出參數(shù)值，并畫成曲線來表示，這些曲線稱為泵的特性曲線。每一臺(tái)泵都有特定的特性曲線，由泵制造廠提供。通常在工廠給出的特性曲線上還標(biāo)明推薦使用的性能區(qū)段，稱為該泵的工作范圍。
德國(guó)力士樂泵的實(shí)際工作點(diǎn)由泵的曲線與泵的裝置特性曲線的交點(diǎn)來確定。選擇和使用泵，應(yīng)使泵的工作點(diǎn)落在工作范圍內(nèi)，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性和安全。此外，同一臺(tái)泵輸送粘度不同的液體時(shí)，其特性曲線也會(huì)改變。通常，泵制造廠所給的特性曲線大多是指輸送清潔冷水時(shí)的特性曲線。對(duì)于動(dòng)力式泵，隨著液體粘度增大，揚(yáng)程和效率降低，軸功率增大，所以工業(yè)上有時(shí)將粘度大的液體加熱使粘性變小，以提高輸送效率。
德國(guó)力士樂泵端密封磨損在軸端油封處涂上黃油，若噪聲減小，應(yīng)更換油封泵蓋螺釘由于振動(dòng)而松動(dòng)將螺釘連接處涂上黃油，若噪聲小，應(yīng)緊固螺釘泵與電動(dòng)機(jī)軸不同心重新調(diào)整使之同心轉(zhuǎn)子的葉片槽兩側(cè)與其兩端面不垂直更換轉(zhuǎn)子配油盤卸荷三角槽太短用什錦銼適當(dāng)修改，使前一葉片過卸荷槽時(shí)，后一葉片已脫離吸油腔花鍵槽軸端的密封過緊(有燙手現(xiàn)象)適當(dāng)調(diào)整更換泵的轉(zhuǎn)速太高按規(guī)定轉(zhuǎn)速使用油泵的吸油量不足檢查油液高度液壓油嚴(yán)重污染拆下濾油器，檢查濾油器是否破損，是否有較多固體吸附，更換濾油器和液壓油壓力振擺檢查泵芯總壓閥閥芯磨損情況
