供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 50*75 |
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貨號(hào) | 5080 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
主要用途 | 攔截 |
1902~1903年在法建造了艘柴油機(jī)海峽小船;1903年,建造的柴油機(jī)船“萬達(dá)爾"號(hào)下水。20世紀(jì)中葉,柴油機(jī)動(dòng)力裝置遂成為運(yùn)輸船舶的主要?jiǎng)恿ρb置。
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參考價(jià) | ¥1450 |
訂貨量 | 1 件 |
更新時(shí)間:2024-12-06 13:19:31瀏覽次數(shù):925
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橋涵撞浮標(biāo)水上漂浮燈航標(biāo)
原子能的發(fā)現(xiàn)和利用又為船舶動(dòng)力開辟了條新的途徑。1954年,美建造的核潛艇“鸚鵡螺”號(hào)下水,功率為11025千瓦,航速33公里;1959年,前蘇聯(lián)建成了核動(dòng)力破冰船“列寧”號(hào),功率為32340千瓦;同年,美核動(dòng)力商船“薩瓦納”號(hào)下水,功率為14700千瓦。
現(xiàn)有的核動(dòng)力裝置都是采用壓水型核反應(yīng)堆汽輪機(jī),主要用在潛艇和航空母艦上,而在民用船舶中,由于經(jīng)濟(jì)上的原因沒有得到發(fā)展。核電池的出現(xiàn),解決了這些問題,意味著可以批量的制造核電池為動(dòng)力的船舶。70~80年代,為了節(jié)約能源,有些吸收機(jī)帆船的點(diǎn),研制種以機(jī)為主、以帆助航的船舶。用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)合控制,日本建造的“新愛德丸”號(hào)便是這種節(jié)能船的代表。
橋涵撞浮標(biāo)水上漂浮燈航標(biāo)
水面表示可采用線條法、等深線法、平涂法和添景物法,前三種為直接的水面表示法,后種為間接表示法。
(1)線條法
用工具或徒手排列的平行線條表示水面的方法稱線條法。作圖時(shí),既可以將整個(gè)水面部用線條均勻地布滿,也可以部留有空白,或者只部畫些線條。線條可采用波紋線、水紋線、直線或曲線。組織的徒手曲線還能表現(xiàn)出水面的波動(dòng)感。
(2)等深線法
在靠近岸線的水面中,依岸線的曲折作二三根曲線,這種類似等高線的閉合曲線稱為等深線。通常形狀不規(guī)則的水面用等深線表示。
因此在日常中當(dāng)分注重對(duì)其養(yǎng)護(hù)工作,就來跟隨小編步伐學(xué)習(xí)下如何正確養(yǎng)護(hù)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤由回轉(zhuǎn)齒圈、減速機(jī)、中心節(jié)等組成。在日常中可以將臂基座側(cè)蓋板掀起查看齒圈及齒圈磨損情況。當(dāng)機(jī)器長(zhǎng)使用后,回轉(zhuǎn)中心節(jié)塵圈就會(huì)現(xiàn)老化,旦遇到雨天作業(yè),雨水則會(huì)沿著回轉(zhuǎn)中心節(jié)漏縫滲入齒圈,長(zhǎng)此以往則會(huì)引起轉(zhuǎn)盤積水,將嚴(yán)重縮短挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)齒圈使用。