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詳細(xì)介紹
TAIYO液壓油缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則*。
TAIYO液壓油缸分類為：省空間型液壓油缸、小口徑液壓油缸、通用型液壓油缸、帶有位置
檢測(cè)器的液壓油缸、可伸縮型油缸、旋轉(zhuǎn)式油缸、夾緊式油缸、壓榨圓型缸、電動(dòng)液壓油缸
等，按照其機(jī)構(gòu)特點(diǎn)的不同它可分為活塞式、柱塞式和擺動(dòng)式三大類，按照作用方式他又可分
為單作用和雙作用?；钊?，柱塞缸主要用于：機(jī)械，如挖掘機(jī)；科研，如大學(xué)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室。
柱塞缸多用于壓力試驗(yàn)機(jī)，如濟(jì)南試金，三思的試驗(yàn)機(jī)用于材料測(cè)試。
TAIYO液壓油缸選型依據(jù)：
步驟1：初選缸徑/桿徑
已知設(shè)備或裝置液壓系統(tǒng)控制回路供給液壓缸的油壓P、流量Q及其工況需要液壓缸對(duì)負(fù)載輸出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相應(yīng)力（推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大小（應(yīng)考慮負(fù)載可能存在的額外阻力）。
步驟2：選定行程/安裝方式
根據(jù)設(shè)備或裝置系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的要求，確定安裝方式和行程S
步驟3：端位緩沖的選擇
下列工況應(yīng)考慮選擇兩端位緩沖或一端緩沖：
（1）液壓缸活塞全行程運(yùn)行，其往返動(dòng)行速度大于100mm/s的工況，應(yīng)選擇兩端緩沖。
（2）液壓缸活塞單向往（返）速度大于100mm/s且運(yùn)行至行程端位的工況，應(yīng)選擇一端或兩端緩沖。
（3）其他特定工況。
步驟4：油口類型與通徑選擇
（1）油口類型：
內(nèi)螺紋式、法蘭式及其他特殊型式，其選擇由系統(tǒng)中連接管路的接管方式確定。
（2）油口通徑選擇原則：
在系統(tǒng)與液壓缸的連接管路中介質(zhì)流量已知條件下，通過(guò)油口的介質(zhì)流速一般不大于5mm/s，同時(shí)注意速比的因素，確定油口通徑。
步驟5：特定工況對(duì)條件選擇
（1）工作介質(zhì)
正常介質(zhì)為礦物油，其他介質(zhì)必須注意其對(duì)密封系統(tǒng)、各部件材料特性等條件的影響。
（2）環(huán)境或介質(zhì)溫度
正常工作介質(zhì)溫度為-20℃至+80℃，超出該工作溫度必須注意其對(duì)密封系統(tǒng)、各部件材料特性及冷卻系統(tǒng)設(shè)置等條件的影響。
（3）高運(yùn)行精度
對(duì)伺服或其他如中高壓以上具有低啟動(dòng)壓力要求的液壓缸，必須注意其對(duì)密封系統(tǒng)、各部件材料特性及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等條件的影響。
（4）零泄漏
對(duì)具有特定保壓要求的液壓缸，必須注意其對(duì)密封系統(tǒng)、各部件材料特性等條件的影響。
（5）工作的壓力、速度，工況如
a) 中低壓系統(tǒng)、活塞往返速度≥70~80mm/s
b) 中高壓、高壓系統(tǒng)、活塞往返速度≥100~120mm/s；必須注意對(duì)密封系統(tǒng)、各部件材料特性、聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)及配合精度等條件的影響。
（6）高頻振動(dòng)的工作環(huán)境：必須注意其對(duì)各部件材料特性、聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等因素的影響。
（7）低溫結(jié)冰或污染的工作環(huán)境，必須注意其對(duì)密封系統(tǒng)、各部件材料特性、活塞桿的表面處理及產(chǎn)品的防護(hù)等條件的影響。
步驟6：其它特性的選擇
（1）排氣閥
根據(jù)液壓缸的工作位置狀態(tài)，其正常設(shè)置在兩腔端部腔內(nèi)空氣zui終淤積的zui高點(diǎn)位置，空氣排盡后可防止爬行、保護(hù)密封，同時(shí)可減緩油液的變質(zhì)。
（2）泄漏油口
在嚴(yán)禁油液外泄的工作環(huán)境中，由于液壓缸行程長(zhǎng)或某些工況，致使其往返工作過(guò)程中油液在防塵圈背后淤積，防止長(zhǎng)時(shí)間工作后外泄，而必須在油液淤積的位置設(shè)置泄漏口。
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10Z-3SD12N150 AA2/PKS-180 SR552-RN22RK
10Z-3SD12N25 AA2/PKS-250 SR552-RN28QW
10Z-3SD12N30 AA2R/PKS-125 SR552-RN28RK
10Z-3SD12N50 AA3/PKS200 SR562-DMM1DW
10Z-3SD12N75 AA5/PKS050 SR562-DN32DW
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10Z-3SD16N15 AA5/PKS080 SR562-EMM1DW
10Z-3SD16N200 AA5/PKS100 SR562-RMM1DW
10Z-3GSK40N50 A2M27S025SD-C SR552-CN22RK
10Z-3GSK50B150 A40-S-A SR552-DMM2DW
10Z-3LB20N25BE1 A63-S-A SR552-DN21DW AC100V
10Z-3LB25N40 AA2 / PKS-040 SR552-DN22RK
10Z-3LB32B590-B2-XW-00-Xn(#032 AA2 / PKS-200 SR552-DN28DW
10Z-3LB40N70 AA2/PKS-050 SR552-RMM-2DW-SP
10Z-3LB40N75 AA2/PKS-063 SR552-RMM2DW
10Z-3SD12N100 AA2/PKS-080 SR552-RMM9DW AC220V
10Z-3SD12N120 AA2/PKS-100 SR552-RN22DW
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