本實(shí)用新型公開了一種液壓制動缸，具有缸體，缸體內(nèi)腔上設(shè)有主動桿、碟簧、駐車活塞和制動活塞，制動活塞設(shè)于駐車活塞的前側(cè)，推桿的后端部與制動活塞連接，推桿的前端部連接有頂針，碟簧套設(shè)于主動桿的外側(cè)，碟簧的前端與駐車活塞后端部連接，駐車活塞為凸字形結(jié)構(gòu)，主動桿的前端部與駐車活塞前端部之間具有間距，缸體上還設(shè)有油孔和第二油孔，油孔與內(nèi)腔的相通處位于駐車活塞和內(nèi)腔徑向方向的側(cè)壁之間；第二油孔與內(nèi)腔的連通處位于駐車活塞和制動活塞之間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是改為液壓制動，并在制動缸里面增加蝶簧，在坦克、裝甲車啟動前安全制動，大大增加了制動的安全性。液壓制動發(fā)生故障時(shí)，可以通過齒輪傳動手動解除制動。YT1cj-18ZB/2焦作制動器電力液壓推動器
明】
一種液壓制動缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及制動相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓制動缸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前坦克、裝甲車制動方法有滾動制動、發(fā)動機(jī)制動、制動器制動和聯(lián)合制動。YT1cj-18ZB/2焦作制動器電力液壓推動器
[0003]1.滾動制動減油的同時(shí)，踏下主離合器踏板，或?qū)⒆兯贄U摘到空檔，切斷發(fā)動機(jī)與履帶的動力聯(lián)系，以滾動阻力降低坦克、裝甲車的運(yùn)動速度。