制

動的裝置，在起重機制動器上有間隙，間隙的大小是可調的，那么應該如何調整起重機制動器上的間隙呢？起重機制動器的制動瓦與制動輪之間的間隙調節(jié)工作，應當按照起重機的使用條件定期進行。

雖然工制動器制動溫度對制動性能的影響不同的摩擦材料對溫度的敏感特性不同BED-50/12防爆電力液壓推動器，焦作制動器?。目前，汽車制動器所使用的摩擦材料主要有無石棉有機摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料、新型混雜纖維摩擦材料、新型陶瓷摩擦材料等。其中，粉末冶金摩擦材料和金屬陶瓷摩擦材料應用較為廣泛。總共190條記錄，共13頁，頁|上一頁12下一頁尾頁n不同的摩擦材料對溫度的敏感特性不同。BED-50/12防爆電力液壓推動器，焦作制動器

目前，汽車制動器所使用的摩擦材料主要有無石棉有機摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料、新型混雜纖維摩擦材料、新型陶瓷摩擦材料等。其中，粉末冶金摩擦材料和金屬陶瓷摩擦材料應用較為廣泛。制動性能是車輛為重要的主動安全性能，其穩(wěn)定性與行車安全密切相關。摩擦材料對溫度的敏感性是制動穩(wěn)定性的主要影響因素之在制動過程中。

整車的運動動能通過摩擦材料與制動器間的摩擦轉化為其他形式的能量，其中，約90%轉化為熱能，表現(xiàn)為制動器溫度的升高。隨著溫度的上升，摩擦材料的表面膜、機體表層發(fā)生復雜的物理和化學變化，從而導致摩擦系數(shù)發(fā)生明顯變化。摩擦材料的摩擦