制動(dòng)力是如何分配的呢？下面一起來了解。對于行駛中的汽車而言，當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力足夠大時(shí)。

車輛制動(dòng)過程可能出現(xiàn)三種情況：前輪比后輪先抱死拖滑；后輪比前輪先抱死拖滑；前、后輪同時(shí)抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩(wěn)定工況，但在制動(dòng)時(shí)MW（z）500-2500電磁鐵鼓式制動(dòng)器

附著條件利用較好。由此可見，前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的分配將影響車輛制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和附著條件利用程度。通過上訴內(nèi)容可以了解到制動(dòng)器在行車中需要對制動(dòng)力進(jìn)行分配，來實(shí)現(xiàn)各種轉(zhuǎn)向，這些知識(shí)對于相關(guān)人員是非常有必要的知道的。n液壓制動(dòng)器說起來大家可能還有一定疑惑，但是說起它另外一個(gè)名字大家就了解了，它就是我們常說起的剎車裝置。MW（z）500-2500電磁鐵鼓式制動(dòng)器

用于車輛加速減速的裝置，著重介紹的是其排氣原理。液壓制動(dòng)器的排氣原理：在主汽缸的循環(huán)槽內(nèi)加入制動(dòng)液。取下前側(cè)循環(huán)槽內(nèi)防止液體濺出的金屬片。補(bǔ)充制動(dòng)液時(shí)要將循環(huán)槽放平。制動(dòng)液濺到裝飾面和樹脂件上會(huì)損傷表面或引起龜裂。在卡鉗側(cè)的放氣閥上安上細(xì)西透明的乙烯軟管，前端連接空罐。操作時(shí)，搖動(dòng)制動(dòng)柄，并不斷地緊握制動(dòng)柄。

重復(fù)松動(dòng)放氣閥，直至在乙烯軟管中不排出氣泡為止。若循環(huán)槽內(nèi)的制動(dòng)液減少了，要及時(shí)補(bǔ)足?？諝馀磐旰螅瑢⒅苿?dòng)液注入到循環(huán)槽檢查上端為止，注意使用過一次的制動(dòng)液，不要再使用，再確認(rèn)其他各部位有無制動(dòng)液附著，如有，要及時(shí)擦掉。通過以上七點(diǎn)液壓制動(dòng)器分析，可以了解到期排氣原理，通過內(nèi)部各個(gè)部件來進(jìn)行其循環(huán)排氣工作。