將液壓輸入壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械輸出力。機(jī)械力由總泵轉(zhuǎn)換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)為制動系統(tǒng)所要求的液壓，通過制動管和軟管輸送到液壓制動系統(tǒng)的車輪油路中。然后，車輪制動部件再將油液壓力轉(zhuǎn)換回機(jī)械力，從而使制動襯片壓緊制動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)部件。n制動器的原理就是經(jīng)過摩擦副來切斷動力的運(yùn)動件的慣性動能，生產(chǎn)摩擦熱能消耗。

來達(dá)到制動的目的。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，形成摩擦副中的一部分與固定構(gòu)件相連，另一部分與被制動的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相連，當(dāng)摩擦副接觸壓緊時，產(chǎn)生制動作用，機(jī)構(gòu)工作停止；當(dāng)摩擦副分離時，制動作用解除，機(jī)構(gòu)可以正常工作。起重機(jī)制動器主要有以下三大功能，支持作用：在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在變幅機(jī)構(gòu)中，將臂架維持在一定位置保持不動。

對室外軌道起重機(jī)起防風(fēng)抗滑的作用。停止作用：使機(jī)構(gòu)的運(yùn)動迅速在一定或一定行程內(nèi)停止。落重作用：將制動力與重力平衡，使運(yùn)動體以穩(wěn)定的速度下降。n摩擦式制動器是利用摩擦元件間的摩擦力矩來實(shí)現(xiàn)制動的。為了減小制動轉(zhuǎn)距，縮小制動器的尺寸，通常將其安裝在機(jī)械的高速軸上火安裝的減速器的輸入軸上；有些安全制動器則安裝在低速軸上。氣動鉗盤式制動器氣動鉗盤式制動器挖的發(fā)生法薩芬撒發(fā)擦