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動活塞、滑套連同其上的制動塊（又名閘瓦），使制動塊向制動盤方向移動，當(dāng)閘瓦間隙△為零后，彈簧力F作用在閘盤上并產(chǎn)生正壓力，隨著油壓P的降低正壓力加大，當(dāng)油壓P=0時，正壓力N=Nmax，在N力的作用下閘瓦與閘盤間產(chǎn)生摩擦力即JHS-32風(fēng)電制動器剎車片?有效面積△P制動力大（全制動狀態(tài)）；當(dāng)P=Pmax時，N=0，=△max，即全松閘。由上可以看出盤形制動器的摩擦力決定于彈簧力F和油壓力F當(dāng)閘瓦間隙為零后：N=F-F1=F-△PA=f（p）其中：N。

正壓力F，彈簧力FPA-油壓力A，活塞JHS-32風(fēng)電制動器剎車片?有效面積△P，油壓下降值（P貼-P上述說明，改變油壓P可以獲得各種不同的正壓力N，即可得到不同的制動力，以達(dá)到了調(diào)速的目的。油壓P1值的改變是借助于液壓站的電液調(diào)壓裝置來實現(xiàn)的。（注：制動力矩的選擇計算見液壓站使用說明書。）\n電力液壓推動器因其能耗低、壽命長、應(yīng)用方便、維護(hù)簡單等諸多優(yōu)點。

已廣泛用于起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、皮帶機(jī)和翻車機(jī)等設(shè)備的電力液壓制動器上，作為一種驅(qū)動元件。由于它的使用量大面廣，已成為工業(yè)生產(chǎn)中的一種重要基礎(chǔ)件。目前，電力液壓推動器的型號、形式很多，但它們的基本結(jié)構(gòu)均由驅(qū)動電動機(jī)、離心泵和帶活塞組件的液壓缸三大部分組成。它以電為能源，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用液壓方式將機(jī)械能以推力形式對外負(fù)載做功。

我公司的電力液壓推動器型號主要有：BEd系列電力液壓推動器、Ed系列電力液壓推動器、BYT1系列電力液壓推動器，Ed系列電力液壓推動器我們分三種，在起重機(jī)的交流制動器中，有兩類驅(qū)動元件，即交流電磁鐵（電磁制動器）和電力液壓推動器。我國推動器的生產(chǎn)和應(yīng)用是從雙推桿（即雙桿輸出推力的推動器）開始的，型號為“MYT其上升、下降動作偏長。

且可靠性不高，故以MYT1推動器作為驅(qū)動元件的YWZ系列電力液壓制動器主要用于操作不很頻繁，對動作要求不高的起重機(jī)平移機(jī)構(gòu)。80年代以來，我國的電力液壓推動器生產(chǎn)和應(yīng)用得到發(fā)展，（盤式制動器）除了原有的MYT1雙推桿外，有更新產(chǎn)品MYT3電力液壓推動器，（行車制動器）又有從德國引進(jìn)的Ed系列電力液壓推動器。