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件的動能，以達(dá)到制動的目的。主要由制動架、摩擦元件和驅(qū)動裝置三部分組成。制動架是制動器其他部分安裝和支承的基礎(chǔ)。

摩擦元件與制動輪為面接觸SMCE-1200風(fēng)電偏航制動器摩擦片?，以產(chǎn)生制動摩擦力矩。驅(qū)動裝置則將作用于制動器的驅(qū)動力放大并傳遞給章擦元件以實(shí)現(xiàn)制動（緊閘）或使康擦元件與制動輪脫離接觸而松閘。n液壓制動器是由濕式、多片行車制動器依靠液壓驅(qū)動，制動平順，使用成本低。在每個串聯(lián)車輪上設(shè)置了液壓制動器，因此，機(jī)具有大的制動面積，并傳遞可靠的剎車動力。

延長制動壽命。使用方便的制動磨損指示/補(bǔ)償系統(tǒng)維持著不變的制動性能，無需拆卸即可指示制動磨損情況。該系統(tǒng)減少了維護(hù)，延長了液壓制動器服務(wù)壽命。通過卡特信控器駕駛員可以方便地設(shè)置各種換擋參數(shù)，以滿足特殊的使用要求。這一特性可在佳點(diǎn)自動換擋，從而使駕駛員能夠把注意力集中到作業(yè)上，提高了安全性、生產(chǎn)率和操作方便性。

n塊式制動器是因?yàn)槠涔ぷ髟矶妹诠ぷ鲿r是通過制動塊壓緊制動輪來達(dá)到制動目的的制動器，今天要為大家介紹的是塊式制動器的SMCE-1200風(fēng)電偏航制動器摩擦片?，結(jié)構(gòu)與受力彎矩。根據(jù)塊式制動器的驅(qū)動器到制動壁之間杠桿系統(tǒng)傳動比大小，塊式制動器分長行程和短行程兩種。前者杠桿系統(tǒng)傳動比大，為了保證松閘時制動瓦離開制動輪有足夠的距離（退距），需要驅(qū)動裝置有較長的工作行程（一般在20mm以上）。

故稱長行程塊式制動器；后者的杠桿系統(tǒng)大為簡化，傳動比較小，驅(qū)動裝置的工作行程短小（一般不超過5mm），故稱為短行程塊式制動器。塊式制動器的制動臂有直桿和彎桿兩種，直桿制動臂制動時，制動軸不受附加的彎矩，彎桿制動臂制動時，制動軸將承受附加的彎矩。n焦作臨瑞風(fēng)電剎車片所有臨瑞剎車片：偏航臨瑞摩擦片·河南焦作臨瑞制動

豫ICP備號\n塊式制動器是眾多制動器類型中的一種，它是通過摩擦使機(jī)械減速或停止的，當(dāng)通電時，勵磁線圈吸住銜鐵，再通過一套杠桿使瓦塊松開，機(jī)器便能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)需要制動時，則切斷電流，勵磁線圈釋放銜鐵，依靠彈簧力并通過杠桿使瓦塊抱緊制動輪。制動器也可以安排為在通電時起制動作用，但為安全起見，應(yīng)安排在斷電時起制動作用。