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排除泄漏現(xiàn)象。檢修或更換磨損件。排除制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的空氣。n制動(dòng)系統(tǒng)是汽車重要的兩個(gè)安全系統(tǒng)之也是衡量汽車整體性能高低的主要標(biāo)準(zhǔn)。近十幾年，在安全性越來(lái)越受重視的前提下，制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)器的許多新的產(chǎn)品、技術(shù)被研發(fā)和應(yīng)用，傳統(tǒng)的機(jī)械式制動(dòng)早已被淘汰，液壓式、氣壓式制動(dòng)也逐漸會(huì)被電磁式制動(dòng)所取代，尤ABT75GR風(fēng)電制動(dòng)器剎車片其是線控制動(dòng)（BBW）的出現(xiàn)。

*改變了制動(dòng)器的操作機(jī)理，將制動(dòng)系統(tǒng)的研究引入到一個(gè)全新的領(lǐng)域。制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中重要的部件，目前，汽車制動(dòng)器幾乎都是通過(guò)摩擦的方式來(lái)提供制動(dòng)力，主要有鼓式和盤(pán)式兩大類，鼓式制動(dòng)器主要用于商用車上，目前應(yīng)用較多是的氣壓領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器，它所帶的輔助裝置中的自動(dòng)調(diào)整臂是當(dāng)前發(fā)展的熱點(diǎn)。盤(pán)式制動(dòng)器多用于乘用車上。

浮鉗式制動(dòng)器是目前市場(chǎng)的主流。不過(guò)近幾年，氣壓盤(pán)式制動(dòng)器也一些客貨車上也得到了推廣和應(yīng)用，尤其是雙盤(pán)式制動(dòng)器是這一領(lǐng)域研究ABT75GR風(fēng)電制動(dòng)器剎車片其的重點(diǎn)。n慣性制動(dòng)器原理現(xiàn)有慣性制動(dòng)器目前主要應(yīng)用于門(mén)機(jī)行走制動(dòng)，在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用負(fù)載的慣性力和電機(jī)扭矩的相互作用使凹凸螺旋面間相對(duì)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生軸向位移打開(kāi)摩擦副解除制動(dòng)，通過(guò)限位裝置來(lái)限制打開(kāi)距離。

當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)，凹凸螺旋面間作用力消失，彈簧能量釋放，使制動(dòng)副貼合，產(chǎn)生制動(dòng)。它既是制動(dòng)器也是聯(lián)軸器，具有二歩制動(dòng)和動(dòng)態(tài)防風(fēng)特點(diǎn)。動(dòng)態(tài)防風(fēng)指在順風(fēng)行走情況下，當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)力達(dá)到電機(jī)驅(qū)動(dòng)力時(shí)，凹凸螺旋面間作用力便會(huì)消失，彈簧釋放形成瞬間制動(dòng)和打開(kāi)，司機(jī)會(huì)有不平穩(wěn)感覺(jué)，提示司機(jī)該停下，停下后，由大制動(dòng)力保證安全。

二歩制動(dòng)慣性制動(dòng)器具有行走制動(dòng)力矩較小，停止后制動(dòng)力矩較大的特點(diǎn)，這是由它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)產(chǎn)生的。電機(jī)未停止前，制動(dòng)力矩要用來(lái)對(duì)電機(jī)和負(fù)載實(shí)施制動(dòng)，制動(dòng)力矩被分做兩部分，一部分用來(lái)對(duì)電機(jī)制動(dòng)，一部分用來(lái)對(duì)負(fù)載的制動(dòng)。對(duì)電機(jī)的制動(dòng)螺旋面間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向反作用力抵消部分彈簧對(duì)制動(dòng)盤(pán)的壓力。停止后制動(dòng)力全部加載到負(fù)載上。