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詳細介紹
一、AC/DC電流傳感器CTB系列??概 述
CTB系列電流探頭是一款能夠同時測量直流和交流的高精度電流探頭，用于1000A以下的AC/DC電流的可打開/關閉的夾鉗型電流傳感器。其特點包括：高精度，典型值0.3%；良好的頻率特性和溫度特性。該產品需要配合CTB104(四通道傳感器單元)使用，主要用于高精度的電流測量，配合功率分析儀使用，實現功率分析。隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
二、AC/DC電流傳感器CTB系列??應用
①電源（開關式和線性）設計
②新能源﹑電動汽車設計
③變頻家電
④電工實驗
⑤逆變器/變壓器設計
⑥電子鎮(zhèn)流器設計
⑦工控/消費電子設計
⑧發(fā)動機驅動裝置設計
⑨電力電子和電力傳動實驗等
⑩交通運輸系統（電動車輛、機車、航空電子設備等）設計
三、選件說明
CTB104 傳感器單元：探頭的傳感器單元，4 通道，可以同時接 4 個電流探頭，包含探頭連接接口， BNC 輸出接口，消磁調零按鍵，和電源指示燈功能。
四、產品電氣規(guī)格
Ø f.s.可達顯示值或刻度長度(表示額定初級電流量程)
Ø rdg.讀取值(表示當前正在測量的值以及測量儀器當前指示的值)
Ø 輸入正選波﹑導體中心位置﹑CTB104組合﹑不包括各種影響
Ø 輸入電阻為1MΩ以上的測量儀器
Ø 測量前請正確消磁調零
| 型號 | CTB20 | CTB200 | CTB500 | CTB1000 |
| 額定電流 | AC/DC 20A | AC/DC 200A | AC/DC 500A | AC/DC 1000A |
| 帶寬 | 1MHz | 500kHz | 100kHz | 20kHz |
| 電流傳輸比 | 0.1V/A | 10mV/A | 4mV/A | 2mV/A |
| 輸入電流 | 參考 電流額定值VS頻率曲線（下圖） | |||
| 精度 | 典型值0.3% | |||
| 使用溫濕度范圍 | -40℃~85℃ , 80% RH以下（沒有結露） | |||
| 保證精度范圍 | 0℃~40℃ , 80% RH以下 | |||
| 溫漂系數 | -40℃~0℃﹑40℃~85℃ 幅度靈敏度：±0.02% rdg./ ℃以下 偏置電壓：≤±0.01% f.s./℃ | |||
| 可測量導體直徑 | φ 20 mm以下 | φ 50 mm以下 | ||
| 導體位置影響 | ±0.1% rdg.以下 (20A輸入，DC-100Hz，使用外徑為5mm的線材情況) | ±0.1% rdg.以下 (100A輸入，DC-100Hz，使用外徑為5mm的線材情況) | ±0.2% rdg.以下 (100A輸入，DC-100Hz，使用外徑為10mm的線材情況) | ±0.2% rdg.以下 (1000A輸入，50/60Hz，使用外徑為30mm的線材情況) |
| 電源電壓 | ±12V | |||
| 電源容量 | ±200mA以下(20A/45Hz測量，±12V供電) | ±250mA以下(200A/45Hz測量，±12V供電) | ±300mA以下(500A/45Hz測量，±12V供電) | ±300mA以下(1000A/45Hz測量，±12V供電) |
五、測試方案
電動車測試的時候，需要觀測功率、電流、電壓、轉速、時間等，其中模擬電池可以給電動車供電，電子負載可以模擬實際的用電變化，功率分析儀/示波記錄儀搭配CTB系列電流探頭可以實現分析和采集數據的功能。
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六、其他產品介紹-電池模擬器
EVWS系列電池模擬器具有電池模擬的特點，既能模擬電池放電特性，又能模擬電池充電特性，替代電動汽車動力電池使用于不同測試場合，為用戶節(jié)省空間及成本。支持電壓24~800V（1000V）、電流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范圍內連續(xù)可調。 電源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以滿足不同負載的高精度測試需求，具備完善的自診斷與保護功能，可以防止誤操作或環(huán)境因素引起的儀器受損或人身傷害。 適用于電動汽車用電機及其控制器、電動汽車動力總成系統等領域產品的前期研發(fā)、后期型式試驗、可靠性測試，以及生產線產品出廠測試。滿足GB/T18488.1-2015、GB/T18488.2-2015、GB/T29307-2012中測試項目對電源的使用要求。
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