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詳細介紹
一、汽車電子電流鉗?概 述
CTB系列電流探頭是一款能夠同時測量直流和交流的高精度電流探頭，用于1000A以下的AC/DC電流的可打開/關閉的夾鉗型電流傳感器。其特點包括：高精度，典型值0.3%；良好的頻率特性和溫度特性。該產(chǎn)品需要配合CTB104(四通道傳感器單元)使用，主要用于高精度的電流測量，配合功率分析儀使用，實現(xiàn)功率分析。隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
二、汽車電子電流鉗?應用
①電源（開關式和線性）設計
②新能源﹑電動汽車設計
③變頻家電
④電工實驗
⑤逆變器/變壓器設計
⑥電子鎮(zhèn)流器設計
⑦工控/消費電子設計
⑧發(fā)動機驅動裝置設計
⑨電力電子和電力傳動實驗等
⑩交通運輸系統(tǒng)（電動車輛、機車、航空電子設備等）設計
三、選件說明
CTB104 傳感器單元：探頭的傳感器單元，4 通道，可以同時接 4 個電流探頭，包含探頭連接接口， BNC 輸出接口，消磁調零按鍵，和電源指示燈功能。
四、產(chǎn)品電氣規(guī)格
Ø f.s.可達顯示值或刻度長度(表示額定初級電流量程)
Ø rdg.讀取值(表示當前正在測量的值以及測量儀器當前指示的值)
Ø 輸入正選波﹑導體中心位置﹑CTB104組合﹑不包括各種影響
Ø 輸入電阻為1MΩ以上的測量儀器
Ø 測量前請正確消磁調零
| 型號 | CTB20 | CTB200 | CTB500 | CTB1000 |
| 額定電流 | AC/DC 20A | AC/DC 200A | AC/DC 500A | AC/DC 1000A |
| 帶寬 | 1MHz | 500kHz | 100kHz | 20kHz |
| 電流傳輸比 | 0.1V/A | 10mV/A | 4mV/A | 2mV/A |
| 輸入電流 | 參考 電流額定值VS頻率曲線（下圖） | |||
| 精度 | 典型值0.3% | |||
| 使用溫濕度范圍 | -40℃~85℃ , 80% RH以下（沒有結露） | |||
| 保證精度范圍 | 0℃~40℃ , 80% RH以下 | |||
| 溫漂系數(shù) | -40℃~0℃﹑40℃~85℃ 幅度靈敏度：±0.02% rdg./ ℃以下 偏置電壓：≤±0.01% f.s./℃ | |||
| 可測量導體直徑 | φ 20 mm以下 | φ 50 mm以下 | ||
| 導體位置影響 | ±0.1% rdg.以下 (20A輸入，DC-100Hz，使用外徑為5mm的線材情況) | ±0.1% rdg.以下 (100A輸入，DC-100Hz，使用外徑為5mm的線材情況) | ±0.2% rdg.以下 (100A輸入，DC-100Hz，使用外徑為10mm的線材情況) | ±0.2% rdg.以下 (1000A輸入，50/60Hz，使用外徑為30mm的線材情況) |
| 電源電壓 | ±12V | |||
| 電源容量 | ±200mA以下(20A/45Hz測量，±12V供電) | ±250mA以下(200A/45Hz測量，±12V供電) | ±300mA以下(500A/45Hz測量，±12V供電) | ±300mA以下(1000A/45Hz測量，±12V供電) |
五、測試方案
電動車測試的時候，需要觀測功率、電流、電壓、轉速、時間等，其中模擬電池可以給電動車供電，電子負載可以模擬實際的用電變化，功率分析儀/示波記錄儀搭配CTB系列電流探頭可以實現(xiàn)分析和采集數(shù)據(jù)的功能。
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六、其他產(chǎn)品--熱像儀
熱像儀監(jiān)測剎車片性能測試：汽車制造過程中剎車片的熱處理和高速旋轉試驗測試是非常重要的，因為剎車片的質量直接關系到汽車停車過程或者應急剎車過程的有效性和可靠性，對駕駛和乘坐人員的生命有直接的影響。利用熱像儀可以*知道整個的剎車片的工作后溫度變化過程，所獲得的溫度變化信息，可以檢驗剎車片制動性和耐磨性。??
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