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東莞市騰達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC賀德克濾芯,MAHLE濾芯,德國(guó)HAWE閥,德國(guó)Tiefenbach帝芬巴赫電磁閥,威格士閥門,美國(guó)beswick減壓閥 |
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東莞市騰達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC賀德克濾芯,MAHLE濾芯,德國(guó)HAWE閥,德國(guó)Tiefenbach帝芬巴赫電磁閥,威格士閥門,美國(guó)beswick減壓閥 |
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| 參考價(jià) | ￥ 5000 |
| 訂貨量 | 1 |
更新時(shí)間：2023-12-05 17:28:32瀏覽次數(shù)：690
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| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 動(dòng)作方式 | 左右 |
|---|---|---|---|
| 工作溫度 | 35℃ | 公稱通徑 | 15mm |
| 流動(dòng)方向 | 單向 | 使用壓力 | 0-60mpa |
| 位置數(shù) | 0-60 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品,文體,電子,印刷包裝 |
| 有效截面積 | 5*8*10mm2 | 最高動(dòng)作頻率 | 60 |
RZGA-A-010/100PA-M/7現(xiàn)貨ATOS電磁閥
意大利阿托斯減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓
力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。在某些減壓控制回路中，減壓
閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或
外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種
情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在
2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極?。?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面
處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量
也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔
面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使
通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定
后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高
atos 比例節(jié)流閥 LIQZO-T-252L4 產(chǎn)品描述
比例節(jié)流插裝閥，2通，帶集成式主級(jí)位移傳感器和電子放大器選項(xiàng)。
閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好。
它的功能比較單一，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，
與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，
RZGA-A-010/100PA-M/7現(xiàn)貨ATOS電磁閥才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制
銷售*ATOS 比例節(jié)流閥 LIQZO-T-252L4,ATOS電磁閥，LIQZO-T-252L4等產(chǎn)品，型號(hào)齊全。并提供相應(yīng)產(chǎn)品的各型號(hào)報(bào)價(jià)、圖片、參數(shù)、用戶手冊(cè)和資料。
大利阿托斯減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓
力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。在某些減壓控制回路中，減壓
閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或
外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種
情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在
2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極?。?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面
處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量
也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔
面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使
通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定
后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。
