浙江電子地牛叉車秤，碼頭地牛電子叉車稱 我生產(chǎn)的地牛秤，行業(yè)上叫做叉車秤，這是一種車載稱重設(shè)備與車載的機(jī)械控制部分集成為一體的電子秤，受到廣大工廠工人的歡迎，使用叉車秤可以很好地減輕工人體力付出，工作效率。歡迎想購(gòu)買這款叉車秤的客戶隨時(shí)我們網(wǎng)頁(yè)上方的進(jìn)行購(gòu)買！

    溫馨提示：因產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)較多，想了解叉車秤詳情報(bào)價(jià)的朋友或直接在線客服。

叉車秤圖片：

叉車秤簡(jiǎn)介

（一）叉車秤是為裝載設(shè)備在裝載過(guò)程中稱量裝載物料的一種稱重計(jì)量器具。

（二）可以提供被稱物料的累計(jì)值和打印清單。

（三）是一種車載稱重設(shè)備，與車載的機(jī)械控制部分集成為一體，在車載行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。

（四）它通過(guò)一個(gè)接近開(kāi)關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測(cè)，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重。

（五）它有目標(biāo)模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動(dòng)將載荷進(jìn)行累加，或是將在和從目標(biāo)設(shè)定值中扣除。

叉車秤圖片：

浙江電子地牛叉車秤，碼頭地牛電子叉車稱

叉車秤原理：

車載車在翻斗過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，叉車秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。

叉車秤圖片：

叉車秤產(chǎn)品特點(diǎn)

搬運(yùn)和稱重同時(shí)作業(yè)的電子秤

特別適用鐵路、公路、商貿(mào)、工礦等物流作業(yè)中的貨物的稱量

秤臺(tái)由液壓手動(dòng)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)和稱重元件組成

液壓驅(qū)動(dòng)秤臺(tái)升降，人工推行車輛運(yùn)行

傳感器、稱重儀表、置零、皮、累計(jì)等功能；單位可切換（kg/1b）；

充電電池供電

叉車秤圖片：

浙江電子地牛叉車秤，碼頭地牛電子叉車稱

叉車秤的主要參數(shù)有：

額定起重量，載荷中心距，起升高度、門(mén)架傾角，行駛速度，小轉(zhuǎn)彎半徑，小離地間隙和軸距、輪距等。

1)額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的重量，以t(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2)載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3)起升高度：起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上：叉車滿載，貨物升位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

4)門(mén)架傾角，門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要，一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5)起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的速度，以·m／mi(米／分)表示。起升速度，可以作業(yè)效率；但起升速度過(guò)限，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前內(nèi)叉車的起升速度已到20m/mi。

6)行駛速度；行駛速度對(duì)叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)手起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)行駛速度不少于17m／mi。

7)小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmi外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmi內(nèi)。·小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

8)小離地間隙：小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的低點(diǎn)點(diǎn)地面的距離，它表示叉車無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過(guò)性愈高。

9)軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但使車身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。

10)直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，愈好。

11)堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的小寬度。

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恒剛售后服務(wù)：

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