產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
溢油靜電保護(hù)器(下裝)產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
適用于底部裝車(chē)系統(tǒng)。在油品的底部灌裝過(guò)程中,溢油靜電保護(hù)器通過(guò)符合API標(biāo)準(zhǔn)的插頭與油罐車(chē)插座對(duì)接,來(lái)監(jiān)測(cè)罐車(chē)的液位和接地狀況。當(dāng)液位到達(dá)上限或接地電阻值超標(biāo)時(shí),語(yǔ)音提示報(bào)警,并輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)至定量裝車(chē)系統(tǒng),停止發(fā)油,避免溢油事故的發(fā)生,并保證靜電接地安全。
可聯(lián)鎖以下關(guān)聯(lián)設(shè)備,共同實(shí)現(xiàn)發(fā)油流程管理。
底部發(fā)油背景:
鑒于安全因素及污染的問(wèn)題,底部裝車(chē)方式zui早出現(xiàn)于20世紀(jì)50年代的美國(guó),與傳統(tǒng)的罐頂充裝相比,它具有使用安全,操作快捷,利于環(huán)保等以下優(yōu)點(diǎn):
? ﹡高效---多倉(cāng)位同時(shí)灌裝;
? ﹡環(huán)保---全封閉充裝,油氣有效回收;
? ﹡安全---底部灌裝,減少靜電;
? ﹡易操作---人員站在地面操作,無(wú)需登高爬車(chē);
底部裝車(chē)基于以上優(yōu)勢(shì),自2003年起在國(guó)內(nèi)廣東、上海等沿海地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn); 2007年為迎接北京奧運(yùn)改善國(guó)內(nèi)環(huán)境,制定了相關(guān)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和改造時(shí)間表;2009年起在全國(guó)范圍內(nèi)大面積推廣使用。
溢油靜電保護(hù)器(下裝)國(guó)家制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):
1、GB20950-2007《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》
第4.1條:儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)應(yīng)采用底部裝油方式,裝油時(shí)產(chǎn)生的油氣應(yīng)進(jìn)行密閉收集和回收處理。
第4.2.5條:儲(chǔ)油庫(kù)防溢油控制系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行檢測(cè),檢查方法按有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。
2、GB20951-2007《汽油運(yùn)輸大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》
第5.1.1條: 油罐車(chē)應(yīng)具備底部裝卸油系統(tǒng)。
第5.1.4條: 油罐車(chē)應(yīng)配備與倉(cāng)位相對(duì)應(yīng)的尤其回收管線(xiàn)氣動(dòng)閥門(mén)、壓力/真空閥和防溢探頭。
系統(tǒng)構(gòu)成
整個(gè)控制器由控制電路、防爆外殼、報(bào)警燈和液晶面板四部分組成??刂齐娐吠ㄟ^(guò)接線(xiàn)端子與外圍系統(tǒng)相接。防爆等級(jí):Exd[ia]iaIIBT4 (1)檢測(cè)并處理一次儀表信號(hào)(UZK-D液位開(kāi)關(guān)、接地傳感器、UZK液位開(kāi)關(guān)、SC-03靜電接地夾和工作狀態(tài)板等); (2)提供語(yǔ)音和燈光報(bào)警信號(hào); (3)提供液晶顯示信息; (4)向第三方系統(tǒng)輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào); | |
由殼體、接線(xiàn)板、語(yǔ)音喇叭和插頭歸位器組成,用于連接P02插頭、接地線(xiàn)和溢油靜電控制器。
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其面板上的指示燈、數(shù)碼管和蜂鳴器為用戶(hù)提供聲光報(bào)警信息,并顯示接地電阻值。
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用于設(shè)備故障時(shí)應(yīng)急屏蔽。 | |
通過(guò)接線(xiàn)箱連接控制器與接地樁,將車(chē)體靜電引入大地,標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度3米。 |