化工儀器網(wǎng)
詳細(xì)介紹
廣安SMC正品雙軸氣缸CXSM20-30現(xiàn)貨供應(yīng)
產(chǎn)品特點(diǎn)：
◆具有導(dǎo)向功能、用于拾放動(dòng)作的雙聯(lián)氣缸
◆推力增大一倍，不回轉(zhuǎn)精度±0.1°
◆全部系列的球軸承導(dǎo)向套和滑動(dòng)軸承導(dǎo)向套已標(biāo)準(zhǔn)化
◆工件可從3面安裝
◆行程調(diào)整0~—5mm
◆帶氣緩沖型CXS系列/?20,?25,?32。全長(zhǎng)增加量很少的條件下實(shí)現(xiàn)氣緩沖
1.允許動(dòng)能提高基本型的2~3倍2.消聲效果提高減少6dB以上
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸(圓形)、SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸、SMC先導(dǎo)式3通電磁閥、SMC直動(dòng)式3、4、5通電磁閥、SMC氣控閥、SMC機(jī)控閥/手動(dòng)閥、SMC防爆閥、氣爪（平行開(kāi)閉型）、SMC氣爪（支點(diǎn)開(kāi)閉型）、緊湊型氣缸、SMC機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸、SMC磁耦式無(wú)桿氣缸、SMC滑臺(tái)氣缸、帶導(dǎo)桿氣缸(MG系列)、SMC精密鎖緊氣缸、SMC帶鎖氣缸、特殊氣缸、SMC夾緊氣缸、SMC銷(xiāo)釘氣缸、SMC止動(dòng)氣缸、SMC帶閥氣缸、SMCISO氣缸、SMC緩沖器、SMC減壓閥、SMC比例閥、SMC比例閥、SMC增壓閥、SMC電子式壓力開(kāi)關(guān)/壓力傳感器、SMC電子式流量開(kāi)關(guān)/傳感器、SMC浮動(dòng)接頭、SMC磁性開(kāi)關(guān)
全國(guó)供應(yīng)：北京丨天津丨重慶丨上海丨福建丨江西丨山東丨河南丨甘肅丨青海丨
內(nèi)蒙古丨四川丨貴州丨云南丨陜西丨湖北丨湖南丨廣東丨海南丨河北丨山西
黑龍江丨遼寧丨吉林丨江蘇丨浙江丨安徽丨廣西丨寧夏丨新疆丨西藏|石家莊
西安 |太原 | 大連 | 長(zhǎng)春 | 哈爾濱| 合肥 | 南昌 |武漢| 長(zhǎng)沙| 成都| 貴州
貴陽(yáng) | 鄭州 | 昆明 | 蘭州 | 烏魯木齊 | 廣州 | 深圳 | 江蘇|
中國(guó)臺(tái)灣亞德客日本SMC德國(guó)費(fèi)斯托
| |||||||||||||||
 |
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
 |
| |||||||||||||||||||
使用環(huán)境：
◆不要用于擔(dān)心有腐蝕性的霧氣和環(huán)境中。
◆灰塵多的場(chǎng)所，有水滴、油滴的場(chǎng)所，在活塞桿上應(yīng)加防護(hù)罩?；覊m多的場(chǎng)所，可使用強(qiáng)力防塵圈氣缸(訂制規(guī)格)。液體飛濺的場(chǎng)合，可使用耐水性強(qiáng)的氣缸(訂制規(guī)格)。
◆使用磁性開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合，不要用于有強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中。
維護(hù)和保養(yǎng)：
◆維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的步驟進(jìn)行。
一旦使用錯(cuò)誤，可能造成元件和裝置的動(dòng)作不良和破壞。
◆卸下元件及壓縮空氣的供、排氣。
在確認(rèn)被驅(qū)動(dòng)物體已進(jìn)行了防止落下處置和防止暴走處置之后，切斷氣源和設(shè)備的電源，系統(tǒng)內(nèi)部的壓縮空氣被排空之后，才能進(jìn)行元件的拆卸。另外，再啟動(dòng)時(shí)，在確認(rèn)已進(jìn)行了防止急速伸出處置后才能進(jìn)行。
SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。氣缸種類(lèi)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)（見(jiàn)圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸
廣安SMC正品雙軸氣缸CXSM20-30現(xiàn)貨供應(yīng)
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM6-10
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM6-20
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM6-30
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM6-40
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM6-50
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-10
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-15
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-20
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-25
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-30
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-35
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-40
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-45
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-50
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-60
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-70
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM10-75
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-10
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-15
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-20
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-25
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-30
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-35
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-40
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-45
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-50
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-60
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-70
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-75
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-80
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-90
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM15-100
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-10
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-15
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-20
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-25
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-30
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-35
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-40
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-45
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-50
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-60
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-70
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-75
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-80
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-90
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM20-100
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-10
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-15
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-20
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-25
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-30
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-35
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-40
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-45
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-50
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-60
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-70
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-75
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-80
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-90
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM25-100
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-10
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-15
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-20
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-25
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-30
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-35
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-40
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-45
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-50
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-60
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-70
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-75
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-80
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-90
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日本SMC雙聯(lián)氣缸價(jià)格規(guī)格參數(shù)CXSM32-100
化工儀器網(wǎng)