-氣力可不銹鋼迷你氣缸SDA20X25 SDA20X50K

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氣立可氣缸系列：氣力可氣缸MRU氣力可氣缸MRD氣力可氣缸PRU氣力可氣缸HDS氣力可氣缸HDP氣力可氣缸HDM氣力可氣缸HDK氣力可氣缸HDZ氣力可氣缸FMR氣力可氣缸MSR氣力可氣缸MDX氣力可氣缸TB氣力可氣缸TD氣力可氣缸STU氣力可氣缸RTB氣力可氣缸RTM氣力可氣缸HDT氣力可氣缸HDR氣力可氣缸STF氣力可氣缸JTD氣力可氣缸

 磁偶式無桿氣缸 - MRD系列
缸徑:Ø10~Ø40，作動形式:復(fù)動型，行程:100~700mm
DISK1.單軸標(biāo)準(zhǔn)型，以不銹鋼管做為氣缸管使用，標(biāo)準(zhǔn)行程范圍內(nèi)皆可制作。
2.氣缸兩端附有螺牙，可搭配固定腳架安裝使用。

型號 MRB 機種型式 單軸型
缸徑(φmm) 10、15、20、25、32、40 作動型式 復(fù)動
使用壓力范圍(kgf/cm2) 1.5-6


磁偶式無桿氣缸 - MRB系列
缸徑:Ø10~Ø32，作動形式:復(fù)動型，行程:50~600mm
1.氣缸側(cè)面有一導(dǎo)氣機構(gòu)，可將進(jìn)、出氣位置作在同一側(cè)。因此除標(biāo)準(zhǔn)型進(jìn)、出氣孔位置外，尚可選擇集
2.左、右兩側(cè)端蓋附有固定孔位，可直接固定安裝，不需另外制作腳架。
3.可搭配感應(yīng)器作自動化控制使用。

型號 MRB 機種型式 側(cè)面固定型
缸徑(φmm) 10、15、20、25、32 作動型式 復(fù)動
使用壓力范圍(kgf/cm2) 1.5-6

安裝與使用：
1．工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2．在高溫或者腐蝕條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或者耐腐蝕的氣缸；
3．在濕度大，粉塵多或者有水滴，油塵，焊渣的場合，氣缸應(yīng)采用相應(yīng)的保護(hù)措施；
4．氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5．氣缸使用價質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；
6．氣缸在工作過程中所受側(cè)向載荷不應(yīng)超過允許值，以維持氣缸的正常操作和使用壽命；
7．在低溫環(huán)境下應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水份凍結(jié)；
8．氣缸拆下長時間不用，應(yīng)注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高，請不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋。

 銷售 氣立可CHELIC，SMC、MAC、亞德客、小金井、金器、索諾天工、油順、FESTO等等國內(nèi)外眾多氣動液壓品牌氣缸、閥、接頭、配件、空氣調(diào)理設(shè)備、真空設(shè)備、機械夾爪、組立機械手，歡迎中盤商及用戶聯(lián)絡(luò)接洽。氣動元件：電磁閥、過濾器、氣缸、接頭（氣立可，）、感應(yīng)線、氣管、調(diào)節(jié)閥、壓力開關(guān)、氣彈簧、真空配件、等

氣力可氣動手指氣缸HDP-16氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達(dá)、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。
優(yōu)點:
1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)?？蓪崿F(xiàn)緩沖。1擊負(fù)載和過負(fù)載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。
7.壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。
缺點:
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。
2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
氣動技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機械的一門***技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種機械和生產(chǎn)線上。過去汽車、拖拉機等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計、制造和維修。

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