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3、減速器附件

為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。1）檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

2)通氣器減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。

3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。

4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，以免錯(cuò)裝。

5)油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。

6)放油螺塞換油時(shí)，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。

7)啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓

3、減速器附件

為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。1）檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

2)通氣器減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。

3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。

4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，以免錯(cuò)裝。

5)油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。

6)放油螺塞換油時(shí)，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。

7)啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓

STOEBER P421SPR0040ME Nr.1812861 減速機(jī) 

Stoeber Servoumrichter POSIDRIVE MDS5220/L
Stoeber Leistungskabel für Servomotor ED303 KE110/1000
Stoeber 減速機(jī)  RD11 1003 0254R=63 NR:1475154 
Stoeber FDS 4024/B, 558131
Stoeber FDS5040/HLP
Stoeber 電機(jī)  soriat 1783061 Trpe C102N0420T5177 PFORZHEIM Germany I 41.5 
Stoeber 25m Kabel-Motorrückführung Encoder für Servomotor K203VG1090ED303U
Stoeber P822SPR0150MTC,Ratio-15.0:1
Stoeber MDS5040A/L 控制器 
Stoeber 14393 減速箱配件 
Stoeber 25m Leistungskabel für Servomotor ED303 KE110/1000
Stoeber 20743
Stoeber K513SG0115MQ40（Nr. 1727348）
Stoeber B21R 80 G4 ST01 TLB 960 IMB5FF130, see the photo
Stoeber POSIDRIVE FDS 4000
STOEBER P421SPR0040ME Nr.1812861 減速機(jī) 
Stoeber K202AG0175ED402U Nr: 1877022
Stoeber EA4001(for Inverter FDS4024/B) 編碼器卡 
Stoeber 
Stoeber 減速箱  P521SGR0040ME095-130-19/50 
Stoeber 電機(jī)  C202F0250EK502U No.1987518 
Stoeber 電機(jī)  no.1904598 P521SPR0100MERT10=10.00T2B-250NMvg150 
Stoeber SDS4071 SN.65126879
Stoeber K613VG0380EK703U S/N：1948210
Stoeber 減速機(jī)  P922SPR0160ME 
Stoeber Module，BRM5000 自動(dòng)控制器 
Stoeber PH421F0050ME
Stoeber K21R 71 G2 TLB IEC ID：0755132006805H 0.55KW IMB3 KR IP56 TPM140
Stoeber MDS5008A/L
Stoeber 電機(jī)  P512SPN0250KX401VF0020MS/N:1246969-00 
Stoeber ED503UMPM140 NR:1605220/000/000-010
Stoeber 減速箱  NR:1781009 TYP FWO2000_028_4 含電機(jī)：K20R 71 G4/3915 SYN 
Stoeber TYP.:C102G0420D71K4;NO.:1849011
Stoeber Type : C202F0250EK502U , Serial No : 2008956 
Stoeber RD11KIT；943248 減速箱配件 
Stoeber 減速機(jī)  F202AG0470MO10 NO:1749721 
Stoeber MDS5040A/L 自動(dòng)控制器 
Stoeber ES42 0/1366083/000/000-010/2
Stoeber MDS5040/L 伺服驅(qū)動(dòng)器 
Stoeber 電機(jī)  TD370NK145 K21R90S41118866 
Stoeber 電機(jī)  P401SPN0100KX401VF0030MS/N:1245864-00 
Stoeber 
Stoeber FDS5008/H