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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司

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德國ELTROTEC托特克傳感器
德國ELTROTEC托特克傳感器
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【簡單介紹】
產(chǎn)地類別 進口
德國ELTROTEC色標傳感器推力圓柱滾子軸承 調(diào)心滾子軸承滾動體是圓柱滾子的推力滾動軸承。推力圓錐滾子軸承:滾動體是圓錐滾子的推力滾動軸承。 德國ELTROTEC托特克傳感器
【詳細說明】

 德國ELTROTEC托特克傳感器

 

德國ELTROTEC托特克傳感器

 

 

 

 

 

3、投資

 

齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎(chǔ)件,絕大部分機械成套設(shè)備的主要傳動部件都是齒輪傳動。隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,全行業(yè)年銷售總額已突破千億元,形成了企業(yè)多元并存、共同發(fā)展的行業(yè)格局。其中,、骨干企業(yè)已成為推動行業(yè)管理水平、產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平和自主創(chuàng)新能力提升的重要力量,為把我國從齒輪制造大國建設(shè)成為齒輪制造強國做出了突出貢獻。

 

根據(jù)( 中國齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉(zhuǎn)型升級分析報告)顯示中國齒輪傳動行業(yè)在“十一五”期間得到了快速發(fā)展,2005-2010年中國齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加,且同比增幅均在20%以上。2010年整個齒輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值946.35億元,齒輪全行業(yè)市場需求超過1400億元,世界*二。從規(guī)模和銷售額等各方面因素來看,齒輪產(chǎn)業(yè)已然成為中國機械通用零部件基礎(chǔ)件領(lǐng)域的“”級行業(yè)。中國已經(jīng)成為名副其實的世界齒輪制造大國。

 

2011年末,我國軸承、齒輪、傳動和驅(qū)動部件的制造工業(yè)企業(yè)達2319家,行業(yè)總資產(chǎn)達2483.16億元,同比增長20.59 %。2011年,我國規(guī)模以上軸承、齒輪、傳動和驅(qū)動部件的制造工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入達3144億元,同比增長28.00 %;實現(xiàn)利潤總額達230.4億元,同比增長22.08 %。

 

2012年上半年,全國齒輪的產(chǎn)量達97.69萬噸,同比增長 47.14%。2012年6月份,我國生產(chǎn)齒輪18萬噸,同比增長50.18%。

 

中國處于工業(yè)化、市場化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的時期,也處在消費擴大和結(jié)構(gòu)升級的時期,裝備制造業(yè)將迎來難得發(fā)展機遇,為齒輪的發(fā)展提供巨大市場空間。“十二五”是我國齒輪行業(yè)發(fā)展的黃金期,行業(yè)應加快朝“由大變強”的目標邁進。

 

折疊發(fā)展格局

1、博弈

 

特別值得注意的是,少數(shù)國家挑起的貿(mào)易保護主義,有可能引發(fā)范圍內(nèi)的貿(mào)易保護。經(jīng)濟化和貿(mào)易保護主義正處于博弈階段,但總體趨勢是經(jīng)濟化。同時,后金融危機時代,人民幣面臨著升值的巨大壓力。這意味著進出口格局將產(chǎn)生新的變化,更多的產(chǎn)品將進入中國與國產(chǎn)品牌直接競爭。我國齒輪企業(yè)必須要在競爭中走向成熟。未來的競爭格局將是集團化趨勢明顯,行業(yè)集中度提高;大企業(yè)重心轉(zhuǎn)移,紛紛加大對中國等新興市場的投入,國內(nèi)競爭化加?。粐馄髽I(yè)越來越重視中國元素,未來將專門研發(fā)針對中國市場的產(chǎn)品。

 

2、技術(shù)變革

 

應采取有效措施,用信息技術(shù)改造提升齒輪行業(yè),改變我國齒輪產(chǎn)品檔次低和經(jīng)濟效益不高的狀況。如使用自動化、智能化設(shè)備,降低成本和能源消耗;推動計算機集成制造系統(tǒng)等在齒輪行業(yè)的應用,形成強大的*裝備制造體系等。

 

3、大勢所趨

 

截止到2012年底,齒輪行業(yè)年銷售收入約1600億元,生產(chǎn)企業(yè)1000余家,規(guī)模以上企業(yè)約400余家,從業(yè)人員約30萬人,是*部件行業(yè)規(guī)模大的分行業(yè)。經(jīng)過20多年的不懈努力,我國已經(jīng)成為齒輪強國。

 

“十二五”期間我國齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇,國內(nèi)外市場競爭加劇,國內(nèi)深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進步伐,但推動行業(yè)技術(shù)進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn),全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

 

隨著一體化的到來,關(guān)聯(lián)度越來越高的產(chǎn)業(yè)需要面對越來越多的共同課題,需要建立廣泛的合作。而這種合作已不再僅是提供產(chǎn)品這么簡單。將從源頭上打破產(chǎn)業(yè)之間壁壘,以行業(yè)需求為導向成為產(chǎn)業(yè)之間融合發(fā)展的新趨勢。為達成通過產(chǎn)業(yè)融合推動技術(shù)創(chuàng)新的目的,行業(yè)間應從技術(shù)、標準和法規(guī)、信息服務(wù)與軟科學研究、品牌推廣等方面*合作,合理利用雙方的資源,進行前瞻性產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā),確保我國自主創(chuàng)新技術(shù)的適用性和性。

 

4、變革

 

低碳化已成為制造業(yè)發(fā)展的主題。隨著越來越多的國家做出低碳化承諾,節(jié)能減排將是企業(yè)下一步技術(shù)發(fā)展的方向。行業(yè)也應抓住低碳經(jīng)濟的機遇,提前介入混合動力、燃料電池、電機電子等新能源技術(shù)的研究;進一步挖掘傳統(tǒng)能源的潛力,大力發(fā)展再制造等技術(shù),推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展。

 

輪齒(齒)──齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分。一般說來,這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸,導致齒輪的持續(xù)嚙合運轉(zhuǎn)。

 

齒槽──齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。

 

端面──在圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。

 

法面──在齒輪上,法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。

 

齒頂圓──齒頂端所在的圓。

 

齒根圓──槽底所在的圓。

 

基圓──形成漸開線的發(fā)生線在其上作純滾動的圓。

 

分度圓──在端面內(nèi)計算齒輪幾何尺寸的基準圓,對于直齒輪,在分度圓上模數(shù)和壓力角均為標準值。

 

齒面──輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側(cè)表面。

 

齒廓──齒面被一曲面(對圓柱齒輪是平面)所截的截線。

 

齒線──齒面與分度圓柱面的交線。

 

端面齒距pt──相鄰兩齒同側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長。

 

模數(shù)m──齒距除以圓周率π所得到的商,以毫米計。

 

徑節(jié)p──模數(shù)的倒數(shù),以英寸計。

 

齒厚s──在端面上一個輪齒兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長。

 

槽寬e──在端面上一個齒槽的兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長。

 

齒頂高hɑ──齒頂圓與分度圓之間的徑向距離。

 

齒根高hf──分度圓與齒根圓之間的徑向距離。

 

全齒高h──齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離。

 

齒寬b──輪齒沿軸向的尺寸。

 

端面壓力角ɑt── 過端面齒廓與分度圓的交點的徑向線與過該點的齒廓切線所夾的銳角。

 

基準齒條(Standard Rack):只基圓之尺寸,齒形,全齒高,齒冠高及齒厚等尺寸均合乎標準正齒輪規(guī)格之齒條,依其標準齒輪規(guī)格所切削出來之齒條稱為基準齒條.

 

基準節(jié)圓(Standard Pitch Circle):用來決定齒輪各部尺寸基準圓.為 齒數(shù)x模數(shù)

 

基準節(jié)線(Standard Pitch Line):齒條上一條特定節(jié)線或沿此線測定之齒厚,為節(jié)距二分之一.

 

作用節(jié)圓(Action Pitch Circle):一對正齒輪咬合作用時,各有一相切做滾動圓.

 

基準節(jié)距(Standard Pitch):以選定標準節(jié)距做基準者,與基準齒條節(jié)距相等.

 

節(jié)圓(Pitch Circle):兩齒輪連心線上咬合接觸點各齒輪上留下軌跡稱為節(jié)圓.

 

節(jié)徑(Pitch Diameter):節(jié)圓直徑.

 

有效齒高(Working Depth):一對正齒輪齒冠高和.又稱工作齒高.

 

齒冠高(Addendum):齒頂圓與節(jié)圓半徑差.

 

齒隙(Backlash):兩齒咬合時,齒面與齒面間隙.

 

齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時,一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙.

 

節(jié)點(Pitch Point):一對齒輪咬合與節(jié)圓相切點.

 

節(jié)距(Pitch):相鄰兩齒間相對應點弧線距離.

 

法向節(jié)距(Normal Pitch):漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測節(jié)距.

 

傳動比():相嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速之比,齒輪的轉(zhuǎn)速與齒數(shù)成反比,一般以n1、n2表示兩嚙合齒數(shù)的轉(zhuǎn)速

 

 

 

 

 

德國Eltrotec艾托特克傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長點。

 

 微型化是建立在微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,已成功應用在硅器件上做成硅壓力傳感器。

 

      一般說來,可以把傳感器看作由敏感元件(有時又稱為預變換器)和變換元件(有時又稱為變換器)兩部分組成。

 

敏感元件:能完成預變換的器件------變換器:能將感受到的非電量變換為電量。

 

      德國ELTROTEC色標傳感器采用數(shù)字光纖技術(shù)在檢測顏色時的方便性使一般的色標傳感器*。ELTROTEC色標檢測器具有靈敏度高、響應速度快、抗背景干擾能力強等特點,即使顏色上的細微差。

 

      德國ELTROTEC光纖、ELTROTEC傳感器、ELTROTEC接近開關(guān)、ELTROTEC光電傳感器、ELTROTEC顏、ELTROTEC色標、ELTROTEC激光傳感器ELTROTEC測距傳感器。

 

       異或高光澤目標物也能夠被ELTROTEC輕易的檢測,廣泛的運用于包裝機械和印刷機械,造紙機械等自控系統(tǒng)中。ELTROTEC色標檢測器適用于必須快速和準確檢測色標或其他用顏色對比作記號的場合。

 

      在30多種不同的灰度等級中,色標檢測器可檢測所有類型的色標標記,可給不同的用戶界面提供多種對比度檢測技術(shù),以滿足廣泛的應用領(lǐng)域,是業(yè)界*的色彩辨識儀器。

 

       德國ELTROTEC型號:CLSK31、LC2004、DCF 966S、CLS-K-63、CLS-K-10 、WLCS-TCL-255 、021.275、081.0300、021.324、081.0310、9.062.4040、081.0259、FES-M-11-3、FAR-P-A3.0-3、LRD-6110、FAR-T-Q2-10*0.3-2200、FAR-P-D3-2.5、LDS85/10、LDS85/20等。

 

 

 

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ELTROTEC(艾托特克) FZ1200R12KF5

ELTROTEC(艾托特克) BS2874

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ELTROTEC(艾托特克) BD-01

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ELTROTEC(艾托特克) 4610054

ELTROTEC(艾托特克) B5052B

ELTROTEC(艾托特克) 1300 R 010 BN4HC /-B6

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ELTROTEC(艾托特克) 4882

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 德國Eltrotec艾托特克傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長點。

 

 微型化是建立在微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,已成功應用在硅器件上做成硅壓力傳感器。

 

      一般說來,可以把傳感器看作由敏感元件(有時又稱為預變換器)和變換元件(有時又稱為變換器)兩部分組成。

 

敏感元件:能完成預變換的器件------變換器:能將感受到的非電量變換為電量。

 

      德國ELTROTEC色標傳感器采用數(shù)字光纖技術(shù)在檢測顏色時的方便性使一般的色標傳感器*。ELTROTEC色標檢測器具有靈敏度高、響應速度快、抗背景干擾能力強等特點,即使顏色上的細微差。

 

      德國ELTROTEC光纖、ELTROTEC傳感器、ELTROTEC接近開關(guān)、ELTROTEC光電傳感器、ELTROTEC顏、ELTROTEC色標、ELTROTEC激光傳感器ELTROTEC測距傳感器。

 

       異或高光澤目標物也能夠被ELTROTEC輕易的檢測,廣泛的運用于包裝機械和印刷機械,造紙機械等自控系統(tǒng)中。ELTROTEC色標檢測器適用于必須快速和準確檢測色標或其他用顏色對比作記號的場合。

 

      在30多種不同的灰度等級中,色標檢測器可檢測所有類型的色標標記,可給不同的用戶界面提供多種對比度檢測技術(shù),以滿足廣泛的應用領(lǐng)域,是業(yè)界*的色彩辨識儀器。

 

       德國ELTROTEC型號:CLSK31、LC2004、DCF 966S、CLS-K-63、CLS-K-10 、WLCS-TCL-255 、021.275、081.0300、021.324、081.0310、9.062.4040、081.0259、FES-M-11-3、FAR-P-A3.0-3、LRD-6110、FAR-T-Q2-10*0.3-2200、FAR-P-D3-2.5、LDS85/10、LDS85/20等。

 

 德國Eltrotec艾托特克傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長點。

 

 微型化是建立在微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,已成功應用在硅器件上做成硅壓力傳感器。

 

      一般說來,可以把傳感器看作由敏感元件(有時又稱為預變換器)和變換元件(有時又稱為變換器)兩部分組成。

 

敏感元件:能完成預變換的器件------變換器:能將感受到的非電量變換為電量。

 

      德國ELTROTEC色標傳感器采用數(shù)字光纖技術(shù)在檢測顏色時的方便性使一般的色標傳感器*。ELTROTEC色標檢測器具有靈敏度高、響應速度快、抗背景干擾能力強等特點,即使顏色上的細微差。

 

      德國ELTROTEC光纖、ELTROTEC傳感器、ELTROTEC接近開關(guān)、ELTROTEC光電傳感器、ELTROTEC顏、ELTROTEC色標、ELTROTEC激光傳感器ELTROTEC測距傳感器。

 

       異或高光澤目標物也能夠被ELTROTEC輕易的檢測,廣泛的運用于包裝機械和印刷機械,造紙機械等自控系統(tǒng)中。ELTROTEC色標檢測器適用于必須快速和準確檢測色標或其他用顏色對比作記號的場合。

 

      在30多種不同的灰度等級中,色標檢測器可檢測所有類型的色標標記,可給不同的用戶界面提供多種對比度檢測技術(shù),以滿足廣泛的應用領(lǐng)域,是業(yè)界*的色彩辨識儀器。

 

       德國ELTROTEC型號:CLSK31、LC2004、DCF 966S、CLS-K-63、CLS-K-10 、WLCS-TCL-255 、021.275、081.0300、021.324、081.0310、9.062.4040、081.0259、FES-M-11-3、FAR-P-A3.0-3、LRD-6110、FAR-T-Q2-10*0.3-2200、FAR-P-D3-2.5、LDS85/10、LDS85/20等。

 

 德國Eltrotec艾托特克傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長點。

 

 微型化是建立在微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,已成功應用在硅器件上做成硅壓力傳感器。

 

      一般說來,可以把傳感器看作由敏感元件(有時又稱為預變換器)和變換元件(有時又稱為變換器)兩部分組成。

 

敏感元件:能完成預變換的器件------變換器:能將感受到的非電量變換為電量。

 

      德國ELTROTEC色標傳感器采用數(shù)字光纖技術(shù)在檢測顏色時的方便性使一般的色標傳感器*。ELTROTEC色標檢測器具有靈敏度高、響應速度快、抗背景干擾能力強等特點,即使顏色上的細微差。

 

      德國ELTROTEC光纖、ELTROTEC傳感器、ELTROTEC接近開關(guān)、ELTROTEC光電傳感器、ELTROTEC顏、ELTROTEC色標、ELTROTEC激光傳感器ELTROTEC測距傳感器。

 

       異或高光澤目標物也能夠被ELTROTEC輕易的檢測,廣泛的運用于包裝機械和印刷機械,造紙機械等自控系統(tǒng)中。ELTROTEC色標檢測器適用于必須快速和準確檢測色標或其他用顏色對比作記號的場合。

 

      在30多種不同的灰度等級中,色標檢測器可檢測所有類型的色標標記,可給不同的用戶界面提供多種對比度檢測技術(shù),以滿足廣泛的應用領(lǐng)域,是業(yè)界*的色彩辨識儀器。

 

       德國ELTROTEC型號:CLSK31、LC2004、DCF 966S、CLS-K-63、CLS-K-10 、WLCS-TCL-255 、021.275、081.0300、021.324、081.0310、9.062.4040、081.0259、FES-M-11-3、FAR-P-A3.0-3、LRD-6110、FAR-T-Q2-10*0.3-2200、FAR-P-D3-2.5、LDS85/10、LDS85/20等。

 

 德國Eltrotec艾托特克傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長點。

 

 微型化是建立在微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,已成功應用在硅器件上做成硅壓力傳感器。

 

      一般說來,可以把傳感器看作由敏感元件(有時又稱為預變換器)和變換元件(有時又稱為變換器)兩部分組成。

 

敏感元件:能完成預變換的器件------變換器:能將感受到的非電量變換為電量。

 

      德國ELTROTEC色標傳感器采用數(shù)字光纖技術(shù)在檢測顏色時的方便性使一般的色標傳感器*。ELTROTEC色標檢測器具有靈敏度高、響應速度快、抗背景干擾能力強等特點,即使顏色上的細微差。

 

      德國ELTROTEC光纖、ELTROTEC傳感器、ELTROTEC接近開關(guān)、ELTROTEC光電傳感器、ELTROTEC顏、ELTROTEC色標、ELTROTEC激光傳感器ELTROTEC測距傳感器。

 

       異或高光澤目標物也能夠被ELTROTEC輕易的檢測,廣泛的運用于包裝機械和印刷機械,造紙機械等自控系統(tǒng)中。ELTROTEC色標檢測器適用于必須快速和準確檢測色標或其他用顏色對比作記號的場合。

 

      在30多種不同的灰度等級中,色標檢測器可檢測所有類型的色標標記,可給不同的用戶界面提供多種對比度檢測技術(shù),以滿足廣泛的應用領(lǐng)域,是業(yè)界*的色彩辨識儀器。

 

       德國ELTROTEC型號:CLSK31、LC2004、DCF 966S、CLS-K-63、CLS-K-10 、WLCS-TCL-255 、021.275、081.0300、021.324、081.0310、9.062.4040、081.0259、FES-M-11-3、FAR-P-A3.0-3、LRD-6110、FAR-T-Q2-10*0.3-2200、FAR-P-D3-2.5、LDS85/10、LDS85/20等。

 

 德國Eltrotec艾托特克傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長點。

 

 微型化是建立在微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,已成功應用在硅器件上做成硅壓力傳感器。

 

      一般說來,可以把傳感器看作由敏感元件(有時又稱為預變換器)和變換元件(有時又稱為變換器)兩部分組成。

 

敏感元件:能完成預變換的器件------變換器:能將感受到的非電量變換為電量。

 

      德國ELTROTEC色標傳感器采用數(shù)字光纖技術(shù)在檢測顏色時的方便性使一般的色標傳感器*。ELTROTEC色標檢測器具有靈敏度高、響應速度快、抗背景干擾能力強等特點,即使顏色上的細微差。

 

      德國ELTROTEC光纖、ELTROTEC傳感器、ELTROTEC接近開關(guān)、ELTROTEC光電傳感器、ELTROTEC顏、ELTROTEC色標、ELTROTEC激光傳感器ELTROTEC測距傳感器。

 

       異或高光澤目標物也能夠被ELTROTEC輕易的檢測,廣泛的運用于包裝機械和印刷機械,造紙機械等自控系統(tǒng)中。ELTROTEC色標檢測器適用于必須快速和準確檢測色標或其他用顏色對比作記號的場合。

 

      在30多種不同的灰度等級中,色標檢測器可檢測所有類型的色標標記,可給不同的用戶界面提供多種對比度檢測技術(shù),以滿足廣泛的應用領(lǐng)域,是業(yè)界*的色彩辨識儀器。

 

       德國ELTROTEC型號:CLSK31、LC2004、DCF 966S、CLS-K-63、CLS-K-10 、WLCS-TCL-255 、021.275、081.0300、021.324、081.0310、9.062.4040、081.0259、FES-M-11-3、FAR-P-A3.0-3、LRD-6110、FAR-T-Q2-10*0.3-2200、FAR-P-D3-2.5、LDS85/10、LDS85/20等。

 

 

 

3、投資

 

齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎(chǔ)件,絕大部分機械成套設(shè)備的主要傳動部件都是齒輪傳動。隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,全行業(yè)年銷售總額已突破千億元,形成了企業(yè)多元并存、共同發(fā)展的行業(yè)格局。其中,、骨干企業(yè)已成為推動行業(yè)管理水平、產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平和自主創(chuàng)新能力提升的重要力量,為把我國從齒輪制造大國建設(shè)成為齒輪制造強國做出了突出貢獻。

 

根據(jù)( 中國齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉(zhuǎn)型升級分析報告)顯示中國齒輪傳動行業(yè)在“十一五”期間得到了快速發(fā)展,2005-2010年中國齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加,且同比增幅均在20%以上。2010年整個齒輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值946.35億元,齒輪全行業(yè)市場需求超過1400億元,世界*二。從規(guī)模和銷售額等各方面因素來看,齒輪產(chǎn)業(yè)已然成為中國機械通用零部件基礎(chǔ)件領(lǐng)域的“”級行業(yè)。中國已經(jīng)成為名副其實的世界齒輪制造大國。

 

2011年末,我國軸承、齒輪、傳動和驅(qū)動部件的制造工業(yè)企業(yè)達2319家,行業(yè)總資產(chǎn)達2483.16億元,同比增長20.59 %。2011年,我國規(guī)模以上軸承、齒輪、傳動和驅(qū)動部件的制造工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入達3144億元,同比增長28.00 %;實現(xiàn)利潤總額達230.4億元,同比增長22.08 %。

 

2012年上半年,全國齒輪的產(chǎn)量達97.69萬噸,同比增長 47.14%。2012年6月份,我國生產(chǎn)齒輪18萬噸,同比增長50.18%。

 

中國處于工業(yè)化、市場化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的時期,也處在消費擴大和結(jié)構(gòu)升級的時期,裝備制造業(yè)將迎來難得發(fā)展機遇,為齒輪的發(fā)展提供巨大市場空間。“十二五”是我國齒輪行業(yè)發(fā)展的黃金期,行業(yè)應加快朝“由大變強”的目標邁進。

 

折疊發(fā)展格局

1、博弈

 

特別值得注意的是,少數(shù)國家挑起的貿(mào)易保護主義,有可能引發(fā)范圍內(nèi)的貿(mào)易保護。經(jīng)濟化和貿(mào)易保護主義正處于博弈階段,但總體趨勢是經(jīng)濟化。同時,后金融危機時代,人民幣面臨著升值的巨大壓力。這意味著進出口格局將產(chǎn)生新的變化,更多的產(chǎn)品將進入中國與國產(chǎn)品牌直接競爭。我國齒輪企業(yè)必須要在競爭中走向成熟。未來的競爭格局將是集團化趨勢明顯,行業(yè)集中度提高;大企業(yè)重心轉(zhuǎn)移,紛紛加大對中國等新興市場的投入,國內(nèi)競爭化加?。粐馄髽I(yè)越來越重視中國元素,未來將專門研發(fā)針對中國市場的產(chǎn)品。

 

2、技術(shù)變革

 

應采取有效措施,用信息技術(shù)改造提升齒輪行業(yè),改變我國齒輪產(chǎn)品檔次低和經(jīng)濟效益不高的狀況。如使用自動化、智能化設(shè)備,降低成本和能源消耗;推動計算機集成制造系統(tǒng)等在齒輪行業(yè)的應用,形成強大的*裝備制造體系等。

 

3、大勢所趨

 

截止到2012年底,齒輪行業(yè)年銷售收入約1600億元,生產(chǎn)企業(yè)1000余家,規(guī)模以上企業(yè)約400余家,從業(yè)人員約30萬人,是*部件行業(yè)規(guī)模大的分行業(yè)。經(jīng)過20多年的不懈努力,我國已經(jīng)成為齒輪強國。

 

“十二五”期間我國齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇,國內(nèi)外市場競爭加劇,國內(nèi)深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進步伐,但推動行業(yè)技術(shù)進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn),全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

 

隨著一體化的到來,關(guān)聯(lián)度越來越高的產(chǎn)業(yè)需要面對越來越多的共同課題,需要建立廣泛的合作。而這種合作已不再僅是提供產(chǎn)品這么簡單。將從源頭上打破產(chǎn)業(yè)之間壁壘,以行業(yè)需求為導向成為產(chǎn)業(yè)之間融合發(fā)展的新趨勢。為達成通過產(chǎn)業(yè)融合推動技術(shù)創(chuàng)新的目的,行業(yè)間應從技術(shù)、標準和法規(guī)、信息服務(wù)與軟科學研究、品牌推廣等方面*合作,合理利用雙方的資源,進行前瞻性產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā),確保我國自主創(chuàng)新技術(shù)的適用性和性。

 

4、變革

 

低碳化已成為制造業(yè)發(fā)展的主題。隨著越來越多的國家做出低碳化承諾,節(jié)能減排將是企業(yè)下一步技術(shù)發(fā)展的方向。行業(yè)也應抓住低碳經(jīng)濟的機遇,提前介入混合動力、燃料電池、電機電子等新能源技術(shù)的研究;進一步挖掘傳統(tǒng)能源的潛力,大力發(fā)展再制造等技術(shù),推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展。

 

輪齒(齒)──齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分。一般說來,這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸,導致齒輪的持續(xù)嚙合運轉(zhuǎn)。

 

齒槽──齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。

 

端面──在圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。

 

法面──在齒輪上,法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。

 

齒頂圓──齒頂端所在的圓。

 

齒根圓──槽底所在的圓。

 

基圓──形成漸開線的發(fā)生線在其上作純滾動的圓。

 

分度圓──在端面內(nèi)計算齒輪幾何尺寸的基準圓,對于直齒輪,在分度圓上模數(shù)和壓力角均為標準值。

 

齒面──輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側(cè)表面。

 

齒廓──齒面被一曲面(對圓柱齒輪是平面)所截的截線。

 

齒線──齒面與分度圓柱面的交線。

 

端面齒距pt──相鄰兩齒同側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長。

 

模數(shù)m──齒距除以圓周率π所得到的商,以毫米計。

 

徑節(jié)p──模數(shù)的倒數(shù),以英寸計。

 

齒厚s──在端面上一個輪齒兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長。

 

槽寬e──在端面上一個齒槽的兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長。

 

齒頂高hɑ──齒頂圓與分度圓之間的徑向距離。

 

齒根高hf──分度圓與齒根圓之間的徑向距離。

 

全齒高h──齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離。

 

齒寬b──輪齒沿軸向的尺寸。

 

端面壓力角ɑt── 過端面齒廓與分度圓的交點的徑向線與過該點的齒廓切線所夾的銳角。

 

基準齒條(Standard Rack):只基圓之尺寸,齒形,全齒高,齒冠高及齒厚等尺寸均合乎標準正齒輪規(guī)格之齒條,依其標準齒輪規(guī)格所切削出來之齒條稱為基準齒條.

 

基準節(jié)圓(Standard Pitch Circle):用來決定齒輪各部尺寸基準圓.為 齒數(shù)x模數(shù)

 

基準節(jié)線(Standard Pitch Line):齒條上一條特定節(jié)線或沿此線測定之齒厚,為節(jié)距二分之一.

 

作用節(jié)圓(Action Pitch Circle):一對正齒輪咬合作用時,各有一相切做滾動圓.

 

基準節(jié)距(Standard Pitch):以選定標準節(jié)距做基準者,與基準齒條節(jié)距相等.

 

節(jié)圓(Pitch Circle):兩齒輪連心線上咬合接觸點各齒輪上留下軌跡稱為節(jié)圓.

 

節(jié)徑(Pitch Diameter):節(jié)圓直徑.

 

有效齒高(Working Depth):一對正齒輪齒冠高和.又稱工作齒高.

 

齒冠高(Addendum):齒頂圓與節(jié)圓半徑差.

 

齒隙(Backlash):兩齒咬合時,齒面與齒面間隙.

 

齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時,一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙.

 

節(jié)點(Pitch Point):一對齒輪咬合與節(jié)圓相切點.

 

節(jié)距(Pitch):相鄰兩齒間相對應點弧線距離.

 

法向節(jié)距(Normal Pitch):漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測節(jié)距.

 

傳動比():相嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速之比,齒輪的轉(zhuǎn)速與齒數(shù)成反比,一般以n1、n2表示兩嚙合齒數(shù)的轉(zhuǎn)速



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