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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時間：2024-10-24 14:56:56瀏覽次數(shù)：830
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美國Wagner 油漆泵3806003
美國Wagner 油漆泵3806003
J. Thielmann 144281
J. Wagner 3823181
J. Wagner 3826623
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J. Wagner 3823304
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J. Wagner 3823177
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J. Wagner 3806002
J. Wagner 3806003
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
J. Wagner GmbH EPG 2008
J.A. Becker & S?hne SV500.4.1500.44VSi 1/2 35.3bar ; 178369
J.A. Becker & Soehne 170140 FF Fabr-Nr:11175
J.A. Becker & Sohne 238472
J.B. SYSTEMS LIMITED IRIS 500 UV IP65IRIS-UV-5865
J.P. Sauer & Sohn TYPE:WP240Solenoid valve No.037 680
J.P.SAUER&SOHN 033637 of WP33L
J.R.Merritt Controls PRO4-10 1.8377 SF#3432
J.SCHNEIDER TRE TEC2440P
J.SCHNEIDER DP 2420 4381615.3
J.SCHNEIDER C-TEC 2410-10KJ-001
J.SCHNEIDER C-TEC2403-1
J.SCHNEIDER 2403-1C-TEC
J.Schneider AKKUTEC 2440-0 NBPAP33G1M20-071214 Nr.975.010.5103 Relase 2
J.SCHNEIDER DLES 1.7B-0630T04001
J.THIELMANN DM900
J.WALKER 5.7x713
J.WALKER 18.6X2.4
J.WALKER TYPE A Cod: VA-190
J.WALKER GWBM 160X190X15
J.WALKER DIA 199.5X3? Cod: 72-1995-30
J.WALKER DIA 189.5X3? Cod: 72-1895-30
J?GER HANDLING 10541
J?GER HANDLING BA9339
J+J DN15 Q=0-1.5L/hP=0.3mpa
J+J DN15 Q=0-0.5L/h P=0.3mpa
J+J DN15 Q=0-1L/hP=1.0mpa
J+J DN15 Q=0-15L/hP=1.6Mpa
J+J Deutschland GmbH MOD:H20,TYPE:J2,00610177579
JABSCO 31620-0094
Jabsco HY-LINE , LH54
Jabsco LH540-6290
JABSCO 52270-2011
Jabsco 24950-2311PB26321
jabsco 240950-2310
jabsco JD 3/4" -200
Jabsco 50840-0024 24v
Jabsco 255SL 24V
Jabsco XYL96080-0608
Jabsco XYLX5240-002
Jabsco XYLX5250-015
Jabsco XYL96080-0572U
Jabsco 52200-2011
jabsco 9710-200
jabsco 10550-200
Jabsco GmbH 16450-3220
JACKE VESTAS188358
VAHLE法勒 348913 LEITUNGSWAGEN W 55 FR/200-140 B225
VAHLE法勒 194817 DOPPELSTROMABNEHMERWAGEN
VAHLE法勒 904195 FEDERLEITUNGSTROMMEL
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VAHLE法勒 234993 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLS 7/160-3 HS
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VAHLE法勒 313243 LEITUNGSWAGEN WST 1 R/ 85 K-E
VAHLE法勒 346226 WAGENKÖRPER W 85 F/400-230
VAHLE法勒 346669 LEITUNGSWAGEN W 26 R/125 K -1
VAHLE法勒 262154 AUSBAUTEILSTÜCK MATH 7/40 SS
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VAHLE法勒 195167 BELÜFTUNGSTEILSTÜCK BTL 6/140 HS
VAHLE法勒 600052 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBHS 4/ 63-2 HS
VAHLE法勒 600030 STRECKENEINSPEISUNG AM STOß
VAHLE法勒 314040 ENDKLEMME EST 3 FR/200-140
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VAHLE法勒 182340 EINFÜHRUNGSTRICHTER ETLG 10/140 R HS
VAHLE法勒 262031 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHF 6/ 40-1 HS
VAHLE法勒 313244 LEITUNGSWAGEN WST 1 R/ 85 K P-E
VAHLE法勒 136295 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/400 CH -5 PE
VAHLE法勒 904364 UMLENKROLLE ULR 400-BF
VAHLE法勒 600148 STROMABNEHMERWAGEN KSWS 5/25-1 HS
VAHLE法勒 600334 MITNEHMER MGU
VAHLE法勒 175851 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/600 AE -1 PH
VAHLE法勒 332625 PVC-FLACHLEITUNG H07VVH6-F 24G 1,5
VAHLE法勒 312695 STEUERWAGEN ST-ST 1 /A 1
VAHLE法勒 781158 VERBINDUNGSMATERIAL SV 10- 8/140
VAHLE法勒 156145 EINFÜHRUNGSTRICHTER
VAHLE法勒 347312 MITNAHMEWAGENKÖRPER MW 65 F/375-170 B175
VAHLE法勒 904126 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 310430 FESTAUFHÄNGUNG FDS 1
VAHLE法勒 175401 ANSCHLUSSSCHRAUBE M 12X25 K4
VAHLE法勒 153954 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 3/100-4 SS
VAHLE法勒 104640 GIEßHARZISOLATOR GHH 80 PE /M16X35-14
VAHLE法勒 167054 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 10/ 25 E -4 PH
VAHLE法勒 341700 LEITUNGSWAGEN WE 140 R/490/360/260
VAHLE法勒 195086 STRECKENEINSPEISUNG NKL 6/100 HS
VAHLE法勒 262572 DEHNUNGSTEILSTÜCK MDHD 6-8 HS
VAHLE法勒 234893 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLF 7/ 60-3 HS
VAHLE法勒 136084 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/300 CH -4 PH
VAHLE法勒 185049 STRECKENEINSPEISUNG NKLG 9/ 60 HS
VAHLE法勒 250011 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSL 4/100-1 HS
VAHLE法勒 107335 LUFT-TRENNSTELLE LT 2/35-10 K4-M
VAHLE法勒 175739 FESTVERBINDER UV 35/500 HT
VAHLE法勒 101880 GIEßHARZISOLATOR GHH 75 PH /M16X35-14
VAHLE法勒 312832 LEITUNGSWAGEN WST 1 F/200-100 P
VAHLE法勒 349041 ENDKLEMME E 65 F/325-140 B275
VAHLE法勒 171022 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 25/ 50 C -2 PH
VAHLE法勒 136253 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/300 C -3 PE
VAHLE法勒 165026 LUFT-TRENNSTELLE LTE/LTE-U 10
VAHLE法勒 345120 LEITUNGSKLEMME K 12 LK
VAHLE法勒 135275 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 40/300 C PE
VAHLE法勒 316509 MITNAHMEWAGEN MST 2 F/150- 50-PM
VAHLE法勒 105523 STROMABNEHMER GSV 8/GG-PE
VAHLE法勒 130241 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/120 CE -1 PH
VAHLE法勒 900395 LEITUNGSZIEHSTRUMPF VLZK 20
VAHLE法勒 234892 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLF 7/ 60-2 HS
VAHLE法勒 252683 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBSL 4/140-3 HS
VAHLE法勒 130589 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 30/ 75 C K PH
VAHLE法勒 346127 LEITUNGSWAGEN W 55 FR/350-200 B175
VAHLE法勒 120776 SCHEIBE A 6,4
VAHLE法勒 235204 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG
VAHLE法勒 182020 EINFÜHRUNGSTRICHTER ETLG 6/140 R HS
VAHLE法勒 102410 STROMABNEHMER GSV 8/MI PE-ISOLIERT
VAHLE法勒 171126 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 25/ 50 C -6 PE
VAHLE法勒 346180 LAUFWERK LWB- 2/80-375
VAHLE法勒 348666 LEITUNGSWAGEN W 45 FR/160-100 B225
VAHLE法勒 258272 STRECKENEINSPEISUNG KNKS 4/140 HS
VAHLE法勒 152012 VERBINDERKAPPE FÜR VKS 3
VAHLE法勒 258280 STRECKENEINSPEISUNG KNKS 5/140 HS
VAHLE法勒 100152 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 45/600-2
VAHLE法勒 154153 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 5/100-3 SS
VAHLE法勒 190011 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 168137 DOPPELSTROMABNEHMER KST 2/40 PH
VAHLE法勒 781087 KOMPAKT-STROMABNEHMER
VAHLE法勒 130315 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/ 75 C -5 PE
VAHLE法勒 316905 LEITUNGSWAGEN WST 2 FR/175-100 B175
VAHLE法勒 317312 STEUERWAGEN ST 2-H 7,8
VAHLE法勒 317078 MITNAHMEWAGEN MST 2 FR/300-230 B175
VAHLE法勒 313308 ENDKLEMME EST 1-2 F/125-PM
VAHLE法勒 342070 LEITUNGSAUFLAGE LA 360/ 84
VAHLE法勒 344460 STAHLSEIL Z 1
VAHLE法勒 151669 SCHIENENTRENNUNG VSTS 1/120 L
VAHLE法勒 262443 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG
VAHLE法勒 103360 SCHLEIFKOHLE KSKS
VAHLE法勒 317217 MITNAHMEWAGEN MST 2 FR/300-200 B175
VAHLE法勒 262420 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG
VAHLE法勒 100860 DEHNVERBINDER KDV 45/ 60
VAHLE法勒 341660 ENDKLEMME E 140 R/490/360
VAHLE法勒 904406 TROMMELANTRIEBSFEDER 152
VAHLE法勒 160281 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 15/ 25 C K4 PE
VAHLE法勒 904039 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 127173 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 20/ 50 AC -3 PE
VAHLE法勒 170107 SCHRAUBKONSOLE SKU 800
VAHLE法勒 262064 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHF 7/ 40-4 SS
VAHLE法勒 169481 ANSCHLUSSKASTEN AKB
VAHLE法勒 262131 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHF 8/100-1 HS
VAHLE法勒 180320 ENDKAPPE EKLG
VAHLE法勒 130872 STROMABNEHMER KSTU 175/30 PE
VAHLE法勒 130341 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/100 C -1 PH
VAHLE法勒 106654 HEBEL FÜR DVD
VAHLE法勒 132710 SCHIENENHALTER UAS 30 K4
VAHLE法勒 194020 DEHNUNGSTEILSTÜCK DSL 4/ 60 HS
VAHLE法勒 600257 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG KÜ 4/40 R SS
VAHLE法勒 182440 EINFÜHRUNGSTRICHTER ETLG 8/ 60 R SS
VAHLE法勒 315180 ANSCHLUSSKASTEN AK 2
VAHLE法勒 100044 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 35/ 50-4
VAHLE法勒 256561 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBSL 5/ 40-1 SS
VAHLE法勒 182890 SCHIENENTRENNUNG STAG 4
VAHLE法勒 346363 STAHLSEIL Z 6-PVC
VAHLE法勒 102370 STROMABNEHMER GSV 4/MS-PE
VAHLE法勒 150553 DEHNUNGSTEILSTÜCK DVKS 4/120 SS
VAHLE法勒 280170 STRECKENEINSPEISUNG VLE 3/30 HS
VAHLE法勒 348979 MITNEHMER M 55 FR/230-1 B275
VAHLE法勒 153793 STROMABNEHMER KSTLU 60 PH
VAHLE法勒 252839 AUSBAUTEILSTÜCK ATKD 5/200 HS
VAHLE法勒 347553 MITNEHMER M 55 FR/170-1 B225
VAHLE法勒 153945 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 3/ 60-5 SS
VAHLE法勒 257054 DEHNUNGSTEILSTÜCK DVK 4/ 40 HS
VAHLE法勒 234739 STRECKENEINSPEISUNG MNLD 10/ 40 SS
VAHLE法勒 136281 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/400 C -1 PE
VAHLE法勒 190621 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 103200 BÜGEL FÜR DVD/DVW
VAHLE法勒 136221 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/500 CH -1 PE
VAHLE法勒 349024 MITNAHMEWAGENKÖRPER MW 65 F/325-200 B225
VAHLE法勒 904085 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 316903 LEITUNGSWAGEN WST 2 FR/175- 80 B175
VAHLE法勒 130243 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/120 CE -3 PH
VAHLE法勒 183920 DOPPELSTROMABNEHMERWAGEN DSWNGT 6/50 ST
VAHLE法勒 152606 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 6/140-6 HS
VAHLE法勒 346396 STAHLSEIL Z 5
VAHLE法勒 234912 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLF 8/ 40-2 SS
VAHLE法勒 254052 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSL 5/200-2 HS
VAHLE法勒 156555 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 5/140-5 SS
VAHLE法勒 346110 LEITUNGSWAGEN W 55 FR/325-170 B175
VAHLE法勒 600192 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBHS 5/ 40-2 SS
VAHLE法勒 120946 ANSCHLUSSSTÜCK FÜR UST 40
VAHLE法勒 167112 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 10/ 25 E -2 PE
VAHLE法勒 250734 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSL 5/140-4 HS
VAHLE法勒 314028 LEITUNGSWAGEN WST 3 FR/325-200
VAHLE法勒 100795 LEICHTMETALLSCHIENE AC 45/150-5
VAHLE法勒 192500 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜL 7/140 R HS
VAHLE法勒 235240 BELÜFTUNGSTEILSTÜCK MBF 7/ 60 HS
VAHLE法勒 780235 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 180031 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 313290 MITNAHMEWAGEN MS 1 F/125-80
VAHLE法勒 312789 LEITUNGSWAGEN WST 1 F/ 85-PM
VAHLE法勒 171048 DOPPELSTROMABNEHMER KDST 350/25 PE
VAHLE法勒 312817 STEUERWAGEN ST-ST 1 R/A 1
VAHLE法勒 184684 STRECKENEINSPEISUNG LALG 10/200 HS
VAHLE法勒 154212 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 6/120-2 HS
VAHLE法勒 258270 STRECKENEINSPEISUNG KNKS 4/100 HS
VAHLE法勒 348690 LEITUNGSWAGEN W 45 FR/200- 80 B225
VAHLE法勒 332104 PVC-FLACHLEITUNG YCFLY-J 6X 2,5
VAHLE法勒 262544 STRECKENEINSPEISUNG MHGD 10/ 40 SS
VAHLE法勒 192420 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜL 6/100 R HS
VAHLE法勒 314034 MITNAHMEWAGEN MST 3 FR/275-170
VAHLE法勒 348917 LEITUNGSWAGEN W 55 FR/325-230 B225
VAHLE法勒 262479 STRECKENEINSPEISUNG MHLF 8/ 40 SS
VAHLE法勒 195619 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜLS 6/200 R HS
VAHLE法勒 360018 VERBINDER VV 3
VAHLE法勒 127063 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 20/ 50 CE -3 PH
VAHLE法勒 153805 UNTERTEIL FÜR KSTLU 15 BIS KSTLU 60 PE
VAHLE法勒 262577 DEHNUNGSTEILSTÜCK MDHD 10 SS
VAHLE法勒 346667 LEITUNGSWAGEN W 25 R/ 65 KL-1
VAHLE法勒 100084 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 45/ 50-4
VAHLE法勒 346205 LAUFWERK LWA- 9/100
VAHLE法勒 175262 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/200 C -2 PE
VAHLE法勒 600318 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG KÜS 5/200 L HS
VAHLE法勒 346123 LEITUNGSWAGEN W 55 FR/275-200 B175
VAHLE法勒 104680 DEHNVERBINDER ADV 45/ 60
VAHLE法勒 135288 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 40/200 C K PH
VAHLE法勒 257459 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AUNS
VAHLE法勒 256073 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSLT 5/100-3 HS
VAHLE法勒 185031 STRECKENEINSPEISUNG NKLG 6/200 HS
VAHLE法勒 313226 LEITUNGSWAGEN WST 1 F/150- 50 K P-E
VAHLE法勒 234747 STRECKENEINSPEISUNG MNLD 9/ 40-100 HS
VAHLE法勒 130253 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/120 CE -3 PE
VAHLE法勒 195156 BELÜFTUNGSTEILSTÜCK BTL 4/140 HS
VAHLE法勒 235142 FESTAUFHÄNGUNG MFN
VAHLE法勒 175769 DOPPELSTROMABNEHMER UDSTR 400/35 HT PH
VAHLE法勒 136056 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/500 CHH-6 PH
VAHLE法勒 160115 ISOLIERTE AUFHÄNGUNG UA 15 K4
VAHLE法勒 180014 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 150891 STROMABNEHMER KST 15 PH
VAHLE法勒 136214 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/500 C -4 PE
VAHLE法勒 155055 KOMPAKT-STROMABNEHMER
VAHLE法勒 104170 STROMABNEHMER DVD PE-UNISOLIERT
VAHLE法勒 170555 UNTERTEIL FÜR KSTU 140 UND KSTU 175 PH
VAHLE法勒 102270 STROMABNEHMER GSV 2/MS-PE
VAHLE法勒 171069 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 25 AE K4 PH
VAHLE法勒 175802 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/450 AE -2 PE
VAHLE法勒 346736 MITNAHMEWAGEN MW 55 FR/275-200 B175
VAHLE法勒 183865 EINZELTEILE FÜR SCHLITZFÜHRUNG SWNGT
VAHLE法勒 317144 STEUERWAGEN ST-ST 2 /16 M
VAHLE法勒 175754 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/500 C -4 PH
VAHLE法勒 180590 STRECKENEINSPEISUNG LALG 8/140 HS
VAHLE法勒 250240 STROMABNEHMERWAGEN SWK 4/25-1 ST
VAHLE法勒 157436 KOMPAKT-STROMABNEHMER
VAHLE法勒 101820 GIEßHARZISOLATOR GH 45 PH /M12X35-14
VAHLE法勒 904416 TROMMELANTRIEBSFEDER 406
VAHLE法勒 153682 DOPPELSTROMABNEHMER KDSTL 120 PE
VAHLE法勒 130403 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/150 C -3 PH
VAHLE法勒 346254 ENDKLEMME E 65 F/325-200 B175
VAHLE法勒 262547 STRECKENEINSPEISUNG MHGD 8/ 40-100 HS
VAHLE法勒 181520 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜLSG 6/140 R HS
VAHLE法勒 316984 MITNAHMEWAGEN MST 2 FR/325-170 B175-E P
VAHLE法勒 312485 LEITUNGSWAGEN WS 1 R/ 85
VAHLE法勒 193420 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜLS 6/140 L HS
VAHLE法勒 133768 ISOLIERTE AUFHÄNGUNG UIM 30 K
VAHLE法勒 332596 VERSCHRAUBUNG FÜR RUNDLEITUNG M 32 X 1,5
VAHLE法勒 184055 BELÜFTUNGSTEILSTÜCK BTLG 7/100 HS
VAHLE法勒 105190 STROMABNEHMER KSKS 2/1000 PH
VAHLE法勒 150554 DEHNUNGSTEILSTÜCK DVKS 5/100 SS
VAHLE法勒 102920 FLACHSPIRALFEDER GSV 4
VAHLE法勒 135980 DOPPELSTROMABNEHMER UDSTR 400 PE
VAHLE法勒 100811 LEICHTMETALLSCHIENE AC 45/300-1
VAHLE法勒 135371 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 40/500 CHH PE
VAHLE法勒 780063 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 127014 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 20/ 50 CE -4 PH
VAHLE法勒 234743 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLS 6/100-3 HS
VAHLE法勒 180072 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 175897 STROMABNEHMER UST 300/35 HT PH
VAHLE法勒 250032 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSL 5/100-2 HS
VAHLE法勒 600199 STRECKENEINSPEISUNG KEF 4/ 63 HS
VAHLE法勒 346383 STAHLSEIL Z 4-PVC
VAHLE法勒 106221 DEHNVERBINDER SMDV 35/ 30-K4
VAHLE法勒 100796 LEICHTMETALLSCHIENE AC 45/150-6
VAHLE法勒 231051 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKS 7/ 60-1 HS
VAHLE法勒 904030 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 167003 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 10/ 25 C -3 PH
VAHLE法勒 600121 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBHF 5/100-1 HS
VAHLE法勒 175087 STROMABNEHMER UST 300/35 PH
VAHLE法勒 100610 ANSCHLUSSKLEMME CU 35/ 50
VAHLE法勒 183020 SCHIENENTRENNUNG STIG 7
VAHLE法勒 904081 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 130571 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 30/ 75 C PH
VAHLE法勒 100074 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 35/200-4
VAHLE法勒 332759 ANSCHLUSSGEWINDE DICHTRING
VAHLE法勒 130292 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/ 75 C -2 PE
VAHLE法勒 235147 STROMABNEHMERWAGEN MSW 9/50-1 HS
VAHLE法勒 190074 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 262566 STRECKENEINSPEISUNG MHLD 7/140-160 HS
VAHLE法勒 330720 NEOPRENE-FLACHLEITUNG NGFLGÖU-J 12X 2,5
VAHLE法勒 235051 STRECKENEINSPEISUNG MNGD 7/ 40 SS
VAHLE法勒 175737 FESTVERBINDER UV 35/400 HT
VAHLE法勒 161747 EINFÜHRUNGSTRICHTER
VAHLE法勒 252817 AUSBAUTEILSTÜCK ATK 5/100 HS
VAHLE法勒 130465 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/200 C -5 PH
VAHLE法勒 183956 STRECKENEINSPEISUNG LALG 8/ 60 HS
VAHLE法勒 184602 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 346417 ELASTIKSEIL ZE 1
VAHLE法勒 108360 GIEßHARZISOLATOR GH 50 FÜR
VAHLE法勒 183904 STROMABNEHMERWAGEN SWNG 8/40 FM HS
VAHLE法勒 130486 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/200 CH -6 PH
VAHLE法勒 600300 LUFTTRENNUNG KTL 3
VAHLE法勒 346365 STAHLSEIL Z 6-PVC
VAHLE法勒 360141 STEUERWAGEN ST-V3-32R/A2
VAHLE法勒 170169 KOHLEFASSUNG FÜR KST 140, KST 175,
VAHLE法勒 157288 KOMPAKT-STROMABNEHMER
VAHLE法勒 2821809 ANSCHLUSSLEITUNG FABA100 4MM² L=1,00M PH
VAHLE法勒 175628 EINSPEISUNG UEG 35/600 AE K4
VAHLE法勒 312790 LEITUNGSWAGEN WST 1 F/ 85-P-PM
VAHLE法勒 342420 LEITUNGSAUFLAGE LA 490/ 82
VAHLE法勒 156564 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 6/140-4 SS
VAHLE法勒 256051 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSLT 5/ 60-1 HS
VAHLE法勒 360125 MITNAHMEWAGEN MV 3-32 F/50-210
VAHLE法勒 190140 KOPFEINSPEISUNG KEL 4/60 R HS
VAHLE法勒 181100 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜLG 7/100 R HS
VAHLE法勒 600138 DEHNUNGSTEILSTÜCK KD 5/40-125 HS
VAHLE法勒 153955 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 3/100-5 SS
VAHLE法勒 331979 PVC-FLACHLEITUNG YFLCY-J 7X3X1
VAHLE法勒 346195 LAUFWERK LWB- 7/65-375
VAHLE法勒 262314 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHS 8/ 40-4 SS
VAHLE法勒 235304 SCHIENENTRENNUNG MSTL 3
VAHLE法勒 120961 STROMABNEHMER UST 40 PH
VAHLE法勒 194814 DOPPELSTROMABNEHMERWAGEN
VAHLE法勒 904137 FEDERLEITUNGSTROMMEL
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
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VAHLE法勒 313228 LEITUNGSWAGEN WST 1 F/150- 80 K P-E
VAHLE法勒 234843 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLF 6/ 40-3 HS
VAHLE法勒 100846 VOLLKUPFERSCHIENE C 45/600-6
VAHLE法勒 257692 DOPPELSTROMABNEHMERWAGEN
VAHLE法勒 235127 STRECKENEINSPEISUNG MNLS 8/160 HS
VAHLE法勒 235101 KUNSTSTOFFPROFIL MKLD-1 HS
VAHLE法勒 126606 UNTERTEIL FÜR USTU 40/USTU 60 PH
VAHLE法勒 180231 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 262391 EINFÜHRUNGSTRICHTER MTH 7/140-160 R HS
VAHLE法勒 904170 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 344470 STAHLSEIL Z 1
VAHLE法勒 175171 ENDKAPPE UK 35-M
VAHLE法勒 108626 VOLLKUPFERSCHIENE C 60/1000-6
VAHLE法勒 134353 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/400 C -3 PH
VAHLE法勒 161453 KOMPAKTHALTER KH 15/3
VAHLE法勒 252711 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBSL 5/200-1 HS
VAHLE法勒 313223 LEITUNGSWAGEN WST 1 F/125 K-E
VAHLE法勒 904180 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 252450 DEHNUNGSTEILSTÜCK DVK 4/140 HS
VAHLE法勒 314016 ENDKAPPE KS 3
VAHLE法勒 175072 DOPPELSTROMABNEHMER UDST 400/35 PH
VAHLE法勒 346412 STAHLSEIL Z 6
VAHLE法勒 180062 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 104810 ANSCHLUSSKLEMME KKA 45/150
VAHLE法勒 600206 STRECKENEINSPEISUNG KEF 5/ 40 HS
VAHLE法勒 312385 MITNAHMEWAGEN MST 1 F/125 -E
VAHLE法勒 346147 MITNEHMER M 55 FR/230-1 B175
VAHLE法勒 154164 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 5/120-4 SS
VAHLE法勒 904021 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 136191 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/400 C -1 PE
VAHLE法勒 342400 LEITUNGSAUFLAGE LA 490/ 62
VAHLE法勒 234873 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLF 7/ 40-3 SS
VAHLE法勒 281171 STROMABNEHMER VSR 4/10 ST-1
VAHLE法勒 152380 DEHNUNGSTEILSTÜCK DVKS 5/ 60 SS
VAHLE法勒 100012 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF L 20/ 25-2
VAHLE法勒 183080 VERBUNDBLECH FÜR LSVG
VAHLE法勒 183440 TELESKOPSTÜCK TSLG 9/ 60 HS
VAHLE法勒 171221 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 25/125 C -1 PH
VAHLE法勒 171202 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 25/125 C -2 PH
VAHLE法勒 195190 KUPFERSCHIENE 16 QMM FÜR 5.+7.POL (LSV)
VAHLE法勒 256034 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSLT 4/140-4 HS
VAHLE法勒 154063 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 4/120-3 SS
VAHLE法勒 780146 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 103320 SCHLEIFKOHLE PE 120 A, SE
VAHLE法勒 195603 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 162213 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 15/ 25 E -3 PE
VAHLE法勒 258388 DOPPELSTROMABNEHMERWAGEN
VAHLE法勒 130527 FESTVERBINDER UV 30/100-225
VAHLE法勒 100766 KUNSTSTOFFSCHIENE K 45/300-6
VAHLE法勒 121092 MITNEHMER UMAS 12 HS-A 200
VAHLE法勒 235940 ANSCHLUSSKASTEN FÜR BEHEIZUNG IN DER
VAHLE法勒 921420 LEITUNGSSCHELLE
VAHLE法勒 262381 EINFÜHRUNGSTRICHTER MTH 6/ 40 L SS
VAHLE法勒 235239 BELÜFTUNGSTEILSTÜCK MBF 6/ 60 HS
VAHLE法勒 100056 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 35/100-6
VAHLE法勒 781083 KOMPAKT-STROMABNEHMER
VAHLE法勒 316190 LEITUNGSWAGEN WST 2 F/125
VAHLE法勒 904210 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 346277 ENDKLEMME E 85 F/350-170
VAHLE法勒 185071 STRECKENEINSPEISUNG NKLG 11/200 HS
VAHLE法勒 252894 GLEITAUFHÄNGUNG KSH
VAHLE法勒 175417 EINSPEISUNG UEG 35/500 K4 - M
VAHLE法勒 904359 UMLENKROLLE ULR 400-W KB
VAHLE法勒 175707 EINSPEISUNG UE 35/600 AE-M
VAHLE法勒 100067 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 35/150-7
VAHLE法勒 316923 LEITUNGSWAGEN WST 2 FR/250-170 B175 P
VAHLE法勒 190071 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 317314 STEUERWAGEN ST 2-H 5,2
VAHLE法勒 181430 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜLG 8/ 60 L SS
VAHLE法勒 262073 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHF 7/ 40-3 HS
VAHLE法勒 904361 UMLENKROLLE ULR 190-BF KB
VAHLE法勒 183873 AUFPREIS FÜR CU-SCHIENE
VAHLE法勒 348885 LEITUNGSWAGEN W 55 FR/175-100 B225
VAHLE法勒 312845 LEITUNGSWAGEN WST 1 F/150-100 B160
VAHLE法勒 250003 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSL 4/ 60-3 HS
VAHLE法勒 180042 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 258761 KOHLEFEDER FÜR SKR UND SRKA
VAHLE法勒 134400 AUFHÄNGUNG UA 40 K
VAHLE法勒 342060 LEITUNGSAUFLAGE LA 360/ 82
VAHLE法勒 780106 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 348100 MITNAHMEWAGENKÖRPER MW 75 F/375-200
VAHLE法勒 127022 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 20/ 50 AC -2 PH
VAHLE法勒 175488 EINSPEISUNG UEG 35 AE K4
VAHLE法勒 184002 TELESKOPSTÜCK TSLG 6/140 HS
VAHLE法勒 130579 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 30/200 C PH
VAHLE法勒 346188 LAUFWERK LWB- 5/80-325
VAHLE法勒 317009 LEITUNGSWAGEN WST 2 F/ 85 K-P-PM
VAHLE法勒 236224 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG
VAHLE法勒 135392 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 40/500 CHH K PH
VAHLE法勒 106212 ANSCHLUSSKLEMME
VAHLE法勒 183650 DEHNUNGSTEILSTÜCK DSLG 7/300 HS
VAHLE法勒 184011 TELESKOPSTÜCK TSLG 9/100 HS
VAHLE法勒 346276 MITNEHMER M 85 F/450-230
VAHLE法勒 332599 VERSCHRAUBUNG FÜR RUNDLEITUNG M 63 X 1,5
VAHLE法勒 348986 WAGENKÖRPER W 65 F/275-170 B275
VAHLE法勒 348801 ENDKLEMME E 45 FR/250-170 B225
VAHLE法勒 312809 FESTAUFHÄNGUNG FO-S1
VAHLE法勒 127094 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 20/ 50 CH -4 PH
VAHLE法勒 130325 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/100 C -5 PH
VAHLE法勒 341830 LEITUNGSAUFLAGE LA 260/ 14
VAHLE法勒 143112 STROMABNEHMER KESR 32-55 F/14 PE
VAHLE法勒 345915 LEITUNGSWAGEN W 40 F/170 S-P
VAHLE法勒 252712 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBSL 5/200-2 HS
VAHLE法勒 341850 LEITUNGSAUFLAGE LA 360/ 2
VAHLE法勒 135140 FESTVERBINDER UV 40/200 K
VAHLE法勒 106109 DEHNVERBINDER SMDV 45/400-K4
VAHLE法勒 193440 SCHIENENTRENNUNG STA 1
VAHLE法勒 135181 GIEßHARZISOLATOR GH 80 PH /M16X35/M16
VAHLE法勒 313305 ENDKLEMME EP S1 F/ 85
VAHLE法勒 195099 TELESKOPSTÜCK TSL 4/300 HS
VAHLE法勒 780121 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 192440 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜL 6/140 R HS
VAHLE法勒 262302 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHS 7/200-2 HS
VAHLE法勒 175303 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/300 C -3 PE
VAHLE法勒 316645 LAUFSCHIENE S 2-E
VAHLE法勒 600164 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBHS 5/100-4 HS
VAHLE法勒 175251 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/400 C -1 PH
VAHLE法勒 157227 KOMPAKT-STROMABNEHMER
VAHLE法勒 154453 SCHLEIFKOHLE KMK 30-55 PE
VAHLE法勒 150419 SCHIENENTRENNUNG VSTS 1/100 L
VAHLE法勒 100765 KUNSTSTOFFSCHIENE K 45/300-5
VAHLE法勒 254054 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSL 5/200-4 HS
VAHLE法勒 183925 DOPPELSTROMABNEHMERWAGEN DSWNGT 10/80 HS
VAHLE法勒 135155 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 40/200 C K4 PE
VAHLE法勒 106231 ANSCHLUSSKLEMME CU 35/ 50-K4
VAHLE法勒 185033 STRECKENEINSPEISUNG NKLG 7/ 60 HS
VAHLE法勒 182430 EINFÜHRUNGSTRICHTER ETLG 8/ 60 L SS
VAHLE法勒 175241 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/300 C -1 PH
VAHLE法勒 120947 STROMBRÜCKE FÜR UST 40
VAHLE法勒 175252 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/400 C -2 PH
VAHLE法勒 157285 KOMPAKT-STROMABNEHMER
VAHLE法勒 234954 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLS 6/140-4 HS
VAHLE法勒 167043 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 10/ 25 F -3 PH
VAHLE法勒 100710 ANSCHLUSSKLEMME KK 45/300
VAHLE法勒 107745 DEHNVERBINDER SMDV 45/100
VAHLE法勒 904356 UMLENKROLLE ULR 280-W
VAHLE法勒 136115 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/400 CH -5 PH
VAHLE法勒 136215 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/500 C -5 PE
VAHLE法勒 904011 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 262182 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHS 6/ 40-2 HS
VAHLE法勒 262478 STRECKENEINSPEISUNG MHLF 7/ 40 SS
VAHLE法勒 904217 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 175481 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/450 AE -1 PE
VAHLE法勒 234824 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLS 8/100-4 HS
VAHLE法勒 262322 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHS 8/ 40-2 HS
VAHLE法勒 235105 STRECKENEINSPEISUNG MNLF 7/ 60 HS
VAHLE法勒 348889 LEITUNGSWAGEN W 55 FR/250-170 B225
VAHLE法勒 152603 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 6/140-3 HS
VAHLE法勒 103702 LEICHTMETALLSCHIENE A 45/300-2
VAHLE法勒 346114 LEITUNGSWAGEN W 55 FR/350-230 B175
VAHLE法勒 193050 EINFÜHRUNGSTRICHTER ETL 4/ 60 L SS
VAHLE法勒 184057 BELÜFTUNGSTEILSTÜCK BTLG 7/200 HS
VAHLE法勒 904238 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 100102 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 45/150-2
VAHLE法勒 102840 DISTANZROHR MS, GSV 2, 1 SATZ
VAHLE法勒 157291 KOMPAKT-STROMABNEHMER
VAHLE法勒 156544 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 4/140-4 SS
VAHLE法勒 155206 KOMPAKT-STROMABNEHMER
VAHLE法勒 780175 MITNEHMER UMA 12 HS-B-10-14 R
VAHLE法勒 108325 HEBEL GSV 4/8, 1 SATZ
VAHLE法勒 130476 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/200 C -6 PE
VAHLE法勒 167093 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 10/ 25 C -3 PE
VAHLE法勒 313316 ENDKLEMME EST 1-2 F/125
VAHLE法勒 348905 LEITUNGSWAGEN W 55 FR/275-140 B275
VAHLE法勒 136201 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/400 CH -1 PE
VAHLE法勒 153060 GLEITAUFHÄNGUNG VAS 3
VAHLE法勒 600203 STRECKENEINSPEISUNG KEF 5/ 40 SS
VAHLE法勒 130511 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/200 CH -1 PE
VAHLE法勒 181890 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜLSG 11/140 L HS
VAHLE法勒 167012 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 10/ 25 F -2 PH
VAHLE法勒 346477 ELASTIKSEIL ZE 7
VAHLE法勒 184583 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 314038 MITNAHMEWAGEN MST 3 FR/350-230
VAHLE法勒 342160 LEITUNGSAUFLAGE LA 490/ 204
VAHLE法勒 904110 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 130596 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 30/150 C K PE
VAHLE法勒 317212 LEITUNGSWAGEN WST 2 FR/300-200 B225
VAHLE法勒 103692 LEICHTMETALLSCHIENE A 45/150-2
VAHLE法勒 313219 LEITUNGSWAGEN WST 1 F/ 85 K P-E
VAHLE法勒 317062 MITNAHMEWAGEN MST 2 R/125 K
VAHLE法勒 312859 MITNAHMEWAGEN MST 1 F/250-140 B160
VAHLE法勒 256552 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBSL 4/ 40-2 SS
VAHLE法勒 316924 LEITUNGSWAGEN WST 2 FR/250-170 B225 P
VAHLE法勒 235230 KOPFEINSPEISUNG MKES 6- 8/40-63 HS
VAHLE法勒 156933 SCHIENENTRENNUNG VSTS 1/10-60 M
VAHLE法勒 101530 ISOLATOR VHB PE -BOLZENLÄNGE 35 MM
VAHLE法勒 103920 STROMABNEHMER GSV 1 PE-UNISOLIERT
VAHLE法勒 231052 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKS 7/ 60-2 HS
VAHLE法勒 175225 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/400 C -5 PH
VAHLE法勒 105050 ANSCHLUSSKLEMME AM 35/30-200
VAHLE法勒 346264 MITNEHMER M 75 F/375-200
VAHLE法勒 134690 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 40/300 C PH
VAHLE法勒 153791 STROMABNEHMER KSTLU 40 PH
VAHLE法勒 904075 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 167045 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 10/ 25 F -5 PH
VAHLE法勒 134345 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/300 C -5 PH
VAHLE法勒 904387 ROLLENFÜHRUNGSARM RAKS 550-125 KB
VAHLE法勒 346489 ELASTIKSEIL ZE 8
VAHLE法勒 260013 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KSG 4/200-3 HS
VAHLE法勒 234723 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLS 6/ 40-3 HS
VAHLE法勒 255928 STROMABNEHMERWAGEN SKR 4/25-1 ST
VAHLE法勒 184063 BELÜFTUNGSTEILSTÜCK BTLG 9/ 60 HS
VAHLE法勒 346178 LAUFWERK LWB- 2/80-275
VAHLE法勒 346506 STÜTZROLLE D=45 X 23,5 MM
VAHLE法勒 165250 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 10/ 25 F PH
VAHLE法勒 348951 ENDKLEMME E 55 FR/350-200 B275
VAHLE法勒 100121 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 45/300-1
VAHLE法勒 182080 EINFÜHRUNGSTRICHTER ETLG 7/ 60 R HS
VAHLE法勒 170878 KOMPAKTHALTER KA 25/4 -SKU
VAHLE法勒 332698 VERSCHRAUBUNG FÜR RUNDLEITUNG M 40 X 1,5
VAHLE法勒 175776 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/230 AE -6 PH
VAHLE法勒 171070 DEHNUNGSTEILSTÜCK UDV 25 AE K4 PE
VAHLE法勒 102510 STROMABNEHMER KSKS 4/ 600 PH
VAHLE法勒 175174 DOPPELSTROMABNEHMER UDSTR 600/35 PH
VAHLE法勒 126579 SCHLEIFKOHLE KMU 40
VAHLE法勒 348749 MITNAHMEWAGEN MW 45 FR/325-140 B175
VAHLE法勒 312840 MITNAHMEWAGEN MST 1 F/200-140 P
VAHLE法勒 600181 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBHS 5/160-1 HS
VAHLE法勒 154091 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 5/ 60-1 HS
VAHLE法勒 281212 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKL 4/ 30-2 HS
VAHLE法勒 152870 STROMABNEHMER KSTL 40 PE
VAHLE法勒 175264 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/200 C -4 PE
VAHLE法勒 234854 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLF 6/ 60-4 HS
VAHLE法勒 130422 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 30/150 C -2 PH
VAHLE法勒 904355 UMLENKROLLE ULR 190-W KB
VAHLE法勒 195623 BELÜFTUNGSTEILSTÜCK BTL 7/200 HS
VAHLE法勒 346146 MITNEHMER M 55 FR/200-2 B175
VAHLE法勒 262499 STRECKENEINSPEISUNG MHGF 7/100 HS
VAHLE法勒 150420 ÜBERLEITUNGSSTÜCK VUS 3 H R
VAHLE法勒 600082 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBHS 4/160-2 HS
VAHLE法勒 180360 KOPFEINSPEISUNG KELG 7/60 R HS
VAHLE法勒 175295 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/200 C -5 PE
VAHLE法勒 181790 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜLSG 10/ 60 L HS
VAHLE法勒 262094 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHF 7/100-4 HS
VAHLE法勒 106592 ANSCHLUSSKLEMME KKA 45/400-K4
VAHLE法勒 234017 VERSTÄRKUNGSKLAMMER FÜR MKL
VAHLE法勒 182260 EINFÜHRUNGSTRICHTER ETLG 9/100 R HS
VAHLE法勒 168089 KOMPAKT-DOPPELSTROMABNEHMER
VAHLE法勒 346422 ELASTIKSEIL ZE 1
VAHLE法勒 234872 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKLF 7/ 40-2 SS
VAHLE法勒 262273 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG MKHS 7/100-3 HS
VAHLE法勒 136015 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 40/200 C -5 PH
VAHLE法勒 100071 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 35/200-1
VAHLE法勒 251860 SCHIENENTRENNUNG STLA 1
VAHLE法勒 780303 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 331360 PVC-FLACHLEITUNG H07VVH6-F 4G 6
VAHLE法勒 258423 KOPFEINSPEISUNG KEK 4/40-60 SS
VAHLE法勒 162181 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 15/ 25 E -1 PH
VAHLE法勒 181640 ÜBERLEITUNGSEINFÜHRUNG AÜLSG 7/200 R HS
VAHLE法勒 346351 STAHLSEIL Z 5-PVC
VAHLE法勒 317059 LEITUNGSWAGEN WST 2 R/125 K-P
VAHLE法勒 104150 STROMABNEHMER GSV 8/MS-PE-UNISOLIERT
VAHLE法勒 170146 GIEßHARZISOLATOR GH 40 PH /M 8X20
VAHLE法勒 180223 LEICHTMETALLSCHLEIFLEITUNG
VAHLE法勒 346312 LAUFWERK LWA- 2/100-V INP 140-160
VAHLE法勒 262168 AUSBAUTEILSTÜCK MATHD 6/200 HS
VAHLE法勒 904121 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 346409 STAHLSEIL Z 6
VAHLE法勒 183090 VERBUNDBLECH, ELOXIERT FÜR LSVG
VAHLE法勒 313285 MITNAHMEWAGEN MS 1 F/125-50 G -PM
VAHLE法勒 904100 FEDERLEITUNGSTROMMEL
VAHLE法勒 262482 STRECKENEINSPEISUNG MHLF 8/ 40 HS
VAHLE法勒 347651 LAUFROLLE Ø 45 X 21 MM
VAHLE法勒 105590 STROMABNEHMER KSKS 4/ 800 PH
VAHLE法勒 262569 STRECKENEINSPEISUNG MHLD 10/140-160 HS
VAHLE法勒 600137 DEHNUNGSTEILSTÜCK KD 4/ 40 SS
VAHLE法勒 780060 STRECKENEINSPEISUNG VLS 10- 6/100-120
VAHLE法勒 175762 ISOLIERTE STROMSCHIENE U 35/500 C -2 PE
VAHLE法勒 234688 FEDER-STECKVERBINDER FÜR MKLF
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VAHLE法勒 135164 EINSPEISUNG UE 40/200 K
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VAHLE法勒 347585 MITNEHMER M 65 F/325-200 B225
VAHLE法勒 312170 ENDKAPPE K 1 E
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VAHLE法勒 316970 MITNAHMEWAGEN MST 2 FR/325-140 B175 P
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VAHLE法勒 253254 KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBSL 4/ 60-4 SS
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VAHLE法勒 100147 STAHLSCHIENE MIT KUPFERKOPF F 45/500-7
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
編輯
液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)
編輯
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。
4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。
6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進氣或漏油。
7.當(dāng)發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
編輯
1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。
2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。
