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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-10-29 07:59:27瀏覽次數(shù)：240
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| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 生物產(chǎn)業(yè),地礦 |
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德國(guó)VOGEL公司是生產(chǎn)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)世界較有名的大型專(zhuān)業(yè)集團(tuán)，現(xiàn)屬SKF旗下，德國(guó)Vogel公司是享有75年生產(chǎn)各類(lèi)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)時(shí)世界上產(chǎn)量zui大、種類(lèi)zui廣的廠(chǎng)家，其產(chǎn)品上被廣泛地用于商用汽車(chē)底盤(pán)、工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備上。福鳥(niǎo)Vogel公司的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)人工潤(rùn)滑工作的不足之處，在機(jī)械運(yùn)作過(guò)程中進(jìn)行能定時(shí)、定點(diǎn)、定量地潤(rùn)滑，使機(jī)件磨損減至zui低﹔節(jié)省潤(rùn)滑劑達(dá)80%，在環(huán)保的同時(shí)減低機(jī)件損耗和保養(yǎng)維修時(shí)間，zui終達(dá)到提高營(yíng)運(yùn)收益的效果。VOGEL潤(rùn)滑泵、VOGEL集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、VOGEL油泵、VOGEL電機(jī)
Vogel是zui大的供應(yīng)商集中潤(rùn)滑裝置及系統(tǒng)之一。Vogel潤(rùn)滑公司地處弗吉尼亞,是一個(gè)全資子公司。母公司W(wǎng)ILLY VOGELAG公司位于德國(guó)柏林。創(chuàng)立于1929年，現(xiàn)已成長(zhǎng)為市場(chǎng)并在世界各地建立工廠(chǎng)。擁有70余年經(jīng)驗(yàn)的其產(chǎn)品被應(yīng)用于汽車(chē)底盤(pán)、工程機(jī)械、軌道車(chē)輛、鏈條輸送、機(jī)床切削、介質(zhì)過(guò)濾、冷卻設(shè)備、印刷機(jī)械、盾構(gòu)設(shè)備、港口機(jī)械、冶金機(jī)械、起重機(jī)械、造紙機(jī)械、玻璃機(jī)械、食品機(jī)械和廣泛工業(yè)設(shè)備上。VOGEL潤(rùn)滑泵、VOGEL集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、VOGEL油泵、VOGEL電機(jī)
用途：表面打磨處理作業(yè) 、 焊接及雷射作業(yè)、 冷卻，加熱，表面加濕、光學(xué)工業(yè)、印刷業(yè)、機(jī)床、過(guò)濾系統(tǒng)很多較小型機(jī)械設(shè)備和治金、礦山、起重、電力、化工、水泥、造紙等行業(yè)的重型設(shè)備一樣，由于活動(dòng)件需要長(zhǎng)時(shí)間分別承受重載、高速動(dòng)作、高/低溫、多塵、多腐蝕介質(zhì)等苛刻的工作條件，這些設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑的要求特別高;合理的潤(rùn)滑尤為重要。VOGEL潤(rùn)滑泵、VOGEL集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、VOGEL油泵、VOGEL電機(jī)
型號(hào)列舉：DS-W30-2、DS-W20-2、DS-WA1-2、171-200-061、501-301-000、ET8045-MF2/S7、MFES/BW7、VPBM-3、VPBM-4、VPBM-5、VPBM-7、MINI-1/BWW6-N、PSG3/0707/00/00A1、PSG2/0402D18/07A3000、VPKM-4/2SR-2Y.L/1T/1T/1T、VPKM-4/3T/3T/3T/3T……
VOGEL DS-W30-2 油泵電機(jī)
VOGEL DS-W30-2 油泵電機(jī)
MFE系列、MKF系列、MKU系列、MKL系列，歡迎廣大客戶(hù)前來(lái)訊購(gòu)！ Vogel是zui大的供應(yīng)商集中潤(rùn)滑裝置及系統(tǒng)之一。
Vogel潤(rùn)滑公司地處弗吉尼亞,是一個(gè)全資子公司。母公司W(wǎng)ILLY AG公司位于德國(guó)柏林。創(chuàng)立于1929年，現(xiàn)已成長(zhǎng)為市場(chǎng)并在世界各地建立工廠(chǎng)。擁有70余年經(jīng)驗(yàn)的其產(chǎn)品被應(yīng)用于汽車(chē)底盤(pán)、工程機(jī)械、軌道車(chē)輛、鏈條輸送、機(jī)床切削、介質(zhì)過(guò)濾、冷卻設(shè)備、印刷機(jī)械、盾構(gòu)設(shè)備、港口機(jī)械、冶金機(jī)械、起重機(jī)械、造紙機(jī)械、玻璃機(jī)械、食品機(jī)械和廣泛工業(yè)設(shè)備上。
常規(guī)產(chǎn)品和型號(hào)有 MKU MKF MFE KFG KFA潤(rùn)滑泵類(lèi)：
擺線(xiàn)泵型號(hào)有：
143 011 131
143 011 151
143 011 161
143 011 171
143 011 181 2
143 011 500
143 011 560
齒輪泵型號(hào)有：
ZP12 2
ZP1
ZP1 S1
凸輪泵型號(hào)有：
206 100
206 100 5
206 100 10
206 100 50
MKU潤(rùn)滑系列有：
MKU1-K2-20000
MKU1-K2-20003
MKU1-KW2-20000
MKU1-KW2-20001
MKU1-KW2-20003
MKU1-KW2-20004
MKU2-K3-20000
MKU2-K3-22005
MKU5-K3-22005
MKU2-KW3-20001
MKU2-KW3-20003
MKU2-KW3-20004
MKU2-KW3-20005
MKU2-KW3-21003
MKU2-KW3-21005
MKU2-KW3-22001
MKU2-KW3-22003
MKU2-KW3-22011
MKU2-KW3-22013
MKU5-KW3-20001
MKU5-KW3-20003
MKU5-KW3-22003
MKU2-KW6-20001
MKU2-KW6-20003
MKU2-KW6-22003
MKU5-K6-22005
MKU5-KW6-20001
MKU5-KW6-22001
MKU5-KW6-22003
MKU2-BW3-20001
MKU2-BW3-20003
MKU2-BW3-20005
MKU2-BW3-21003
MKU2-BW3-22001
MKU2-BW3-22003
MKU2-BW3-22011
MKU2-BW3-22013
MKU5-BW3-21003
單路齒輪泵型號(hào)有：
M1 2000
M2 2000
M2 S14
M2 2127
M5 2000
M5 2013
M5 S12
UD0.06 60
UD0.75 60
UD1.00 60
UD1.50 50
UD3.00 65
單路齒輪泵安裝在油箱頂部的型號(hào)有：
MF1 2000
MF1 2006
MF2 2000
MF2 S12
MF2 2127
MF5 2000
MF5 2014
MF5 S12
124 012 211
124 012 210
UC0.06 60
UC0.75 60
UC1.00 60
UC1.50 50
UC3.00 65
葉輪泵型號(hào)有：
FLM12 2000
FLM24 2000
葉輪泵安裝在油箱頂部型號(hào)有：
FLMF12 2000
FLMF24 2000
雙路齒輪泵型號(hào)有：
M202
M205
單路齒輪泵型號(hào)有：
ZM12 21
ZM12 31
ZM25 2
ZM25 3
單路擺線(xiàn)泵型號(hào)有：
143 012 131
143 012 141
143 012 150
143 012 151
143 012 100
143 012 161
143 012 172
143 012 170
143 012 171
143 012 180
143 012 181
143 012 501
143 012 231
143 012 241
143 012 250
143 012 251
143 012 200
143 012 261
143 012 272
143 012 270
143 012 271
143 012 280
143 012 281
143 012 601
兩路泵裝置的型號(hào)有：
ZM212 21
ZM212 31
五路泵裝置型號(hào)有：
ZM502
ZM505
ZM502 3
ZM505 3
十路泵裝置型號(hào)有：
ZM1002
ZM1005
ZM1025
ZM1002 3
ZM1005 3
ZM1025 3
四路泵裝置型號(hào)有：
ZM402 2 S2
ZM405 2 S2
五路泵裝置型號(hào)有：
ZM502 S2
ZM505 S2
八路泵裝置型號(hào)有：
ZM802 2 S2
ZM805 2 S2
十路泵單元型號(hào)有：
ZM1002 S2
ZM1005 S2
二十路泵單元型號(hào)有：
ZM 2101 1
ZM 2102 1
ZM 2103 1
ZM 2104 1
十路泵裝置 ZM1035
二十路泵裝置型號(hào)有：
ZM2201
ZM2202
ZM2203
活塞泵型號(hào)有：
205 650 3
204 150 3
204 550 3
204 650 3
P 28 3
P 208 UEV
P 58
P 68 3
齒輪泵型號(hào)有：
MFE5 2000
MFE5 3000
MFE5 2000 D
MFE5 3000 D
MFE5 2008
MFE5 2009
MFE5 2053
MFE5 4000
MFE5 5000
MFE5 1001
MFE5 1088
MFE5 S67
MFE5 BW3 2
MFE5 BW7
MFE5 B3 2
MFE5 B7
MFE5 KW3 2
MFE5 KW6
MFE5 K3 2
MFE5 K6
MFE5 BW16
MFE5 KW3 2 S4
MFE5 KW3 S9
MFE5 KW3 2 S12
MFE5 KW3 S13
MFE5 KW3 S24
MFE5 BW3
MFE5 BW3 S14
MFE5 BW3 S22
MFE5 BW3 S28
MFE5 BW3 K S33
MFE5 BW3 S34
MFE5 BW3 S35
MFE5 BW3 S37
MFE5 BW3 S41
MFE5 KW6
MFE5 KW6 S1
MFE5 KW6 S8
MFE5 KW6 S24
MFE5 KW6 S33
MFE5 BW7
MFE5 BW7 CF
MFE5 BW7 S8
MFE5 BW7 S22
MFE5 BW7 S29
MFE5 BW7 S54
MFE5 BW7 S62
MFE5 BW7 S98
MFE5 BW7 S107
MFE5 BW7 V57 L
MFE5 BW15
MFE5 BW16
MFE5 BW15 S7
MFE5 BW16 S3
MFE5 BW16 S5
MFE5 BW16 S46
MFE5 BW16 S93
MFE5 BW16 V57L
MFE2 KW3F 2
MFE2 KW3F S9
MFE2 KW3F S11
MFE2 KW3F S13
MFE2 KW6F S1
MFE2 KW6F S5
MFE2 KW6F S6
MFE2 KW6F S7
MFE2 KW6F S13
F028334 TK-E-1-E-B04D-H-V 2130X000X00
F028335 TK-E-1-E-B04C-M-V 2130X000X00
F028364 TK-N-3-E-B25D-M-V 2130X000X00
F028365 TK-E-1-M-B01D-M-V 2130X000X00
F028393 TK-E-1-M-B02C-M-V 2130X000D00
F028394 TK-N-1-E-P75U-H-V 2130X000X00
F028408 TK-N-3-E-B01C-M-V 2130X000X00
F028409 TK-N-1-E-B02C-H-V 2130X000X00
F028422 TK-N-1-E-B01D-M-V 2130X000X00
F028423 TK-M-1-E-B01D-H-V 2130X000X00
F028435 TK-N-3-E-B06U-M-V 2130X000X00
F028436 TK-E-3-E-B01D-H-V 2130X000X00
F028437 TK-E-1-E-B16U-H-V 2130X000X00
F028438 TK-E-1-E-B16D-H-V 2130X000X00
F028441 TK-E-6-F-P15D-H-V 2130X000X00
F028443 TK-E-7-F-B35D-M-V 2130X000X00
F028446 TK-E-1-E-N03U-M-V 2130X000X00
F028447 TK-N-1-E-N02U-M-V 2130X000X00
F028482 TK-N-1-E-B05D-M-V 2130X000X00
F028486 TK-E-1-E-N05U-M-V 2130X000X00
F028487 TK-E-1-E-B07U-M-V 2130X000X00
F028488 TK-E-1-E-B05D-M-V 2130X000X00
F028489 TK-E-1-E-B02C-H-V 2130X000X00
F028507 TK-E-1-E-N01U-M-V 2130X000X00
F028508 TK-E-1-F-B01D-M-V 2130X000X00
F028509 TK-E-1-Z-B01D-M-V 2130X000X00
F028510 TK-E-1-P-B01D-M-V 2130X000X00
F028511 TK-E-1-V-B01D-M-V 2130X000X00
F028512 TK-E-1-E-B01C-H-V 2130X000X00
F028516 TK-E-1-F-B06D-M-V 2130X000X00
F028517 TK-E-1-F-B05C-M-V 2130X000X00
F028518 TK-E-1-E-B05C-H-V 2130X000X00
F028519 TK-E-1-F-B02C-M-V 2130X000X00
F028526 TK-N-1-M-B03D-M-V 2130X000X00
F028527 TK-M-1-M-B01D-H-V 2130X000X00
F028528 TK-E-1-M-N01D-M-V 2130X000X00
F028529 TK-N-1-M-B25D-M-V 2130X000X00
F028542 TK-E-1-M-B35D-M-V 2130X000X00
F028543 TK-N-1-M-B35D-M-V 2130X000D00
F028544 TK-E-1-E-B16U-M-V 2130X000X00
F028545 TK-N-2-E-B01D-M-V 2130X000X00
F028546 TK-N-2-E-B25D-H-V 2130X000X00
F028548 TK-E-3-E-B01D-M-V 2130X000X00
F028559 TK-P-1-E-B02C-H-V 2130X000X00
F028560 TK-E-1-F-B05U-M-V 2130X000X00
F028569 TK-E-1-F-B05D-M-V 2130X000X00
F028570 TK-N-1-F-B35D-M-V 2130X000X00
F028571 TK-E-3-E-B04C-M-V 2130X000X00
F028572 TK-E-1-M-B03D-M-V 2130X000X00
F028606 TK-E-1-E-B35D-M-V 2130X000X00
F028607 TK-N-1-E-B35D-M-V 2130X000A00
F028608 TK-E-3-E-B05U-M-V 2130X000X00
F028609 TK-N-1-E-B02C-M-V 2130X000X00
F028610 TK-E-3-E-B25U-M-V 2130X000X00
F028611 TK-E-1-E-B05C-M-V 2130X000A00
F028622 TK-E-1-M-B35D-H-V 2130X000X00
F028623 TK-N-1-E-N01U-M-V 2130X000X00
F028624 TK-E-1-M-B01D-H-V 2130X000X00
F028625 TK-Q-1-M-B25D-M-V 2130X000X00
F028626 TK-E-1-Z-B04D-H-V 2130X000X00
F028632 TK-E-1-E-B05C-M-V 2130X000X00
F028633 TK-E-1-M-B02C-M-V 2130X000X00
F028651 TK-E-1-E-B25D-H-V 2130X000X00
F028652 TK-N-1-E-B25D-H-V 2130X000X00
F028803 TK-E-1-E-B05U-M-V 2130X000X00
F028804 TK-E-1-M-B05D-M-V 2130X000X00
F028993 TK-E-1-M-B06U-M-V 2130X000X00
F029000 TK-N-1-M-B01C-H-V 2130X000X00
F029016 TK-E-2-M-P03M-H-V 2130X000X00
F029036 TK-E-2-E-P03M-H-V 2130X000X00
F029054 TK-E-1-M-B05C-M-V 2130X000X00
F029091 TK-M-1-P-B35D-H-V 2130X000X00
F029092 TK-N-1-E-B07U-H-V 2130X000X00
F029093 TK-N-1-M-N03U-M-V 2130X000X00
F029097 TK-E-1-E-B25U-H-V 2130X000X00
F029098 TK-E-1-E-B03U-M-V 2130X000X00
F029122 TK-E-1-E-P05C-H-V 2130X000X00
F029162 TK-B-4-V-B02C-M-V 2130X000X00
F029163 TK-B-4-V-B04C-M-V 2130X000X00
F029179 TK-N-1-E-N03U-M-V 2130X000X00
F029186 TK-N-1-E-B05U-H-V 2130X000X00
F029200 TK-E-1-E-B06U-M-V 2130X000X00
F029202 TK-N-1-F-B05C-H-V 2130X000X00
F029215 TK-N-1-E-B02C-M-V 2130X000A00
F029216 TK-N-1-E-B05U-M-V 2130X000A00
F029217 TK-E-1-E-B05U-M-V 2130X000A00
F029259 TK-N-8-Z-B01D-M-V 2130X000X00
F029269 TK-E-1-E-B06U-H-V 2130X000X00
F029278 TK-E-3-E-N01U-M-V 2130X000X00
F029343 TK-N-1-M-N02U-M-V 2130X000X00
F029380 TK-E-1-E-P15D-H-V 2130X000X00
F029381 TK-E-1-E-P05M-H-V 2130X000X00
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F035916 TK-M-1-E-B05C-M-V 2130X000X00
F035917 TK-N-4-E-B35D-M-V 2130X000X00
F035939 TK-N-3-M-B04C-M-V 2130X000X00
F035993 TK-E-3-E-B05D-H-V 2130X000X00
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
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1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
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齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
經(jīng)過(guò)多年的努力和不斷的探索，美嘉華成功引進(jìn)了世界的Blu-Goo超級(jí)潤(rùn)滑劑，超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過(guò)密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。
