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BINDER 7643111H00 剎車器
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HIRSCHMANN    HIM00152 93152-100  精創(chuàng)自動化 優(yōu)勢推薦
HIRSCHMANN    HIM00152 93152-100
HIRSCHMANN    GSP3-M20 931297-006
Baumer    10160155 FVDK 10P67YR
IFM    PA3021
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Phoenix    1655661
Phoenix    1669738
Phoenix    1534630
Phoenix    1440067
Phoenix    1424180
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Hengstler    NO:0125112
heidenhain    727222-57
Phoenix    2306566
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Hengstler    1405491
Hengstler    1405464
Hengstler    464165
DINA    11RC00
hydac    0240 D 005 BH4HC
casappa    PLD20/4/CSGE/11,2-GD/11,2-GD/11,2-GD/11,2-GD/CD-GE-VPEF180GD
ITT Cannon GmbH    CA3106R16-10P-F42
ITT Cannon GmbH    CA3106F20-27P-F80
Walther-Werke Ferdinand Walther GmbH    AE160406
ITT Cannon GmbH    CA3106R16-10S-F42
ITT Cannon GmbH    CA3106F20-27S-F80
ITT Cannon GmbH    CA3102E16-10S-F80
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ITT Cannon GmbH    CA3102E16-10P-F80
SCHNEIDER    XPSAF5130
ITT Cannon GmbH    CA3102E20-27P-F80
SCHUNK    MMS 22-S-M8-PNP-SA s-nr:0301042
KUEBLER    D5.3502.A111.0000
KUEBLER    8.5850.1241.G102
SPECKEN    3V4-EF-V 24VDC
Rexroth    3842503582
binder    TYP 86 275-09E00 NR.100818309
Sera    R409.2-18e UV
barcontrol    HDS-1-200-K-7-1
KUEBLER    8.0000.6741.0002
Amtec    K-120.210.620N（Right M120)
amtec Spannhydraulik GmbH    112.110.220-700
LORENZ MESSTECHNIK    D-DR2477/M420-G225 106544
LORENZ MESSTECHNIK    103562
PILZ    PNOZ 16S 24VAC 24VDC 2n/o 2so Nr.774070
KEB    10F5C3B-3A0A
KEB    00F5060-1100
HYDRO-AIR    G 1/2//110 103
HYDRO-AIR    G 1/2 ISO-NORM 6150 SERIE B 1422/3
HYDRO-AIR    1/4//110 101
HYDRO-AIR    G 1/4 ISO-NORM 6150 SERIE B(120101)
E+H    FTL260-1020
ATOS    DHI-0713/23 24DC
ATOS    DHI-0713/23 24DC
ATOS    DHI-0631/2 24DC
ATOS    E-MI-AC-01F 20/2
ATOS    E-MI-AC-01F 20/2
ATOS    DLKZOR-TE-140-L71/I
ATOS    LIMHC-3/350/V 40
ATOS    LIMHC-3/350/V 40
ATOS    LIMHC-1/350/V-1 31
ATOS    RZGO-A-033/210
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ATOS    DHI-0713/23 24DC
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ATOS    E-MI-AC-01F 20/2
ATOS    DLKZOR-TE-140-L71/I
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ATOS    DHI-0631/2 24DC
ATOS    LIMHC-3/350/V 40
ATOS    LIMHC-1/350/V-1 31
ATOS    LIMHC-1/350/V-1 31
ATOS    RZGO-A-033/210
Georg Fischer    779529012
VAT    26436-QE11-0003
DOLD    BO5988.47/400 DC24V 1-10M Id:0044724
Desoutter    ETHERNET KIT FOR CVI;6159290180
Beckhoff Automation GmbH    C6930-0020
SIEMENS    7ML1510-3KE01
ZEISS    626115-0204-058
ZEISS    626113-0050-020
ZEISS    626103-5100-000
ZEISS    626103-5050-000
Rietschoten    12245，24VDC
ZEISS    602030-8068-000
ZEISS    626103-5130-000
jola    TS/O/4xSSP/S3/K/PTFE
PMA    TB40-102-0000E-D00
Phoenix    OPT-24DC/ 24DC/ 5 Nr.2982100
Beckhoff    IP5209-B200-1000
Digitronic    AAG615-4096
ZEISS    626113-0051-024
ZEISS    626113-0030-020
ZEISS    626103-5080-000
Digitronic    KK30-50 S-10;10.0m Verbindungskabel
B&B    USOPTL4
B&B    485LDRC9
Inelta    IMA2-LVDT-2.5-B-24V-4-20MA
FISCHER Mess- und Regeltechnik GmbH    ME1107M87BH90V00
TRACO ELECTRONIC GmbH    TSL 060-124
SIEMENS    7ML5747-1AA02-1BA0-Z Y01=100mm
parker    PWD00A-400-1
RINCK    HSE-U-72
Rechner    KXA-5-4-P-S-4FB-OE-CC-MINI
ENERSYS    6V105
Rechner    KXS-M12/25
Leuze    549988 MSI-TR1
Leuze    50106594 ODSL 96B M/V6-2000-S12
Phoenix    2810625 MACX MCR-SL-CAC-5-I-UP
REHAU    11379341003，M1 16-32
REHAU    11377641005，RAUTOOL M1
suco    0166-41103-1-043
suco    0166-41503-1-059
Boellhoff    1111300000;SK-02-5ER-305
Boellhoff    22;KB 060 2112, NIET 3,3
Boellhoff    95250451180;10-3MM-305-056-SV
Boellhoff    95240062025;SKR 5 X 4-8 - V6
Boellhoff    1149000000;SK-02-3ER-305
Boellhoff    1794831300;FM 085 2117, NIET 5,3
Boellhoff    95250451150;10-5MM-305-056-SV
TROLEX    TX2071.13, Pt100 Lgth 40mm, cable Lgth 9.2 m
motrona    GV481
KUEBLER    8.5868.2132.3112
Mink    STL1810-K1
Rexroth    ZDRE10VP2-2X/100XLMG24K4M R901215393
TOX    TOXEPS-004 TOX 347860
Rittal    SZ4315.600
Rittal    SZ4315.150
parker    SK158/L
Hengstler    RI76TD/10000ED.4N20RF-A7-S，Artikel-Nr.:0 533 760
Puls    QT20.241
Knick    P27000H1-S001
heidenhain    LS187,ID527389-10
kistler    KSM124970-5
hydac    KF 50 RF 23-GJS,NC223003
hydac    KF 50 RF 23-GJS,NC223003
hydac    KF 50 RF 23-GJS,NC223003
hydac    KF 50 RF 23-GJS,NC223003
hydac    KF 50 RF 23-GJS,NC223003
VISHAY    GMKP 2000-100 IBY (Art.-Nr. 511-45532-05-00)
Sommer-automatic GmbH & Co. KG    GK35N-B
hydac    FPU-1-400FW4G11A3K
hydac    FPU-1-250F2,5G11A3K
KSB    Etabloc GN50-200/224 SP 9970916739
bircher    ESR 25-24 AC/DC
ATOS    DHI-0711/2 220AC
ATOS    DHI-0639/0 24DC
kollmorgen    AKM32C-ACCNDA-00
ATOS    AGMZO-TERS-PS-10/210/I
ATOS    AGMZO-A-10/210/6
Turck    8FKS5P3 Nr:8008720
Rudolf Rafflenbeul    89H061608
SIEMENS    7KM2112-0BA00-3AA0
Rexroth    4WRE10W-75-2X/G24K4/V
kistler    4502A150Q
SIEMENS    3RH1431-1BF40
TOX    344226;ZPS 015.048.115.002
zebra    3006318 Zebra Haftetiketten Z Select 2000T
RIFOX    2BX9222-OBD00
suco    1-1-80-652-002
SCHUNK    0302630 PWG65-F
suco    1.80458E+11
Rudolf Rafflenbeul    64000066
Schnorr    5700
INA    ZKLF40115-2Z-2AP
Turck    WAK4-20/S366/S367 Nr.8016955
Gutekunst +Co.KG    VD-288Z-43
Turck    NI5-K11K-AN5X/5 1M 510610
SCHNEIDER    LTMR100CFM
LORENZ    K-K1427/N450-G21，50KN
LORENZ    K-K1427/N420-G21，20KN
hydac    2600R005BN4HC
INA    ZKLF40115-2Z-2AP
INA    ZKLF40115-2Z-2AP
INA    ZKLF40115-2Z-2AP
Hans-Juergen Kasprich    AirBox K-F-SW-BI / Ident-Nr: 93.026
B&R Industrie-Elektronik GmbH    8MSA4L.R0-30
Siko GmbH    Artikel：DA08-2185 ,02-5-16-0-E-35-0-OKL
Hydropa    DS-507/F/V2-100
KOBOLD    VKM8106C0RR15B
Roehm GmbH    739249,SPANNSPINDEL M10X1 HSK-C63
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG    209-745-004-037-000
SIEMENS    1671003-011
Beck GmbH    16645-0050
SIEMENS    1671003-008
SIEMENS    1675001-015
SIEMENS    1675001-015
SIEMENS    1671003-011
SIEMENS    1671003-008
Klaschka    REF.NO. 13.26-57 TYPE:HAD-11ms60b2.5-5Y4
Mayr    Art.-Nr.:7000544, Type 940.011.P
Turck    Nr.4685735;BIM-UNT-AP6X/S97/S1165
Turck    Nr.4614902;BI5-EM18WD-AP6X/S929
Turck    Nr.4614902;BI5-EM18WD-AP6X/S929
Turck    Nr.4614902;BI5-EM18WD-AP6X/S929
Turck    Nr.4614902;BI5-EM18WD-AP6X/S929
Turck    Nr.4685735;BIM-UNT-AP6X/S97/S1165
Rexroth    HMV01.1R-W0045-A-07-NNNN;R911296725
Sterling    35038760
Sterling    35038735
Sterling    35038732
C.F.R.SRL    CA1510398
hydac    WVE-R1/4-01X
SCHMERSAL    SRB-NA-R-C.39/ST2 ，101180933
SCHMERSAL    SRB-NA-R-C.35/WE 3,0 sec. ，10112020
SCHMERSAL    SRB-NA-R-C.35/ST2 0,45 sec. ，101180932
Rexroth    R91110009 HDS 03.2-W075N-HS32-01-FW
Rexroth    R91110007 HDS 02.2-W040N-HS32-01-FW
Rexroth    R900UP0109
TER    PF090200200006
Rechner    Nr.815000
Rechner    Nr.800724
Procentec    NR.38022
FRB    Nr. :AG140067
NETTER GMBH    NEG 5060
Netter    NEA 5020
PMA Prozess- und Maschinen-Automation GmbH    KS41-102-1000E-000
TOX    HZL 11.101.030.00 (442937)
Rexroth    HDS02.2-W040N-HS56-01-FW Snr：R91110098
Rexroth    FWA-DIAX04-SSE-03VRS-MS
Rexroth    FWA-DIAX04-ELS-05VRS-MS s-nr:R911275908
EMMEGI GMBH    Code : 1004050 ，BSP 100 55:65°C G1"
Turck    BI5-M18-LIU,15-30V Nr:1536000
B&R    7TB718.91
Dieckers GmbH    720 141-4 2500bar，9/16"HP
kollmorgen    6SM77S-3000
TECNA    6001339 Federzug, replacement for Typ 9334
Hegenscheidt-MFD    464316C 68148176-156
Hegenscheidt-MFD    464315C 68148176-155
Fronius    42.0001.5731
SIEMENS    3RH1431-1BF40
FRONIUS Deutschland GmbH    34.0350.148
FRONIUS Deutschland GmbH    34.0350.1836
HYDORING    2450;Seal-kit HD6020 100/56
Fronius    44.0001.1221
FRONIUS Deutschland GmbH    44.0350.2370
Procentec    T1 Terminator 101-00211A_10
Procentec    NR.37021
FRONIUS Deutschland GmbH    43.0004.2692
Fronius    34.0350.173
Knick isolation    12310M
Procentec    17010
Bender    IRDH265-4
Bender    AGH150W-4
hydac    WTK-300/-E
Bm pompe    Pump BM35 2-A bare shaft
Honsberg    FF-015RMS-125
Hawe    VZP 1G 22-X 24
Mytec    Typ – MHF 30 1266 42
RTK    ST5114-17
Klaschka    SIDENT/B-40-fq100-4O1 Sach-Nr. 13.14-68
Mahle    PI 8530 DRG 100 Nr.77689078
Turck    Ni4-DSU35-2ADZ30X2,Nr:4290000
SCHUNK GMBH＆CO KG    MPG-32-AS; 0340041
SEVA    Mlf160-468
SEVA    MHaube160
heidenhain    ID:514777-93, ROD 429 1250 27C12-45 R 0,00
Klaschka    IAD-12fg50n5-1NK2A
Sommer    GS1015-B
Turck    FCS-G1/2A4P-LIX-H1141/D037,Nr:6870058
hydac    EDS344-2-400-000
VESTA    DSM1250-P
Turck    BTS-DSU35-Z06,Nr:6900402
SCHUNK    AGE-Z-050 0324452
parker    026-57331-H
PILZ    312618
PILZ    312600
PILZ    312215
PILZ    312200
PILZ    312185
PILZ    312010
Tecsis    P3249B078001
MICHAEL RIEDEL    RUB20000 20kVA IP00
MPFILTRI    CU350M250W
MPFILTRI    CU2102M60AN
EA    EB310026 1.4408/PTFE G1-1/4IN PN40
Tecsis    F53011420007
Rexroth    4WRE6W08-2X/G24K4/V SMS-NR:75150031 339599 R900941264
Rexroth    4WRA6W1-30-2X/G24N9K4/V R900902537
Aerzener    159022000
Rexroth    ZDRK10VP5-10/210YMV R900564553
hydac    0240D003BH4HC
hydac    1300 R 003 BN4HC
norelem    03090-4105
norelem    03090-3105
hydac    0110 D 003 BH4HC
MAHR    6851527
Taylor Hobson    TA-112/2011
Bihl+Wiedemann    BWU1345
NAXOS    ZHT7 32-13/2
SCHMERSAL    Typ: SRB-C.48/e 24V,Art.-Nr.: 101160745
Engel    GNM3150-G2.6，63W DC24V 4000RPM，3.5A，i=2.6，S/N:1555817
Hawe    GS2-4B-G24
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH    OR7842VL3
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH    MR784211D
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hydac    0160 MA 010 BN
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SCHNEIDER    LRD1516
SCHNEIDER    LAD7B105
SCHNEIDER    LA7D3064
SCHNEIDER    LRD1516
SCHNEIDER    LA7D3064

①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠?、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器。靠制動件與運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠?、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠?、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大小）以及水渦流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器。靠制動件與運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠?、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠?、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運(yùn)動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。
?折疊按制動件的結(jié)構(gòu)形式
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠?、盤式制動器等；
?折疊按制動件所處工作狀態(tài)
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
?折疊按操縱方式
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
?折疊按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
?折疊制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為2233制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；*靠由發(fā)動機(jī)的動力[1]轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
?折疊按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
?折疊編輯本段工作原理
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動?鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計(jì)、選用制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
sunfab    SC064R
Leuze electronic GmbH + Co. KG    TK 20.2,Nr:50105359
ROSSI GMBH    RV81 U03A-1/20-FC B8
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ODU    656.163.001.000.000+252.061.001.037.000
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ATOS    SCLI-32374
ATOS    SCLI-32374
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ATOS    SCLI-32321
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parker    DX1-651-BL49
DNH    CAREEX-6T
DL-SYSTEME    AAT 3.1711.0305.10
Knick isolation    46MK Opt.453
Phoenix    Nr.2320092 QUINT-PS/24DC/24DC/10
LoeSi    EPMT 400 C
PUISOTRONIC    9914-1600 Nr.1133300
Ami Elektronik GmbH & Co.    41100682-02048
Ami Elektronik GmbH & Co.    41100023-02048 10-30V
Tippkemper    SK-300-4-L
Antal    PDP2AN/M V3.053M
PMA    KS9407-933-01001
Tippkemper-Matrix GmbH    IRG-4X-Z2 S13
GROSCHOPP    IGK80-60/VE31-G-R-5(22:1),2800rpm,400/230V,160W,2 pole,IP54
DINEL    CLM-36N-12-G-I-E200
hydac    906170 S.S
suco    1-1-80-652-002
hydac    ETS386-3-150-000
hydac    ZBE03
hydac    ZBE06
hydac    904696 TFP104-000
hydac    ZBM300
hydac    EDS344-3-100-000
TOX    RSE4-062R11/024S-1
DOLD    57587
DOLD    62552
DOLD    55571
DOLD    55909
DOLD    52807
coax    KXPQ-1 537896
JUMO    JUMO 602031/81 VARTN.60/00493079 for 150-100007/REGLOPLAS
Hetronik    HC510-OC-230-16
Roxtec    CRL 4"/4,NR.102993
SIEMENS    3SE2 243-0XX40
suco    0166-40704-1-028
K. H. Brinkmann GmbH & Co. KG    TB 25/220+001.
Phoenix    PLC-OSC-220DC/300DC/ 1 NO.2980704
SCHUNK    MPG40 0340012
OMRON    E3Z-LT81-M5J 0.3M
SCHNEIDER    CCT15722
heidenhain    557679-04
HARTING    0915 003 3101
HARTING    0930 010 0305
HARTING    0915 003 3001
Beck GmbH    6372
Beck    90121111L4 16645-0038
TOX    ZHK 018.000
Ebm    R2E250-RC08-01
TOX    HZL 02.101.100.00
TOX    ES 160.100.085.64
Murrelektronik GmbH    9000-41034-0401000 .
Birkenbeul    6APE132M-4
R. Birkenbeul GmbH & Co.KG    5APE90S-4-IE2
Celtek Electronics Ltd    "CELTEK" P/N:607015
FRIEDRICHS FILTERSYSTEME GMBH    6970521347
FRIEDRICHS FILTERSYSTEME GMBH    6970444733
Rittal    4140010
TOX    100110
Rexnord    Typ 9670-50-003，NR.100001298
hydac    HDA4445-A-016-000
Vogel    MKU2-KW3-20005+428
SIKO    DA08-135
Krauss    Art.Nr. 69592
Krauss    Art.Nr. 69591
Tecsis    P3354B082002
DNH    BA-56EExeN(T)
kollmorgen    DBL4-0260-30-Y-560 S-B BP
hydac    EDS 3446-3-0250-000
Italvibras    MVSI 15/700E-S02
Italvibras    MVIS 15/550P-S90
Italvibras    MVIS 15/400P-S90
Klaschka    BVLG7/15-3
KLASCHKA GMBH. & CO.KG    BDIF-m42rg-4s(Code:13.05-61)
Knick isolation    46MK Opt.453
elettrotec    LM2CTA200
microsonic    mic+35/DD/TC
PINTER    M0274A-032028-BAO
Sumitomo    PB007439
Proxitron    IKZ 182.23 GH NR：2229D-10
Hawe    HD13
LOVATO    LVM20 A127 110-127VAC50/60HZ
MRS Electronic    M2600 9-30V 3 x CAN High-Speed NR:. 112640
SCHNEIDER    XPSDMB1132
SCHNEIDER    XPSAK311144P
Telemecanique    XPSAV11113P
SCHNEIDER    XPSAC5121P
HARTING    9160423001
HARTING    39509040010
Rexroth    ZDC10P-2X/M
Rexroth    Z4S16-2X
servo tecnica    SVT57BL03-60V-50167BL02+H40-6-500-VL-1
HARTING    1628061540
HARTING    9210253001
HARTING    9160423101
HARTING    9140032701
Optron    9900015
Guntermann & Drunck GmbH    CATVision-CON,A1120003
B&R    X20PS9400
B&R    X20PS2100
B&R    X20DO8322
Tecsis    F23011350102
B&R    7AF101.7.
B&R    7EX470.50-1.
B&R    X20AO2622
B&R    X20DI8371
B&R    X20BC0063
Stoerk-Tronic    ST70-31.10 PTC 12-24ACDC K1 900380.002
Gefeg-neckar    D884Z00002201
MOOG    D691Z2701G
Italvibras    TYPE:MVSI 3/800-S02
RTK    Flachdichtring 52 x 68 x 1,5
RTK    Ersatzteile MV5274 DN20 & DN32
Funke    2.79*05.2.11-53.20.29 teile Nr 210 001 936 0
Gunda    PAC112.2.3SK023
MKC Michels & Kleberhoff Computer GmbH    MKC-N-A,IONet-1 a
Turck    SNNE-40A-0005 Nr:6824216
Turck    SNNE-04A-0007 Nr:6824200
Turck    SDPL-0404D-1003,NO:6824450
Turck    BL20-GWBR-PBDP Nr:6827164
Turck    SNNE-40A-0005 Nr:6824216
Turck    SNNE-04A-0007 Nr:6824200
Turck    SDPL-0404D-1003,NO:6824450
Turck    BL20-GWBR-PBDP Nr:6827164
power products international ltd    TYPE BVTLF1RG1PW210-N1718NC160 To drawing 21-1426/02-35
EXHEAT    THYRISTOR TRIGGER CB18-480V-CN17
Phoenix    2963310
Phoenix    2963763
Phoenix    2313371
Phoenix    2313106
Phoenix    2963310
Phoenix    2963763
Phoenix    2313106
Phoenix    2313371
dunkermotoren    D554 SNR88943.04075
STEINEL NORMALIEN    SZ803025X089 SCHR.FEDER ROT
hydac    EDS348-5-016-000+ZBE08+ZBM14
hydac    EDS 348-5-400-000+ZBE02+ZBM300
hydac    ZBM300
hydac    ETS 386-2-150-000+TFP100+ZBE06+ZBM310
hydac    EDS 345-1-016-000
hydac    EDS348-5-250-000+ZBE02+ZBM300
hydac    ZBE02
hydac    EDS 345-1-250-000
hydac    EDS 345-1-400-000
WEISS GmbH    TS004E
WEISS GmbH    AZKA 56L-4T B14P78 564142101
FEINMETALL GmbH    F34009S250L260M
INA    ZKLF40115-2Z
Vester Elektronik GmbH    PSI-30-30/3-P
Vester    PGI-L/3-P/E
MANN+HUMMEL    4100462222
Di-soric    MZEC 3.7 PS-K-TSSL
Brüel & Kjaer GmbH    VS-068
ACLATHAN    140409
Euchner    C-M23F1-PU15,0-MA-110305 10305
Euchner    C-M12F05-05X034PV10,0-MA-100184 00184
Euchner    MGB-L1-ARA-AC4A1-S1-R-111101 11101
Euchner    MGB-H-AA1A5-R-111739 11739
Euchner    C-M12F05-05X034PV10,0-MA-100184 00184
Euchner    C-M23F1-PU15,0-MA-110305 10305
Schmidt    RTM-400
HYDROTECHNIK    QT210 25-600L/min 286@30mm2/s NO.33G7-79-35.002G
Euchner    MGB-L1-ARA-AC4A1-S1-R-111101 11101
Euchner    MGB-H-AA1A5-R-111739 11739
Bender    IRDH275-435
Leroy Somer    4P LS56M 0.09kW B14 230VD/400VY 50Hz
Bioengineering    51004 DN 08
DOLD    OA5669.12/3033/L1 24V s-nr:0052807
DOLD    OA5621.52/375W7/61 Snr：56477
foerster    3.625.01-3403
S.A.T    Type 1PP9070-2LA12Z
SUHNER    TYP ROTOSET 25R NR:11015222
Honsberg    MR-015GM020
Honsberg    OMNI-F-008HK028S
SCHNEIDER    XAC-A2813
Turck    BI5U-M18M-VP4X-H1141 Nr:1581255 Nr:1581255
Turck    BI5-G18-Y1X NR：40150
SIEMENS    7ML5426-0BF00-0AA0
SIEMENS    7ML5440-0HA00-0AA2
SIEMENS    7ML5426-0BF00-0AA0
SIEMENS    7ML5440-0HA00-0AA2
VEGA    PS63.XXPAMVDNAX
Turck    PT025R-29-LI3-H1140
BEI IDEACOD    PHU916-1212-001
Wuerges Vibrationstechnik GmbH    HV 30/6-75 1000 RPM VIBRATION MOTOR (86520)
Honsberg    HD2KO1-010GM015
BARKSDALE    BPS342VM0010BP
B&R Industrie-Elektronik GmbH    4PP420.0571-75
arelco fr    ARCB210+
Vogel    302057 MPRN 05
ecia    U230
Hormec    4.2137-104
Hormec    4.2106-103
SICK    C20E-045303A11
JUMO    902520/12-572-1003-1/000
zimmer    MKS2501AJC/59617
SICK    DT20-P224B/DC10-30V,040405
ReSatron GmbH    RSP02-58-13+12-3-B-W1-DS
Hawe    G22-1A 24
Contelec    PD210-1KΩ/J 4BM 16mm
Mahle    HC60
Turck    BI20-CP40-VP4X2 Nr.15692
kistler    9211B0,2
kistler    9211B0,2
Dropsa    3413050 TYP: LOCO-2 CCM/HUB-50:1-2 KG.
Vahle    0168074/00
Vahle    0168073/00
kistler    1661A2
kistler    9211B0,2
kistler    9211B0,2
kistler    1661A2
KUHNKE    UV40-N-24 V DC 100 % ED
Knick isolation    P42001D3
KNF    018967/017613,PUMPE IP20-T 230V50HZ NO23.3ANE
tecsis GmbH    S2400B086403
hydac    EDS344-2-400-000
BEHNCKE    30501700 QWT100-70
Turck    MS96-11EX0-R/24VDC 5231407
Turck    IM35-22EX-Hi/24VDC 7506515
Turck    IM35-22EX-Hi/24VDC 7506515
Turck    IM1-22EX-R/24VDC 7541210
Turck    FCS-G1/2HC4-NAEX0/L065 6870355
Turck    FCS-G1/2HC4-NAEX0/L065 6870355
CARLO    RGC1A60D20KKE
Turck    MS96-11EX0-R/24VDC 5231407
Turck    MS96-11EX0-R/24VDC 5231407
BINDER品牌的離合器,剎車廣泛應(yīng)用于各類制動系統(tǒng). 常用型號: 7324116E04 7324110E00 7324111E00 7324113E00 7324116E00 7324510E00
 7324511E00 7324513E00 7324516E00 7334105A00 7334107A00 7334109A00 7343110H00
 7343111H00 7343113H00 7343116H00 734311E07 7613111C00 7613105C00 7613105C05 
7613105C06 7613105C07 7613705C00 7613705C05 7613705C06 7613705C07 7613106H00
 7613706H00 7626E10B00 7626E11B00 7626E13B00 7626E16B00 7626E1B00 7626E24B00 7626G10B00 7626G11B00 7626G13B00 7626G16B00 7626G1B00 7626G24B00 7626N10B00 7626N11B00 7626N13B00 7626N16B00 7626N1B00 7626N24B00 7626P10B00 7626P11B00 7626P13B00 7626P16B00 7626P1B00 7626P24B00 7643108H00 7643110H00 7643111H00 7643113H00 7643114H00 7643116H00 764311H00 7643124H00 7643129H00 7645113A00 7645116A00 764511A00 7646113A00 7646116A00 764611A00 7710013A00 7710016A00 771001A00 7710024A00 7710025A00 7710029A00 7710033A00 7710016A000015 7750013A15 775001A15 7750024A15 7750029A15 7760010A00 7760011A00 7760013A00 7760016A00 776001A00 7760024A00 7760010A15 7760011A15 7760013A15 7760016A15 776001A15 7760024A15 776001A000002 32 07322A40 8611104E00 8611106E00 8611107E00 8611109E00 8611111E00 8611114E00 8611117E00 8611121E00 8612104E00 8612106E00 8612107E00 8612109E00 8612111E00 8612114E00 8661106H00 8661107H00 8661109H00 8661111H00 8661114H00 8661116H00 8662104H00 8662106H00 8662107H00 8662109H00 8662111H00 8662114H00 8662116H00
更多型號：

剎車
8661109H24
Kendrion Binder
剎車器
7643111H00
Kendrion Binder
配套的剎車片
76 431-11H00.200  
Kendrion Binder
剎車
離合器 86 011-09E00 
Kendrion Binder
剎車
86 61106H00
Kendrion Binder
剎車
7343110H06
Kendrion Binder
制動器
73 431-11H00 VAR 0006
/ 7343111H06 230-400V,
Kendrion Binder
剎車器
73 431-11H00 VAR 0006
/ 7343111H06 230-400V
Kendrion Binder
剎車
8627509E00 24V DC, 11NM
Kendrion Binder
剎車
7750029A15, VAR 0001
Kendrion Binder
剎車
7613106H00 0017 M2N 102VDC 0.07A 1NM
Kendrion Binder
剎車
7613106H00 0017 M2N 102VDC 0.07A 1NM
Kendrion Binder
制動器
7643116H00 VAR0003 178VDC,80NM
Kendrion Binder
整流器
32072-22A50
Kendrion Binder
離合器制動器總成
8628611E01   24VDC 力距：21NM    
Kendrion Binder
剎車器
7643111H00 102VDC
Kendrion Binder
永磁制動器
86611-14H00 VAR0021,24VDC,不含摩擦材料，B800銜鐵 孔徑40.20H7 鍵槽12*3.3
Kendrion Binder
插頭螺母
01-0769-001
Kendrion Binder
接插件
09-3482-275-08
Kendrion Binder
連接器
09-3391-15-304
Kendrion Binder
連接器
09-3390-184-04
Kendrion Binder
制動器
86 611-11E13直接由86 611-11H13替代, 86 611-11H13, 24V DC, 23NM
Kendrion Binder
電機(jī)
76 4611A00
Kendrion Binder
制動器
76 431-24H01, VAR 0004, 102V DC, 300NM
Kendrion Binder
制動器
7750024A15-0003 230Vac  40-60HZ  102VDC  1.70A M4=310Nm
Kendrion Binder
制動器
73 245-13E00, 380V, 50HZ已被73 245-13E00, VAR 0002替代(73 245-13E00, VAR 0002, 400V, 3PH, 50HZ, 35NM，不含手柄)
Kendrion Binder
制動器
7334107A01  95Vdc Var:0001  0.15A
Kendrion Binder
制動器
7643124H01-0001    102VDC  300Nm
Kendrion Binder
制動器
7334107A00 230  var:0001   2NM
Kendrion Binder
制動器
7343111H06  230/400V  15NM
Kendrion Binder
制動器
7643116H00, VAR 0010, 24V DC, 100NM
Kendrion Binder
剎車片
7643116H00  VAR0010配套剎車片
Kendrion Binder
剎車
7643111H00  VAR0003 178VDC 0.16A 20NM
Kendrion Binder
制動器
76 461-1A00, VAR 0001, 80V DC, 220NM
Kendrion Binder
電機(jī)
41 334-10K02 已被 41 334-10M02 (4110114), 80V DC, 40% ED*替代
Kendrion Binder
制動器
73 241-13E00, VAR 0044, 400V, 3PH, 50HZ, 35NM不含手柄
Kendrion Binder
整流器
3207322B40替代3207333H00
Kendrion Binder
制動器
86 611-09H24, VAR 0001, 24V DC, 16NM
Kendrion Binder
制動器
73 431-10H00, VAR 0009, 230-400V, 3PH, 50HZ, 7.5NM
Kendrion Binder
連接件
79-3434-17-04(灰線)
Kendrion Binder
連接件
09 3441 126 05
Kendrion Binder
制動器
8661109E15  24V  14NM
Kendrion Binder
變壓整流器
32224-32H00(3221332F00停產(chǎn)), 230-400V AC, 24V DC, 7.5A
Kendrion Binder
防爆制動器
76 26G-1B00, VAR 0005, 230V, 40-60HZ, 150NM, Bored 48G7 14 x 3.8mm
Kendrion Binder
黑插頭 
99 0126 75 07  
Kendrion Binder
制動器
8661116P03-O，24V,軸徑40.2，143N.M,工作溫度：-40到120度
Kendrion Binder
制動器
8661106E06  24v 2NM 
Kendrion Binder
制動器
8661107H17  Var:0001  24V  5NM
Kendrion Binder
制動器
8661109H00 Var:0031 22Nm  24V 0.71A
Kendrion Binder
制動器
8661111H13  Var:0000  24VDC  0.93A 23NM
Kendrion Binder
制動器
8662109H00
Kendrion Binder
制動器
73241-11E00  Var:0009  400V  3HP 50HZ 15NM
Kendrion Binder
制動器
76 43111H00 Var.002 102VDC 0.27A M2=20 Nm
Kendrion Binder
制動器
7343113H00-0005   230/400V  50HZ 0,55/0,32A  35Nm
Kendrion Binder
剎車
7750029A15, VAR 0001, 230V,40-60HZ, 102VDC, 500NM（不含微動開關(guān)，手動釋放和軸）
Kendrion Binder
制動器
7334107A00 230V  50HZ Var:0001
Kendrion Binder
制動器
7324511E00  3-400V  50 HZ  0.14  A M2N 3.5 NM
Kendrion Binder
電磁鐵
86000-16B00
Kendrion Binder
電磁鐵
43F111 03 020
Kendrion Binder
剎車片
7750029A00171
Kendrion Binder