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德國SICK西克PBT型壓力傳感器技術(shù)參數(shù)
閱讀：316 發(fā)布時間：2023-7-4德國SICK西克PBT型壓力傳感器技術(shù)參數(shù)
德國SICK西克PBT型壓力傳感器在上模雙汽缸內(nèi)的折彎工序進行中，壓力變送器 PBT 持續(xù)測量油壓。機器控制裝置中的模擬信號處理確保了用于工件的正確彎曲應力和氣缸的同步性。多種過程連接可用無活動機械部件。通常被用于交通運輸應用中，通過監(jiān)測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能。一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環(huán)境。
工業(yè)及交通運輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器，可實現(xiàn)對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監(jiān)控。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問題，壓力傳感器PBT則持續(xù)監(jiān)控壓縮空氣供應中的工作壓力是否正確無機械磨損、免維護圓形焊接密封不銹鋼膜從而即時找到解決方案。壓力傳感器一直在發(fā)展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復雜的控制系統(tǒng)，設(shè)計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應用等要求。傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進行多層次、多空間的信息互補和優(yōu)化組合處理，最終產(chǎn)生對觀測環(huán)境的一致性解釋。
在這個過程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進行合理支配與使用，而信息融合的最終目標則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息，通過對信息多級別、多方面組合導出更多有用信息。這不僅是利用了多個傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來提高整個傳感器系統(tǒng)的智能化除了流量、壓力和溫度，借助流量傳感器還能檢測進出機器的能源流。由此確保供能和成本透明化，這可顯示節(jié)能潛力且十分適用于符合 DIN EN 50001 標準的能源管理。
技術(shù)參數(shù)：
輸出信號 4 mA ... 20 mA、0 V ... 5 V 或 0 V... 10 V
電氣連接 M12 x 1、L 型接頭（根據(jù)DIN 175301-803 A標準）或電纜出線
表壓 0 bar ... 0,05 bar 至 0 bar ... 1000 bar
絕壓 0 bar ... 0,1 bar 至 0 bar ... 25 bar
真空測量范圍–1 bar ... 0 bar 至 –1 bar ... +24 bar
壓力單位Bar、MPa、psi 和 kg/cm2
準確度 ≤ ± 1 % 量程≤ ± 0.5 % 量程
輸出信號模擬信號
電氣連接圓形插頭連接器 M12 x 1，角插頭，管路連接件