阿托斯ATOS比例閥復(fù)合了方向與流量控制兩種功能。如果進一步把比例方向閥與定差溢流閥或定差減壓閥組合就構(gòu)成了傳統(tǒng)的比例復(fù)合閥。且參與復(fù)合的比例方向閥的聯(lián)數(shù)可以不只一聯(lián)。它除了具有減壓型復(fù)合閥的功能外，還有壓力跟隨負載變化的作用，因此，這類閥使用時不需要用溢流閥。而減壓型的則要用溢流閥來穩(wěn)定系統(tǒng)的進油壓力。復(fù)合閥用于驅(qū)動兩個液壓執(zhí)行器，可以看出，當(dāng)兩個主閥都處于中位時，溢流閥的遙控口經(jīng)主閥連通油箱

阿托斯ATOS比例閥復(fù)合了方向與流量控制兩種功能。如果進一步把比例方向閥與定差溢流閥或定差減壓閥組合就構(gòu)成了傳統(tǒng)的比例復(fù)合閥。且參與復(fù)合的比例方向閥的聯(lián)數(shù)可以不只一聯(lián)。它除了具有減壓型復(fù)合閥的功能外，還有壓力跟隨負載變化的作用，因此，這類閥使用時不需要用溢流閥。而減壓型的則要用溢流閥來穩(wěn)定系統(tǒng)的進油壓力。復(fù)合閥用于驅(qū)動兩個液壓執(zhí)行器，可以看出，當(dāng)兩個主閥都處于中位時，溢流閥的遙控口經(jīng)主閥連通油箱，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。當(dāng)某一主閥工作時，阿托斯ATOS比例閥定差溢流閥又能使閥口前后壓差基本恒定。從而活塞速度不受負載變化的影響。顯然這種閥不能使兩個執(zhí)行器同時工作，除非它們的負載*一樣。

阿托斯ATOS比例閥通過節(jié)流閥的流量僅取決于節(jié)流閥的開口面積，亦即通入比例電磁鐵的信號電流。三通壓力補償器同時又是先導(dǎo)式比例溢流閥的主閥芯級。當(dāng)負載壓力達到溢流閥3的調(diào)定壓力時，閥芯2開啟，保持進口壓力不變。有些帶有限壓閥以確保系統(tǒng)安全。它們的共同特點是均可進行壓力與流量的調(diào)節(jié)控制，差異點是前者還可以對一路以上的執(zhí)行器進行方向控制。都是利用壓力補償原理對節(jié)流閥或方向閥節(jié)流口進行壓力補償，使它們變?yōu)榫雀叩牧髁空{(diào)節(jié)器。阿托斯ATOS比例閥由于比例節(jié)流閥帶位置傳感器，使節(jié)流口的面積可以得到更準(zhǔn)確的控制。

阿托斯ATOS比例閥使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。電氣比例閥快易優(yōu)自動化選型與收錄，研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導(dǎo)控制、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ?。阿托斯ATOS比例閥氣動控制系統(tǒng)中使用動作頻率較低的開關(guān)式（ON-OFF）的換向閥來控制氣路的通斷?？繙p壓閥來調(diào)節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)要想要有多個輸出力和多個運動速度，就需要多個減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜，且許多元件都需要預(yù)*行人工調(diào)節(jié)。