Tiefenbach代理|迪芬巴赫傳感器IKX177L212

感應傳感器，用于檢測軌道輪緣的金屬質量，并使用它們產生電脈沖。“車輪傳感器"的名稱來源于PINTSCHTIEFENBACH自20世紀50年代開始營業(yè)以來一直在開發(fā)和制造的傳感器開關，該開關由非接觸磁體（磁性開關）或金屬質量激活，所謂的感應接近開關。后者被增強為鐵路行業(yè)中的車輪檢測器，因為它們被固定在鐵軌上用于此應用，所以被稱為車輪傳感

Tiefenbach代理|迪芬巴赫傳感器IKX177L212

感應傳感器，用于檢測軌道輪緣的金屬質量，并使用它們產生電脈沖?！败囕唫鞲衅?的名稱來源于PINTSCHTIEFENBACH自20世紀50年代開始營業(yè)以來一直在開發(fā)和制造的傳感器開關，該開關由非接觸磁體（磁性開關）或金屬質量激活，所謂的感應接近開關。后者被增強為鐵路行業(yè)中的車輪檢測器，因為它們被固定在鐵軌上用于此應用，所以被稱為車輪傳感器。

通過 2 個六角螺釘 M 12 x 35 DIN 609-5.6 將傳感器安裝到導軌網(wǎng)上。螺栓固定版本需要對軌腹進行鉆孔（不會降低軌的堅固性）使用 SSK 6 爪進行軌腳緊固，無需對軌進行鉆孔。（導軌傳感器的裝配是可調的）。導軌上的雷擊，通過側面安裝，天氣影響，紫外線輻射，油脂，油，堿和鹽，在某些條件下的酸；軌道上表面以下 27.5 毫米至 36 毫米 高度低于 27.5 毫米的輪緣可以準確檢測，具體取決于速度以及連接到軌道后如何設置傳感器上的開關距離。

PINTSCH的Tiefenbach電磁開關適用于監(jiān)視運動部件的位置，可以通用并且非?？煽俊Ｋ鼈兛傻挚购?，高溫，潮濕，臟污等不利的條件，也可用于潛在爆炸區(qū)域。感應傳感器應用相對少的另一個原因是，設計工程師很難明確規(guī)定。這是因為，對于每一個傳感器，通常都需要分別規(guī)定和購買相應的交流激磁信號產生和信號處理電路。這通常需要大量的模擬電路技術知識和經驗。采用與傳統(tǒng)感應式傳感器相同的基本原理，但是采用了印刷電路板和現(xiàn)代數(shù)字電子線路技術，而不是笨重的變壓器結構和模擬電子線路。該技術*、精確，同時也為感應式傳感器開辟了廣泛的應用范圍，包括2D和3D傳感器、短量程(小于1mm)直線傳感器、曲線幾何圖形測量，以及高精度的角度編碼器，包括小型旋轉編碼器和大型旋轉編碼器。

常用型號：

2-038702  WK008K234

2-037950  M8 NORD MAGNET

2-087816  DSS 2N59-1R-400RE-40 (05m) blau

2-023128  MONTAGEMATERIAL DSS NORMAL-AUSF?HR

2-038702  WK008K234

2-038708  WK008K114

2-084897  2/2KSV-03P-30NBDNN-ED024

2-038702  WK008K234

2-037949  M8 S?D MAGNET

2-089763  IKX177L112 L=05m

2-078954  WK177S214 L=05M

2-078962  WK177S114 L=05M

2-039516  2/2KSV-06P-28NBDNN-ED024

2-038708  WK008K114

2-079178  IKX177L212 L=02M ATEX

2-037803  WK177L115 L=02M

2-083839  WK008K2141

2-073217  WK178L234 L=02M PURWIL

2-037796  WK177L114 L=05M

2-076763  WK178L214 L=02M PUR

2-086211  WK178L224 L=02M P

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