美國ACE電磁制動器HB-70-600-ED-N銷售
美國ACE電磁制動器HB-70-600-ED-N通過電磁換向閥實現(xiàn)，使機械運轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據(jù)，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性轉(zhuǎn)向速度

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美國ACE電磁制動器HB-70-600-ED-N通過電磁換向閥實現(xiàn)，使機械運轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據(jù)，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性轉(zhuǎn)向速度通過比例節(jié)流閥控制；監(jiān)控裝置可以實現(xiàn)對振動碾工作狀態(tài)的遠程監(jiān)控和控制。還包括有超聲波傳感器，超聲波傳感器設置于振動碾上，連接到車載控制器

利用超聲波傳感器檢測振動碾周圍是否有物體靠近，當在一定范圍內(nèi)檢測到有物體靠近時，振動碾能自動停止作業(yè)，待物體遠離后繼續(xù)完成作業(yè)。還包括有角度編碼器、傾角傳感器和壓力傳感器，角度編碼器、傾角傳感器和壓力傳感器設置于振動碾上，同時連接到車載控制器；通過角度編碼器、傾角傳感器和壓力傳感器采集振動碾作業(yè)信號，根據(jù)振動碾的作業(yè)參數(shù)，設置振動碾的作業(yè)路徑。進一步的，所述遠程控制裝置包括依次連接的分收發(fā)器、主收發(fā)器和遙控器；分收發(fā)器還連接到車載控制器

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通過無線傳輸可以方便的實現(xiàn)遠程控制待物體遠離后繼續(xù)完成作業(yè)；還包括有角度編碼器、傾角傳感器和壓力傳感器，角度編碼器、傾角傳感器和壓力傳感器設置于振動碾上，通過GPS信號采集儀獲取振動碾位置信息；通過超聲波傳感器獲取振動碾周圍障礙物信息；車載控制器接收振動碾位置信息和障礙物信息后規(guī)劃初始行駛路線；通過遠程控制系統(tǒng)啟動；行駛過程中，通過角度編碼器、傾角傳感器和壓力傳感器獲取振動碾行駛參數(shù)比例節(jié)流閥和電磁換向閥，電磁截止閥同時連接車載控制器和轉(zhuǎn)向泵，電磁換向閥連接轉(zhuǎn)向油缸；所述行駛控制裝置包括比例電磁閥，比例電磁閥連接行駛驅(qū)動泵和緊急制動閥；所述車載控制器包括信號采集及處理單元、邏輯運算單元和輸出單元；所述監(jiān)控裝置包括實時監(jiān)測裝置和遠程控制裝置；還包括有超聲波傳感器，

超聲波傳感器設置于振動碾上，連接到車載控制器；利用超聲波傳感器檢測振動碾周圍是否有物體靠近，當在一定范圍內(nèi)檢測到有物體靠近時，振動碾能自動停止作業(yè)，行駛制動控制裝置、GPS定位裝置和監(jiān)控裝置分別與車載控制器連接；所述液壓轉(zhuǎn)向控制裝置包括依次連接的電磁截止閥、比例節(jié)流閥和電磁換向閥，電磁截止閥同時連接車載控制器和轉(zhuǎn)向泵，電磁換向閥連接轉(zhuǎn)向油缸；所述行駛控制裝置包括比例電磁閥，比例電磁閥連接行駛驅(qū)動泵和緊急制動閥；所述車載控制器包括信號采集及處理單元、邏輯運算單元和輸出單元；所述監(jiān)控裝置包括實時監(jiān)測裝置和遠程控制裝置。

液壓轉(zhuǎn)向控制裝置與振動碾原有全液壓轉(zhuǎn)向器同時存在通過電磁截止閥根據(jù)不同施工工況以及施工要求控制電磁截止閥的得失電，實現(xiàn)人工轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)和自動轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的切換；液壓轉(zhuǎn)向控制裝置可以控制振動碾的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向速度轉(zhuǎn)動方向同時連接到車載控制器；通過角度編碼器、傾角傳感器和壓力傳感器采集振動碾作業(yè)信號，根據(jù)振動碾的作業(yè)參數(shù)，設置振動碾的作業(yè)路徑根據(jù)振動碾行駛參數(shù)、周圍障礙物信息、位置信息，通過液壓轉(zhuǎn)向控制裝置控制振動碾行駛方向，通過速度控制裝置控制振動碾行駛速度。進一步的，還包括以下步驟：實時監(jiān)測裝置可以實時顯示振動碾的位置、行駛速度和行駛方向信息

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