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從電磁閥通電(斷電)起,至氣缸的活塞(桿)到達行程終端的時間。 達90%的輸出力的時間(90%從電磁閥通電(斷電)起,至氣缸的輸出力到達理論輸出力的90%的時間。平均速度平均速度是行程除以全行程時間。時序圖上可代表全行程時間速度在行程中的活塞速度的最大值,圖1的場合,與[終端速度]相等。發(fā)生急速伸出和爬行的場合,表示最大的值。終端速度氣缸的活塞(桿)到達行程終端時的活塞速度。對可調(diào)式氣緩沖氣缸,是指剛進入緩沖之前的活塞速度。在判定緩沖能力及選定緩沖機構(gòu)時使用。所有來自于細節(jié)的設(shè)計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設(shè)備的使用需求,
設(shè)計液壓閥的時候,首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求,是否可以實現(xiàn)各個液壓機械的每一項功能性的要求,最后還要判斷這個設(shè)計有沒有按照整個液壓系統(tǒng)的原則來進行。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的,但是它的內(nèi)部還是有很多元件的,這些元件的數(shù)量既不能特別多也不能減少。如果這些元件的數(shù)量太多就會增加液壓閥組的負擔,也就是設(shè)計不合理了,一旦元件的數(shù)量偏少,油路集成就會失去一部分作用,達不到預(yù)計的效果,而且會浪費材料開關(guān)松動或安裝位置發(fā)生偏移,應(yīng)將開關(guān)調(diào)整到正確的安裝位置再緊固小螺釘。 檢查導線有無損傷。
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導線損傷會造成絕緣不良。發(fā)現(xiàn)損傷,應(yīng)更換開關(guān)或修復導線。檢查二色指示型開關(guān)的綠色燈。能控制液壓系統(tǒng)在達到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統(tǒng)發(fā)生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時,閥口會打開而溢流,以保證系統(tǒng)的安全。能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同,又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。
能使一個執(zhí)行元件(如液壓缸﹑液壓馬達等)動作以后,再按順序使其他執(zhí)行元件動作。利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進行調(diào)節(jié),從而控制執(zhí)行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為5種。在調(diào)定節(jié)流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。盡量跟元件的高度保持一致。液壓閥組的長度,在不影響布局和結(jié)構(gòu)的前提下,由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。液壓閥組的寬度跟長度的決定因素大致一樣。
其次介紹標注尺寸,這一步主要是在設(shè)計繪圖時應(yīng)用,要標注一些元件的端口,孔徑,每組尺寸,大小等等。最后是通道的設(shè)計,在這個設(shè)計當中最重要的是布局,對這個系統(tǒng)進行全面的整體的安排,把油路分類,首先一定要使得主要油路導通,然后,對于小的油路或者其他油路再逐漸導通。這些液壓閥的通道,在設(shè)計的時候一定要保證長度合適,轉(zhuǎn)角比較少,油道的孔合適,這樣才能有效的控制液壓閥組的重量、大小以及體積,才能合理的利用。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。
這樣,在節(jié)流口面積調(diào)定以后,不論載荷壓力如何變化,調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變,從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。在設(shè)定位置,活塞停止時,確認綠色燈亮。若在該位置,紅色燈亮,則安裝位置處于不正確狀態(tài)。要進行矯正,使開關(guān)在認定位置綠燈亮。請按照安裝說明書的順序進行維護保養(yǎng)。 安裝錯誤,有可能導致人體傷害及元件或裝置破損、動作不良。元件的拆卸及壓縮空氣的給排氣。拆卸元件時,應(yīng)在確認了被驅(qū)動物體進行了防止落下處理或防止暴走處理后,切斷供給空氣和設(shè)備的電源,排出系統(tǒng)內(nèi)的壓縮空氣。另外,再啟動的場合,要注意在確認已進行了防止急速伸出處理后進行
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