油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過(guò)程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過(guò)提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。

油罐車的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車裝卸過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過(guò)卸油管路卸油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過(guò)回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫(kù)進(jìn)行處理，達(dá)到油氣回收的目的。油品輸入時(shí)會(huì)因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)。油氣回收管開口處是裝置有特殊開啟功能設(shè)備，當(dāng)油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時(shí)，回收口才會(huì)開啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能*由回收口回油罐車內(nèi)。

油氣回收系統(tǒng)由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，彎頭、無(wú)縫鋼管；穿過(guò)罐體底部和頂部的無(wú)縫鋼管,或外部管路連接系統(tǒng)；罐頂部的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

LB-7030汽油運(yùn)輸油氣回收系統(tǒng)

產(chǎn)品介紹

本檢測(cè)儀是我司針對(duì)汽油運(yùn)輸油氣回收系統(tǒng)的驗(yàn)收檢驗(yàn)而精心研制的新產(chǎn)品。該檢測(cè)儀技術(shù)性能指標(biāo)符合國(guó)家環(huán)保局頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并順利通過(guò)了國(guó)家環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測(cè)，防爆等級(jí)：Ex d ib IIA T3 Gb。研制過(guò)程中廣泛征求了專家及用戶的意見，應(yīng)用高性能32位處理器、寬溫工業(yè)顯示屏、傳感器及新材料領(lǐng)域的高技術(shù)，竭力為用戶提供一臺(tái)質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的高品質(zhì)檢測(cè)儀。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GB 20951-2007 《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》

產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 設(shè)備具有防爆性能，可應(yīng)用于防爆及非防爆場(chǎng)合；

2. 正壓、負(fù)壓檢測(cè)一體化，順序操作和獨(dú)立操作均可；

3. 內(nèi)置抽氣泵，便于操作 ；

4. 儀器自身密閉性能測(cè)試一體化；

5. 帶敞口收納柜，便于存放功率線纜；

6. 檢測(cè)儀底部帶剎車式腳輪便于移動(dòng)、運(yùn)輸、固定；

7. 罐車的適配器種類多，可適應(yīng)不同廠家的運(yùn)輸車輛；

8. 5.7寸大屏幕，顯示信息量大，關(guān)鍵數(shù)據(jù)的字號(hào)大，清晰突出；

9. U盤讀寫，檢測(cè)儀測(cè)量數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)與電腦間轉(zhuǎn)存；

10. 具有車輛信息輸入功能，方便輸入待檢測(cè)車輛的信息；

11. 具有實(shí)時(shí)時(shí)鐘功能，檢測(cè)過(guò)程中不需人工參與測(cè)試時(shí)間；

12. 能實(shí)時(shí)測(cè)量大氣壓、環(huán)境溫度和環(huán)境相對(duì)濕度；

13. 可適應(yīng)熱敏和針式兩種微型打印機(jī)，用戶可根據(jù)需要選配（出廠默認(rèn)配置熱敏打印機(jī)）；

14. 內(nèi)置大容量可充電防爆型鋰電池，至少可連續(xù)工作 12小時(shí)；

15. 具有電源管理功能，使檢測(cè)儀更節(jié)能。

LB-7030汽油運(yùn)輸油氣回收系統(tǒng)

技術(shù)參數(shù)