買*DLHZO-TE意大利ATOS比例伺服閥，DLHZO-TE-040-V51這款屬于ATOS比例伺服閥，帶閥芯位置反饋，帶內置放大板。屬于閉環(huán)控制的高頻響比例閥！
使用壓力為350bar，額定流量為40升沒分鐘。
公稱通徑為NG6，標準板式安裝，安裝方式符合ISO4401。
DLHZO-TE-040-V閥為ATOS高性能比例閥，直動式，滑套式結構，帶高性能的LVDT位置傳感器，根據輸入電型號的變化提供方向控制及無壓力補償的流量控制。
本閥優(yōu)化了集成電液系統(tǒng)，優(yōu)良的動態(tài)及靜態(tài)特性接近于伺服閥，而且同時保持了比例閥的典型優(yōu)點，低敏感性，低過濾要求，高穩(wěn)定性，易維護性，和*的可靠性。
本閥流量40升，壓力350bar，ISO4401標準的6通徑安裝方式。
意大利ATOS伺服比例閥，運行精準，擁有高精度、高響應和高可靠性的電子閉環(huán)反饋，有廣泛的*應用。ISO 插裝閥
既可以作為開/關閥，也可以作為比例閥，這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO 插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內傳感器相配合使用。所
有比例閥都可以與外部驅動器或構成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎所有的比例閥都可以和數字驅動器相連接。電腦可以
通過 USB 電纜連接對數字驅動器和比例閥進行配置和管控。
您想了解ATOS比例伺服閥的安裝注意事項嗎？
伺服系統(tǒng)中的 ATOS 伺服閥屬于精密產品，所以在使用時必須特別小心，必須按照有關具體規(guī)定進行安裝。
①ATOS 伺服閥在安裝前，切勿拆下保護板和力矩馬達上蓋，更不允許隨意撥動調零機構，以免引起性能變化、零部件損傷及污染等故
障。
②ATOS 伺服閥的安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥產生變形。
③安裝 ATOS 伺服閥的連接板時，其表面應光滑平直。
④一般情況下應在 ATOS 伺服閥進油口管路上安裝名義精度為 10μm(精度為 25μm）的精過濾器。
⑤油液管路中應盡量避免采用焊接式管接頭，如必須采用時，應將焊渣*清除干凈，以免混入油液中，使 ATOS 伺服閥工作時發(fā)生故
障。
⑥系統(tǒng)的過濾應能夠達到 ATOS 伺服閥使用說明書中規(guī)定的工作油液污染等級要求。建議系統(tǒng)工作油液污染度應達到標準 ISO4406
中 15/12 級（每 1ML 乙油液中大于 5μm 的顆粒數在 160-320 之間，大于 15μm 的顆粒數在 20-40 之間：)，低不差于 ISO4406 中 17/14
級（每 1ML 乙油液中大于 5μm 的顆粒數在 640-1300 之間，大于 15μm 的顆粒數在 80-160 之間）的規(guī)定?；蛘甙凑彰绹?NAS1638，系
統(tǒng)工作油液污染度應達到美國 NAS1638 的 6 級標準，低不應差于 8 級標準。
⑦伺服系統(tǒng)安裝后，應先在安裝 ATOS 伺服閥的位置上安裝沖洗板進行管路沖洗，至少應用油液沖洗 3611，而且采用髙壓熱油。沖
洗后，更換濾芯再沖洗 211，并檢查油液污染度，當油液污染度確巳達到要求時，才能安裝 ATOS 伺服閥。一般雙噴嘴擋板式 ATOS 伺
服閥要求油液的污染度符合 NAS1638 標準的 6 級規(guī)定，射流管式 ATOS 伺服閥要求油液的污染度為 NAS1638 標準的 8 級規(guī)定。當伺
服系統(tǒng)添油或換油時，應采用專門濾油車向油箱內注油，要建立"新油并不干凈，必須過濾"的概念。買*DLHZO-TE意大利ATOS比例伺服閥