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AGMZO-REB-10比例減壓閥，帶傳感器，先導(dǎo)式，提升閥頭。車(chē)載數(shù)字驅(qū)動(dòng)器尺寸10qmax 200 l/minpmax 350 bar
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
atos阿托斯減壓閥溢流閥
溢流節(jié)流閥是一種壓力補(bǔ)償型節(jié)流閥，它由溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成。進(jìn)口處的高壓油p1，一部分經(jīng)節(jié)流閥去執(zhí)行機(jī)構(gòu)，另一部分經(jīng)溢流閥的溢流口去油箱。溢流閥上、下端分別與節(jié)流閥前后的壓力油相通。
當(dāng)出口壓力增大時(shí)，閥芯下移，關(guān)小溢流口，溢流阻力增大，進(jìn)口壓力p1隨之增加，因而節(jié)流閥前后的壓差基本保持不變；反之亦然。即通過(guò)閥的流量基本不受負(fù)載的影響。
進(jìn)口處的高壓油p1，一部分經(jīng)節(jié)流閥去執(zhí)行機(jī)構(gòu)，另一部分經(jīng)溢流閥的溢流口去油箱。溢流閥上、下端分別與節(jié)流閥前后的壓力油相通。當(dāng)出口壓力增大時(shí)，閥芯下移，關(guān)小溢流口，溢流阻力增大，進(jìn)口壓力p1隨之增加，因而節(jié)流閥前后的壓差基本保持不變；反之亦然。即通過(guò)閥的流量基本不受負(fù)載的影響。溢流節(jié)流閥上還可附有安全閥，以免系統(tǒng)過(guò)載。
atos阿托斯減壓閥溢流閥
與調(diào)速閥不同，溢流節(jié)流閥必須接在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上。這時(shí)泵的出口（即溢流節(jié)流閥的進(jìn)口）壓力隨負(fù)載壓力的變化而變化，屬變壓系統(tǒng)，其功率利用比較合理，系統(tǒng)發(fā)熱小
溢流閥和減壓閥的區(qū)別
編輯
1、溢流閥進(jìn)口壓力不變，減壓閥出口壓力不變；
2、溢流閥進(jìn)出油口不通，減壓閥進(jìn)出油口相通；
3、溢流閥閥芯由閉到開(kāi)，減壓閥閥芯由開(kāi)到?。ㄩ]）；
4、溢流閥基本上內(nèi)泄，減壓閥外泄；
5、先導(dǎo)式溢流閥導(dǎo)閥上的油引自進(jìn)油口，先導(dǎo)式減壓閥導(dǎo)閥上的油引自出油口。
溢流閥：（保證進(jìn)油口的壓力不變） 低壓益流閥是順序閥的變形（即內(nèi)部泄漏的順序閥），利用彈簧作用力和回油回路油壓力來(lái)一進(jìn)油壓力進(jìn)行平衡。
溢流閥分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式：直動(dòng)式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用
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