德國Bernstein傳感器的規(guī)格參數(shù)與機械數(shù)據(jù)
德國Bernstein傳感器的規(guī)格參數(shù)與機械數(shù)據(jù)
上海興拓機械有做德國500個品牌,歐州300多個品牌,美國200多個品牌。HAWE哈威,ASCO阿斯卡,寶德BURKERT,F(xiàn)ESTO費斯托,ABB,UE,BOSCH-REXROTH博世力士樂,IFM易福門,TURCK圖爾克,P+F倍加福,BALLUFF巴魯夫,SICK施克,STEIMEL施*泵,HIRSCHMAN赫斯曼,MURR穆爾,HYDAC賀德克,GSR,CROUZET高諾斯,E+H恩格斯豪斯,PILZ皮爾茲,MAHLE馬勒,海隆HERION,諾冠NORGREN,SCHMERSAL施邁賽,SIEMENS西門子,STAUFF西德福,NEGELE耐格,EMG伺服閥,UNIVER,ATOS阿托斯,KACON凱昆,VICKERS威格士,MAC,PARKER派克,MOOG穆格,AB,FAIRCHILD仙童,DENISON丹尼遜,ROSS,UE,MTS等。公司還有代理部分日本品牌如下:KEYENCE基恩士,CKD喜開理,黑田精工,SUNX神視,TOYOOKI豐興,NACHI不二越,DAIKIN大金,KOGANEI小金井,TACO,NOK,東京美。
*,假一罰十,質(zhì)保一年!我們以具有競爭優(yōu)勢的價格、原廠出貨的品質(zhì)、不同規(guī)格產(chǎn)品的庫存以及熱誠的態(tài)度為您服務(wù)。
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作為一家系統(tǒng)供應(yīng)商,BernsteinAG公司為企業(yè)開發(fā)了以應(yīng)用為基礎(chǔ)的安全方案。我們在機械和電子設(shè)計,以及開關(guān),傳感器,工業(yè)機箱等領(lǐng)域有著長期的業(yè)務(wù)經(jīng)驗,因此能夠充分保證我們有足夠的能力為您的企業(yè)提供綜合全面的解決方案。
我們的目標(biāo)是在任何時候都為機器操作員、機器和生產(chǎn)過程提供大限度的安全保證。我們還將于我們的顧客做進一步協(xié)作,從而提供更加具體細(xì)致地解決方案。
總之,我們所提供的方案,不僅*符合安全規(guī)范,而且還能滿足特定的應(yīng)用安全需求。
我們對市場的把握,使得我們可以從各個領(lǐng)域幫助我們的客戶來實現(xiàn)他們對工程安全的需求。我們不僅諳熟傳統(tǒng)機械和工廠工程,對起重業(yè)和汽車制造業(yè)我們也同樣專業(yè)。
我們的業(yè)務(wù)范圍涵蓋所有與工業(yè)安全方案相關(guān)的生產(chǎn)階段:從咨詢,計劃以及系統(tǒng)和產(chǎn)品的選擇一直到設(shè)施的安裝,委任和維護。我們強大的專業(yè)實力,*值得您信賴。
作為系統(tǒng)整合專家,我們提供的的是以應(yīng)用為導(dǎo)向的解決方案,而不是我們產(chǎn)品的單純組合。依形勢所需,我們會根據(jù)合作伙伴的供貨產(chǎn)品及零部件來提高我們的產(chǎn)品范圍,從而為客戶提供一個完善的安全系統(tǒng)。這使得我們能夠提供符合您要求的服務(wù):從單機安全產(chǎn)品到全面安全應(yīng)用體系(或全面安全區(qū)域、全面安全包)。
BERNSTEIN伯恩斯坦磁性傳感器MEK-M18PB/H11-KL2規(guī)格參數(shù)
確保操作距離:17mm
開關(guān)功能:PNP,雙穩(wěn)態(tài)
工作電壓范圍:10-39VDC
開關(guān)電流:400mA
電源電流:<20mA
電壓降:<3V
開關(guān)元件:霍爾,典型值11mT,南/北
短路保護:脈沖
工作周期頻率:10kHz
裝配位置:可選
假極性保護:是的
對應(yīng)磁鐵:T-62N/S
BERNSTEIN伯恩斯坦磁性傳感器MEK-M18PB/H11-KL2機械數(shù)據(jù)
外殼:PBT
環(huán)境空氣溫度:-25°C...+70°C(cabelfixedmounted)
防護等級:IP67符合符合IEC529EN60529
指示:LED,黃色;輸出激活
端接類型:cabel3x0,14mm?x2m;PVC外套,黑色
附件:2x六角螺母
應(yīng)用:
我國傳感器產(chǎn)品僅有*類、42小類、6000多個品種,品種繁多的磁性傳感器只是其中一大類,它具有非接觸測量、高可靠、堅固耐用、測量靈敏度高等基本特點。*,磁場能夠穿透許多非金屬物質(zhì)材料,因此無須直接接觸目標(biāo)物體就可觸發(fā)交換過程。通過使用磁性導(dǎo)體(比如鐵),磁場即可被傳導(dǎo)到較遠(yuǎn)的距離,于是,信號就能從溫度較高的區(qū)域傳送出去。因此,人們把磁場、電流、應(yīng)力應(yīng)變、溫度、光等引起敏感元件磁性能的變化轉(zhuǎn)換成電信號,以這種方式來檢測相應(yīng)物理量的器件叫做磁性傳感器。
一、工業(yè)上用途廣泛
在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,流行的磁性傳感器類型是電流傳感器,包括分流電阻器、霍爾效應(yīng)集成電路、電流感應(yīng)變壓器、開環(huán)與閉環(huán)霍爾器件以及磁通門傳感器。
1、電機
在無刷電動機中,用磁性傳感器來作轉(zhuǎn)子磁極位置傳感和定子電樞電流換向器,許多磁性傳感器,霍爾器件、威根德器件、磁阻器件等都可以使用,但當(dāng)前大量使用的,主要還是霍爾器件。另外磁性傳感器還可以對電機進行過載保護及轉(zhuǎn)矩檢測;交流變頻器用于電機調(diào)速,節(jié)能效果*。由于磁編碼器的使用顯示出越來越多的優(yōu)點,因此正在逐漸取代光編碼器來對電機的轉(zhuǎn)速進行檢測和控制;例如,在電動車窗之中,傳感器可以確定軸轉(zhuǎn)動了多少圈,以控制車窗升降器的行程。傳感器也可以探測到人手造成的異常負(fù)載情況,提供所謂的“防夾”功能,在碰到物體的時候,電機可以反轉(zhuǎn)。用于直流電機換向和探測電流的電動助力轉(zhuǎn)向傳感器也是一個快速增長的應(yīng)用,用于代替電動液壓型系統(tǒng)。
2、電力電子技術(shù)
電力電子表技術(shù)是電力技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合,可實現(xiàn)交直流電流的相互變換,并可在所需的范圍內(nèi)實現(xiàn)電流、電壓和頻率的自由調(diào)節(jié)。采用這些技術(shù)和產(chǎn)品,可做成各種特殊電源(如UPS、高頻電源、開關(guān)電源、弧焊機逆變電源等)和交流變頻器等產(chǎn)品。這些變頻裝置的核心,是大功率半導(dǎo)體器件。以磁性傳感器為基礎(chǔ)的各種電流傳感器被用來監(jiān)測控制和保護這些大功率器件?;魻栯娏鱾鞲衅黜憫?yīng)速度快,且依靠磁場和被控電路耦合,不接入主電路,因而功耗低,抗過載能力強,線性好,可靠性高,既可作為大功率器件的過流保護驅(qū)動器,又可作為反饋器件,成為自控環(huán)路的一個控制環(huán)節(jié)。使用變頻技術(shù)可以大量節(jié)能,目前國外使用的電能95%是經(jīng)過變換來的,國內(nèi)變頻技術(shù)雖已受到高度重視,但僅有5%的電能經(jīng)過這種變換,可見具其后續(xù)改造空間之大,將需求大量的電流傳感器,這將是磁性傳感器的又一巨大的產(chǎn)業(yè)性應(yīng)用領(lǐng)域。
5、交通控制
目前,國內(nèi)外都在加強行車支持道路系統(tǒng)(AHS)、智能運輸系統(tǒng)(].TS)和道路交通信息系統(tǒng)(VICS)等的開發(fā)與建設(shè)。在這些新系統(tǒng)中,高靈敏度、高速響應(yīng)微型磁傳感器大有用武之地。例如,用分辨率可達InT的GMI和SI傳感器,可構(gòu)成ITS感器(作高速路上的道路標(biāo)志,測車輪角度,貨車近接距離),汽車通過記錄儀(測通行方向、速度、車身長度、車種識別)、停車場成批車輛傳感器、加速度傳感器(測車輛通過時路橋的振動等)等。在智能交通系統(tǒng),如果你在公路上放置一個磁性傳感器,任何一輛車在公路上開的時候,車走過的軌跡就能記錄下來,從而可以控制高速公路的車流。
去年動車出事以后,國家交通部為防止類似事故的發(fā)生,設(shè)計了許多方案,其中一個很簡單方案,就是在動車沿線每隔兩公里鋪一個磁性傳感器,這是一個單獨系統(tǒng),所以當(dāng)動車沒電的時候信號就可以自動傳到調(diào)度中心。
美國的NVE公司已經(jīng)把GMR傳感器用在車輛的交通控制系統(tǒng)上。例如,放置在高速公路邊的GMR傳感器可以計算和區(qū)別通過傳感器的車輛,如果同時分開放置兩個GMR傳感器,還可以探測出通過車輛的速度和車輛的長度,當(dāng)然GMR也可用在公路的收費亭,從而實現(xiàn)收費的自動控制。
二、在汽車中的應(yīng)用無處不在
磁性傳感器在汽車工業(yè)中的應(yīng)用尤其普遍,例如包括汽車安全、汽車舒適性、汽車節(jié)能降耗等。單是在汽車車身應(yīng)用領(lǐng)域,一輛車使用的磁性傳感器與開關(guān)平均數(shù)量,就將從2008年的6.7顆,成長至2013年的9.4顆。據(jù)介紹,汽車領(lǐng)域占據(jù)了磁傳感應(yīng)用市場大約70Y0以上的份額。它在汽車中主要被用于車速、傾角、角度、距離、接近、位置等參數(shù)檢測以及導(dǎo)航、定位等方面的應(yīng)用,比如車速測量、踏板位置、變速箱位置、電機旋轉(zhuǎn)、助力扭矩測量、曲軸位置、傾角測量、電子導(dǎo)航、防抱死檢測、泊車定位、安全氣囊與太陽能板中的缺陷檢測、座椅位置記憶、改善導(dǎo)航系統(tǒng)的航向分辨率。在節(jié)能降耗中,尤其是在制造商目前面臨減少點滴碳排放或其它污染物壓力的時候,這方面的一個重點領(lǐng)域是馬達,馬達正在從存在摩擦力的“一刻不停”的滑輪系統(tǒng)向電子馬達轉(zhuǎn)變,后者可以按需控制。與此同時,電子馬達向效率更高和更加可靠的有刷DC馬達轉(zhuǎn)變,而磁性傳感器的應(yīng)用能夠讓馬達控制或換向更加。此外,汽車防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)中的基本輪轉(zhuǎn)速感測、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的扭矩感測、電子線控節(jié)氣門系統(tǒng)和電池監(jiān)測、智能電扇等都有著磁性傳感器的身影。在混合動力電動汽車中,磁性傳感器用于監(jiān)控輔助電機逆變器。逆變器用于把電池直流電轉(zhuǎn)換成電機的交流電。這種轉(zhuǎn)換需要使用三個電流傳感器,電機的每個相位都需要一個。汽車需要使用霍爾IC和AMR傳感器。中低檔轎車中有10多種電機,如風(fēng)扇冷卻、交流發(fā)電機以及風(fēng)擋雨刷;豪華轎車擁有將近100個電機,其中包括用于空調(diào)送風(fēng)機、電子轉(zhuǎn)向與油門控制的傳感器,用于自動化與新型雙離合系統(tǒng)的傳動傳感器,以及用于座位位置調(diào)整、天窗、轉(zhuǎn)速表、前燈位置調(diào)整、靠枕的傳感器,甚至用于根據(jù)空氣質(zhì)量信息來控制進氣風(fēng)門。
主要作用
人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官,在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為適應(yīng)這種情況,就需要傳感器。因此可以說,傳感器是人類五官的延長,又稱之為電五官。
新技術(shù)革命的到來,世界開始進入信息時代。在利用信息的過程中,首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息,而傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中,要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù),使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或很好的狀態(tài),并使產(chǎn)品達到很好的的質(zhì)量。因此可以說,沒有眾多的優(yōu)良的傳感器,現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎(chǔ)。
在基礎(chǔ)學(xué)科研究中,傳感器更具有突出的地位。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,進入了許多新領(lǐng)域:例如在宏觀上要觀察上千光年的茫茫宇宙,微觀上要觀察小到fm的粒子世界,縱向上要觀察長達數(shù)十萬年的天體演化,短到s的瞬間反應(yīng)。此外,還出現(xiàn)了對深化物質(zhì)認(rèn)識、開拓新能源、新材料等具有重要作用的各種技術(shù)研究,如超高溫、超低溫、超高壓、超高真空、*磁場、超弱磁場等等。顯然,要獲取大量人類感官無法直接獲取的信息,沒有相適應(yīng)的傳感器是不可能的。許多基礎(chǔ)科學(xué)研究的障礙,首先就在于對象信息的獲取存在困難,而一些新機理和高靈敏度的檢測傳感器的出現(xiàn),往往會導(dǎo)致該領(lǐng)域內(nèi)的突破。一些傳感器的發(fā)展,往往是一些邊緣學(xué)科開發(fā)的。
傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開發(fā)、海洋探測、環(huán)境保護、資源調(diào)查、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、甚至文物保護等等極其之泛的領(lǐng)域??梢院敛豢鋸埖卣f,從茫茫的太空,到浩瀚的海洋,以至各種復(fù)雜的工程系統(tǒng),幾乎每一個現(xiàn)代化項目,都離不開各種各樣的傳感器。
由此可見,傳感器技術(shù)在發(fā)展經(jīng)濟、推動社會進步方面的重要作用,是十分明顯的。世界各國都十分重視這一領(lǐng)域的發(fā)展。相信不久的將來,傳感器技術(shù)將會出現(xiàn)一個飛躍,達到與其重要地位相稱的新水平。
德國Bernstein傳感器的規(guī)格參數(shù)與機械數(shù)據(jù)