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IFM易福門光電傳感器OGE280批發(fā)優(yōu)惠

上海譜瑞特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司從事經(jīng)營(yíng)銷售外國(guó)進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備，機(jī)電設(shè)備，以及電線電纜，整個(gè)集團(tuán)在海外已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了超過(guò)十個(gè)以上的分子公司，可以直接對(duì)接廠家，廠家直接發(fā)貨，我司自行報(bào)關(guān)，*，貨源穩(wěn)定，規(guī)格齊全，勵(lì)志于為更多的中國(guó)客戶提供服務(wù)。

易福門電子（上海）有限公司成立于2005年1月，總部位于上海張江技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。易福門品牌創(chuàng)立之初是激情驅(qū)使著創(chuàng)始人為之改善。開發(fā)具有品質(zhì)和可靠的傳感器，并提供的客戶服務(wù)。正因?yàn)橛兄@樣的愿景和認(rèn)識(shí)，迄今為止的易福門“品質(zhì)”超越 1969 年10 月 ifm開始推出的實(shí)體產(chǎn)品。

質(zhì)量和服務(wù)

質(zhì)量對(duì)我們而言是一個(gè)超越實(shí)際產(chǎn)品的詞。 我們的所有流程均專注于客戶服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。 我們親自為客戶提供支持 - 無(wú)論是在世界的哪個(gè)位置，使用哪種語(yǔ)言。 如果需要快速響應(yīng)，我們的專家會(huì)通過(guò)免費(fèi)服務(wù)通訊提供的支持。 我們利用客戶反饋來(lái)持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。 在特殊的測(cè)試程序中，我們會(huì)讓傳感器承受遠(yuǎn)超過(guò)其期限的負(fù)荷，以確保它們?cè)诳蛻袅鞒讨斜３痔峁┪覀兂兄Z的性能。 此外，每件產(chǎn)品在出廠前均會(huì)接受終檢查。 這是我們所重視的承諾，因此我們?yōu)槊考夸洰a(chǎn)品保修 5 年。

德國(guó)制造

我們 70 % 的產(chǎn)品均是在德國(guó)開發(fā)和制造。 我們深感與業(yè)務(wù)據(jù)點(diǎn)德國(guó)緊密相連。 但我們已進(jìn)入想要進(jìn)一步深化我們承諾“與您緊密聯(lián)系”的愿景時(shí)期。 憑借位于美國(guó)、新加坡、波蘭和羅馬尼亞的制造和開發(fā)據(jù)點(diǎn)，我們將遵循自己的原則，并能以*的專業(yè)能力，快速、靈活且專業(yè)地響應(yīng)不同市場(chǎng)的要求。 無(wú)論是涉及到我們員工的工作條件、環(huán)境保護(hù)，還是開發(fā)與生產(chǎn)的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們的所有制造和開發(fā)據(jù)點(diǎn)均按相同的德國(guó)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立。

易福門傳感器的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

ecolink連接技術(shù)

ifm的ecolink系列產(chǎn)品包括采用M8和M12設(shè)計(jì)的插座、電纜插頭、跨接電纜和分線盒。

即使手動(dòng)擰緊也能確保傳感器、執(zhí)行器和分配器連接的佳持久密封。

產(chǎn)品范圍按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分。 連接技術(shù)可用于一般工業(yè)應(yīng)用，食品和飲料行業(yè)的衛(wèi)生和潮濕區(qū)域，機(jī)床和金屬加工應(yīng)用，以及焊接系統(tǒng)、移動(dòng)機(jī)械或者危險(xiǎn)區(qū)域。

ifm ecolink的優(yōu)勢(shì)

即使手動(dòng)擰緊也能達(dá)到佳密封效果。

機(jī)械端止動(dòng)可保護(hù) O 形環(huán)不會(huì)遭到破壞。

由于具有鋸齒輪廓的振動(dòng)保護(hù)，因此受到防沖擊和振動(dòng)的保護(hù)。

LED即使在強(qiáng)光條件下也清晰可見。

技術(shù)

不能密封環(huán)的過(guò)度壓緊

ecolink M12系列版本

采用機(jī)械端止動(dòng)的特殊設(shè)計(jì)，可確保 O 形環(huán)始終正確壓緊，從而持久保持其密封功能。

即使在強(qiáng)烈振動(dòng)或者沖擊下，鋸齒輪廓的振動(dòng)保護(hù)也能防止連接螺母的意外松動(dòng)。

安裝或拆卸無(wú)需工具。

ecolink M12

采用壓型密封圈，防護(hù)等級(jí)更高

ecolink M8系列的版本

高品質(zhì)材料和創(chuàng)新密封理念提高了額定防護(hù)等級(jí)，進(jìn)而延長(zhǎng)了機(jī)床的正常運(yùn)行時(shí)間。 ecolink系列的連接器可用于工廠自動(dòng)化、機(jī)床工業(yè)、焊接應(yīng)用、食品和飲料行業(yè)、或者金屬加工行業(yè)中特別嚴(yán)苛的應(yīng)用。

ecolink M8

LED始終清晰可見

ecolink M8和M12系列版本

設(shè)計(jì)新穎的版本。 即使在強(qiáng)光條件下，透明的黑色外殼可確保LED比透明版本的LED更加清晰可見。 這是持續(xù)關(guān)注工廠過(guò)程并在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠迅速采取行動(dòng)的重要先決條件。

易福門 RFID 識(shí)別系統(tǒng)

在生產(chǎn)、內(nèi)部物流和輸送中，自動(dòng)識(shí)別已然成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)使需求驅(qū)動(dòng)的貨物或裝配組件分發(fā)及實(shí)時(shí)追蹤成為可能。 因此，制造和供應(yīng)流程的控制能夠?qū)崿F(xiàn)*自動(dòng)化，并無(wú)縫記錄。

在 RFID 識(shí)別系統(tǒng)中，工件或貨物的載體會(huì)標(biāo)記上 RFID 應(yīng)答器，即 ID 標(biāo)簽。 通過(guò)天線，能夠?qū)@些 ID 標(biāo)簽進(jìn)行讀取和/或?qū)懭搿?這些數(shù)據(jù)會(huì)即時(shí)傳輸至 RFID 評(píng)估單元，在這里得到處理。 評(píng)估單元會(huì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線接口將數(shù)據(jù)傳輸至 PLC，這些接口包括 PROFIBUS DP、PROFINET、Ethernet IP、Ethernet TCP/IP 或 EtherCAT。RFID識(shí)別系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)線上，實(shí)現(xiàn)控制物料的流向。

LF 系統(tǒng) 125 kHz (AS-i)

帶有集成 AS-Interface 的 RFID 系統(tǒng)

路線輸送線中的識(shí)別。

接口：

ASI 接口

即插即用：

安裝快速便捷，降低成本。

高效：

可將多 31 臺(tái) RFID 天線連接至 As-i 主站。

安全：

讀取可靠性高，設(shè)計(jì)小巧緊湊。

可立即做好工作準(zhǔn)備：

帶有 AS-Interface 的讀/寫設(shè)備無(wú)需編程。

存儲(chǔ)的值在天線經(jīng)過(guò)時(shí)自動(dòng)由轉(zhuǎn)發(fā)器提供。

經(jīng)過(guò)認(rèn)證：

AS-Interface 認(rèn)證可保證自動(dòng)化技術(shù)中的互操作性。

易福門 DTS125 RF 識(shí)別系統(tǒng)是采用 125 KHz 技術(shù)的一個(gè)行業(yè)兼容識(shí)別系統(tǒng)。 它是初個(gè) AS-Interface RFID 系統(tǒng)。

除天線、完整評(píng)估單元和 AS-i 接口外，還包括小巧的讀/寫頭。 如此，單元可直接在 AS-Interface 上進(jìn)行操作，并可向控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

ifm 提供有系統(tǒng)解決方案應(yīng)用程序 "RFID DTA"，能夠特別方便地對(duì) RFID 數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和與更高層次網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。 應(yīng)用的下載和配置均通過(guò)集成的 Web 界面進(jìn)行，即所有必要設(shè)定均可通過(guò)帶有 Internet 瀏覽器的裝置便捷完成。

LF/HF 系統(tǒng) 125 KHz, 13,56 MHz

輸送機(jī)中的識(shí)別。 大數(shù)據(jù)容量，高速度。

接口：

SAP/ERP – Profibus-DP | Profinet / EtherNet/IP | TCP/IP / Ethercat

明確清晰：

通過(guò) LED 和集成 Web 服務(wù)器顯示狀態(tài)。

彈性靈活：

連接 RFID 天線或數(shù)字輸入 / 輸出 天線和轉(zhuǎn)發(fā)器組合，從幾 bit 到數(shù) Kbyte。

簡(jiǎn)便易用：

通過(guò)長(zhǎng)達(dá) 20 m 的無(wú)屏蔽標(biāo)準(zhǔn)電纜實(shí)現(xiàn)的天線連接。

可集成：

功能塊設(shè)計(jì)，可輕松集成到更高層次的自動(dòng)化或過(guò)程控制中。

經(jīng)過(guò)認(rèn)證：

現(xiàn)場(chǎng)總線認(rèn)證可保證自動(dòng)化技術(shù)中的互操作性。

堅(jiān)固耐用：

防護(hù)等級(jí)達(dá) IP 67 與 IP 69 K，適用于嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境。

帶有評(píng)估單元、天線和轉(zhuǎn)發(fā)器的 RFID 系統(tǒng)。

ifm 開發(fā)出全新 RFID 系統(tǒng)，尤其適合生產(chǎn)和輸送。 借助集成的 Web 服務(wù)器，經(jīng)由 Web 瀏覽器即可輕松進(jìn)行參數(shù)設(shè)定。 通過(guò)牢固的金屬外殼、寬廣的適用溫度范圍和高達(dá) IP 67 的高防護(hù)等級(jí)，滿足嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的要求。 全新 RFID 評(píng)估單元 DTE10x 擁有四個(gè)天線連接，也可用作數(shù)字 I/O。 天線通過(guò)標(biāo)準(zhǔn) M12 連接器連接。 采用標(biāo)準(zhǔn)插腳分配的 I/O 連接，確保通用傳感器或執(zhí)行器能夠直接連接到 RFID 評(píng)估單元并從評(píng)估單元獲得電源。

UHF 系統(tǒng) 865 至 928 MHz

生產(chǎn)和物流中的識(shí)別。 大范圍，極多標(biāo)簽。

接口

Ethernet TCP/IP / EtherNet/IP

彈性靈活：

極低、低、中和大范圍天線，滿足各種應(yīng)用的需求。

簡(jiǎn)便易用：

帶有四個(gè)外部天線端子的 UHF 評(píng)估單元。

集成式：

Ethernet TCP/IP 和 Ethernet IP 接口，用于參數(shù)設(shè)定和數(shù)據(jù)傳輸。

堅(jiān)固耐用：

防護(hù)等級(jí) IP 65 / IP 67 可滿足嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境下的所有要求。

UHF 評(píng)估單元。

作為 UHF 系統(tǒng)平臺(tái)的組件，UHF 評(píng)估單元 DTE810 和 DTE910 分別符合歐洲和美國(guó)對(duì) UHF 頻段的規(guī)定。 對(duì)應(yīng)國(guó)家行規(guī)的設(shè)定，令設(shè)備可在其他眾多國(guó)家/地區(qū)使用。

*和低范圍天線。

這些天線通過(guò)其近場(chǎng)進(jìn)行區(qū)分。 為達(dá)成高選擇性，采用小的設(shè)計(jì) - 它們都能夠處理短的讀取范圍。

中范圍天線

由于其較小的尺寸，中范圍天線被選擇用于讀取范圍多 2 m 的近距離 / 遠(yuǎn)距離應(yīng)用。

大范圍天線

這些天線具有 30°的孔徑角，為需要長(zhǎng)達(dá) 10 m 讀取范圍的遠(yuǎn)距離應(yīng)用而開發(fā)。

不同的評(píng)估單元。

DTE810 / 910：

為適用小范圍和大范圍應(yīng)用的外部天線準(zhǔn)備的 UHF 評(píng)估單元。 帶有數(shù)字輸入 / 輸出和 Ethernet 接口。

DTE820：

配備集成天線和 PoE（以太網(wǎng)供電）的 UHF 評(píng)估單元。

從振動(dòng)監(jiān)測(cè)到工業(yè)4.0

振動(dòng)監(jiān)測(cè)

根據(jù)ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)整體振動(dòng)狀態(tài)

可在損傷發(fā)生初期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而避免將損傷擴(kuò)大化，延長(zhǎng)使用壽命

簡(jiǎn)單：

監(jiān)測(cè)機(jī)器的整體狀態(tài)

標(biāo)準(zhǔn)化：

符合ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)

可靠：

防止機(jī)器損壞

靈活：

易于集成在不同應(yīng)用中

可靠：

延長(zhǎng)機(jī)器正常運(yùn)行時(shí)間

狀態(tài)監(jiān)測(cè)

基于單獨(dú)振動(dòng)特性和其他影響因素，可在早期檢測(cè)潛在故障及其原因

可靠：

對(duì)關(guān)鍵機(jī)器進(jìn)行持續(xù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)

預(yù)期：

通過(guò)對(duì)機(jī)器進(jìn)行早期損傷監(jiān)測(cè)，可避免嚴(yán)重連續(xù)破壞

優(yōu)化：

可以根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)規(guī)劃維護(hù)日程

長(zhǎng)使用壽命：

充分利用部件的使用周期

經(jīng)濟(jì)：

使生產(chǎn)過(guò)程透明 –

符合TCO（total cost of ownership總擁有成本）理念

計(jì)數(shù)器：

可用于計(jì)數(shù)器，記錄問(wèn)題發(fā)生次數(shù)以及生產(chǎn)中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)

振動(dòng)監(jiān)測(cè) – 可在損傷發(fā)生初期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而避免將損傷擴(kuò)大化

為什么要進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)？

每個(gè)機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中都會(huì)發(fā)生振動(dòng)。由于不平衡、未對(duì)準(zhǔn)或共振等原因，這些振動(dòng)可能會(huì)快速超出允許水平。振幅增大會(huì)對(duì)機(jī)器狀態(tài)造成負(fù)面影響，并縮短機(jī)器使用壽命。

結(jié)果：意外故障和更短的使用壽命

使用efector octavis的解決方案：

在工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，整體振動(dòng)速度被用來(lái)衡量整個(gè)機(jī)器的狀態(tài)。建議機(jī)器和風(fēng)扇分別使用ISO 10816和ISO 14694標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定了在不同應(yīng)用環(huán)境中的應(yīng)力閥值。

efector octavis用于監(jiān)測(cè)機(jī)器振動(dòng)是否超出了允許值。如果在早期檢測(cè)到損壞，可以及時(shí)更換受影響的部件，從而避免更大的間接損失。

機(jī)器保護(hù)和過(guò)程監(jiān)測(cè) – 降低不合格率和間接損失

為什么要進(jìn)行機(jī)器保護(hù)和過(guò)程監(jiān)測(cè)？

錯(cuò)誤的過(guò)程參數(shù)設(shè)置或錯(cuò)誤的工具可導(dǎo)致嚴(yán)重后果，如組件和刀具主軸之間發(fā)碰撞，造成主軸高應(yīng)力或加工品質(zhì)不佳。這會(huì)增加間接成本、縮短使用壽命并導(dǎo)致不合格率上升。

使用efector octavis的解決方案：通過(guò)對(duì)不同振動(dòng)特性進(jìn)行持續(xù)測(cè)量和評(píng)估，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)刀具主軸的理想監(jiān)測(cè)和診斷。通過(guò)對(duì)振動(dòng)變化的監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)檢測(cè)和顯示損壞情形。開關(guān)輸出可在數(shù)毫秒內(nèi)輸出反應(yīng)信號(hào)，從而大限度降低甚至避免間接損失。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線接口將振動(dòng)監(jiān)測(cè)功能集成至機(jī)器，能實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的理想評(píng)估與調(diào)節(jié)（調(diào)節(jié)警報(bào)閾值、抑制加工過(guò)程中無(wú)法評(píng)估的特征值，例如主軸軸承）。

IFM易福門光電傳感器OGE280主要屬性：

耐用的矩形金屬外殼，側(cè)面帶有 M18 螺紋

適合在空間受限情況下使用的極省空間外殼

極長(zhǎng)量程

固定設(shè)定，可立刻做好使用準(zhǔn)備

*的性價(jià)比

家屬參數(shù)：

應(yīng)用

功能原理 對(duì)射式傳感器

電氣數(shù)據(jù)

工作電壓 [V] 10...30 DC

電流損耗 [mA] 20

防護(hù)等級(jí) III

反相保護(hù) 是

光線種類 紅光

波長(zhǎng) [nm] 624

輸出

電氣設(shè)計(jì) PNP

輸出功能 暗通模式

開關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5

開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA] 200

開關(guān)頻率DC [Hz] 1000

短路保護(hù) 是

短路保護(hù)類型 脈沖

過(guò)載保護(hù) 是

監(jiān)控范圍

發(fā)射器/接收器 接收裝置

檢測(cè)距離 [m] < 20

檢測(cè)距離可設(shè) 否

工作條件

環(huán)境溫度 [°C] -25...60

外殼防護(hù)等級(jí) IP 67

認(rèn)證/測(cè)試

EMC電磁兼容

EN 60947-5-2

MTTF [年] 1233

機(jī)械技術(shù)數(shù)據(jù)

重量 [g] 60

外殼 矩形的

原材料 金屬合金; PA; LCP; EPDM

透鏡材料

PMMA

透鏡校準(zhǔn) 側(cè)面的鏡組

顯示器/操作件

顯示

開關(guān)狀態(tài) 1 x LED, 黃色

操作 1 x LED, 綠色

附件

附件（附送）

鎖定螺母: 1 x

注釋

注釋

按照cULus工作電壓"電源級(jí)2"

包裝單位 1 件數(shù)

電氣連接

接口 接插件: 1 x M12

易福門傳感器型號(hào)：

OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S

OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S

OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S

OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S

OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S

OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S

OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S

OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S

OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S

OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S

OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S

OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S

OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S

OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S

OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S

OY817S/OY445S/OY423S/OY284S/OY248S

傳感器的主要屬性：

傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。

車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的

汽車傳感器

汽車傳感器(4張)

傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。

汽車傳感器過(guò)去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，已擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶

進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；

空氣流量計(jì)：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；

節(jié)氣門位置傳感器：測(cè)量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào)；

曲軸位置傳感器：檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào)；

氧傳感器：檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號(hào)；

進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的

依據(jù)；

冷卻液溫度傳感器：檢測(cè)冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息；

爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

這些傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器；

懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等；

下面我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下汽車上的主要傳感器。

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門的開度。它通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測(cè)后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關(guān)觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器，線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。

曲軸位置傳感器也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中重要的傳感器，其作用是檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將其輸入計(jì)算機(jī)，從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。

爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上，隨時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震情況。采用的有共振型和非共振型兩大類。

被測(cè)對(duì)象的多樣性及快速變化性

汽車上常用的傳感器類型包括輪速傳感器、曲軸/凸輪軸位置傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、爆震傳感器等。針對(duì)層出不窮的車型，每個(gè)功能相同的傳感器在外形上又有著各種各樣的差異，再加上測(cè)量指標(biāo)、生產(chǎn)環(huán)境等要求越來(lái)越苛刻，使得傳統(tǒng)單一的測(cè)試工作臺(tái)無(wú)法兼顧如此多樣的傳感器生產(chǎn)。

測(cè)試近似性

在實(shí)際生產(chǎn)中，不同傳感器的測(cè)試內(nèi)容又有著一定的近似性。因?yàn)閺臏y(cè)試原理上講，汽車傳感器主要分為主動(dòng)式/被動(dòng)式、溫度、壓力傳感器等類型。也就是說(shuō)，對(duì)于不同的傳感器，只要測(cè)試原理是一樣的，那就意味著它們的測(cè)試儀器等設(shè)備也是一樣的。

測(cè)試設(shè)備

汽車傳感器生產(chǎn)線都要求采用經(jīng)濟(jì)、高效、自動(dòng)、靈活的測(cè)試設(shè)備，而且要具備高自動(dòng)化、高效率、高產(chǎn)能、高可靠性的特點(diǎn)。傳感器生產(chǎn)廠家希望一次性投入以后，測(cè)試設(shè)備本身還能不斷地進(jìn)行擴(kuò)充，有效地支持新產(chǎn)品和更高的性能指標(biāo)要求，從而保證設(shè)備資本投入的有效性。

其他要求

為了保證生產(chǎn)質(zhì)量，設(shè)備需要具備一定的生產(chǎn)過(guò)程統(tǒng)計(jì)能力，并有助于減少由于人為因素造成的生產(chǎn)質(zhì)量降低的問(wèn)題。集成化、智能化是汽車傳感器的發(fā)展趨勢(shì)。如果只進(jìn)行終檢測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題為時(shí)已晚，所以往往測(cè)試會(huì)和生產(chǎn)過(guò)程交互進(jìn)行。這樣，一方面要求測(cè)試設(shè)備與生產(chǎn)線上其他設(shè)備良好銜接，另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備間的信息和數(shù)據(jù)共享。

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