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超級(jí)無(wú)桿氣缸的缸徑尺寸Φ12～Φ25集成式安裝了一軸的高精度線性導(dǎo)軌，是高精度導(dǎo)向無(wú)桿氣缸。較適合小型部件的高精度搬送
產(chǎn)品分類品牌分類
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CKD氣缸 CKD機(jī)械手 CKD調(diào)速閥 CKD氣源供應(yīng)單元 CKD濃度計(jì) CKD集成閥 CKD吸盤(pán) CKD真空關(guān)聯(lián)元件 CKD過(guò)濾器 CKD發(fā)生器 CKD供氣系統(tǒng) CKD單向閥 CKD球閥 CKD壓力傳感器 CKD電機(jī) CKD電控?fù)Q向閥 喜開(kāi)理氣動(dòng)閥 喜開(kāi)理手動(dòng)閥 CKD回吸閥 CKD扭矩過(guò)載保護(hù)器 CKD蝸桿減速機(jī) CKD液位傳感器 CKD流量調(diào)節(jié)閥 CKD集成化供氣系統(tǒng) CKD油霧器 CKD緩沖器 CKD殘壓排出閥 CKD冷凝水排出器 CKD增壓器 CKD減壓閥 CKD卡爪 CKD壓力表 CKD壓力開(kāi)關(guān) CKD電磁閥 CKD換向閥 CKD控制閥 CKD水集成單元 CKD傳感器 CKD流量傳感器
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OMRON掃描器 OMRON編碼器 OMRON監(jiān)視器 OMRON讀碼器 OMRON時(shí)間開(kāi)關(guān) OMRON電動(dòng)執(zhí)行器 OMRON數(shù)字面板表 OMRON控制器 OMRON通信變換器 OMRON開(kāi)關(guān) OMRON變頻器 OMRON限位開(kāi)關(guān) OMRON光纖傳感器 OMRON凸輪定位器 OMRON數(shù)字定時(shí)器 OMRON數(shù)字溫控器 OMRON模擬定時(shí)器 OMRON位移傳感器 OMRON超聲波傳感器 OMRON電量監(jiān)測(cè)儀 OMRON計(jì)數(shù)器 OMRON繼電器 OMRON流量傳感器 OMRON傳感器 OMRON開(kāi)關(guān)電源
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BURKERT位置反饋器 BURKERT按鈕 BURKERT波紋管閥 BURKERT執(zhí)行機(jī)構(gòu) BURKERT定位器 BURKERT調(diào)節(jié)閥 BURKERT蝶閥 BURKERT球閥 BURKERT圖形化編程 BURKERT通信器 BURKERT控制元件 BURKERT開(kāi)關(guān) BURKERT測(cè)量?jī)x BURKERT氣動(dòng)執(zhí)行器 BURKERT變送器 BURKERT氣缸 BURKERT計(jì)量閥 BURKERT配件 BURKERT壓力設(shè)備 BURKERT罐底閥 BURKERT隔膜閥 BURKERT導(dǎo)電率 BURKERT消音器 BURKERT隔膜泵 BURKERT維修備件 BURKERT止回閥 BURKERT閥島 BURKERT截止閥 BURKERT膜片閥 BURKERT角座閥 BURKERT電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 BURKERT在線分析系統(tǒng) BURKERT控制閥 BURKERT傳感器 BURKERT電磁閥 BURKERT流量計(jì)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
SRG3日本喜開(kāi)理CKD帶高精度導(dǎo)軌超級(jí)無(wú)桿氣缸
【以緊湊的外觀實(shí)現(xiàn)了高精度】
超級(jí)無(wú)桿氣缸SRL3系列的側(cè)面集成式安裝了一軸的高精度導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)了帶導(dǎo)向無(wú)桿氣缸的小型化。
【可實(shí)現(xiàn)薄型設(shè)計(jì)】
利用本公司*的扁平無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)，使得滑臺(tái)的位置極低，實(shí)現(xiàn)了裝置的薄型設(shè)計(jì)。
與SRL3系列相同，行程長(zhǎng)度的協(xié)調(diào)尺寸具有兼容性，更容易進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。
【集中氣口】
根據(jù)氣缸的安裝場(chǎng)所，可自由選擇集中氣口（單方向配管）, 標(biāo)準(zhǔn)氣口（兩側(cè)配管）。
實(shí)現(xiàn)裝置的小型化。
| 型號(hào) | 名稱 | 缸徑（mm） | 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) | 備注 |
|---|---|---|---|---|
| SRG3 | 雙作用型 | 相當(dāng)于Φ12，相當(dāng)于Φ16, 相當(dāng)于Φ20, 相當(dāng)于Φ25 | 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000 |
注意事項(xiàng)：
■ 設(shè)計(jì)中間停止控制回路時(shí)敬請(qǐng)務(wù)必引起注意。
以SRL3為代表的開(kāi)口式無(wú)桿氣缸在結(jié)構(gòu)上，空氣會(huì)發(fā)生少量的外部泄漏，因此通過(guò)中間封閉的3位閥進(jìn)行中間停止控制時(shí)，會(huì)發(fā)生滑臺(tái)無(wú)法保持停止位置的問(wèn)題。因此，請(qǐng)使用采用了PAB連接3位閥的兩側(cè)加壓控制回路。但在壓力下降后重新啟動(dòng)時(shí)，如果在不通電狀態(tài)下進(jìn)行氣體加壓，可能會(huì)產(chǎn)生滑臺(tái)
移動(dòng)而偏離原點(diǎn)的情況。
■ 基本回路圖
● 水平負(fù)荷時(shí)
按照?qǐng)D1進(jìn)行配管時(shí)，停止時(shí)會(huì)對(duì)活塞桿兩側(cè)施加相同的壓力，重新啟動(dòng)時(shí)將防止滑臺(tái)飛出。
● 垂直負(fù)荷時(shí)
● 如圖2所示在垂直負(fù)荷作用下，滑臺(tái)會(huì)向負(fù)荷方向移動(dòng)，因此請(qǐng)?jiān)谏蟼?cè)安裝帶單向閥的減壓閥，減小負(fù)荷方向的推力以實(shí)現(xiàn)負(fù)荷平衡。
■ 以SRL3為代表的開(kāi)口式無(wú)桿氣缸在結(jié)構(gòu)上存在少量 空氣的外部泄漏現(xiàn)象，并不影響速度控制。
■ 請(qǐng)注意避免使缸筒內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓。作為氣動(dòng)平衡器使用或中間封閉的狀態(tài)下，通過(guò)外力、慣性力驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)時(shí)氣缸內(nèi)部可能會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，從而導(dǎo)致密封帶脫離、空氣泄漏。請(qǐng)注意避免因外力、慣性力等的驅(qū)動(dòng)使氣缸內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓。
產(chǎn)品具體詳見(jiàn):SRG3日本喜開(kāi)理CKD帶高精度導(dǎo)軌超級(jí)無(wú)桿氣缸