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DYT216 "空氣動(dòng)力學(xué)多功能實(shí)驗(yàn)臺(tái)/多功能風(fēng)洞/氣體射流實(shí)驗(yàn)臺(tái)"

DYT372 排風(fēng)罩性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)

DYZ111 風(fēng)管風(fēng)壓、風(fēng)速、風(fēng)量的測(cè)定實(shí)驗(yàn)裝置

DYT008 軸流式風(fēng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)

DYK001 低速實(shí)驗(yàn)風(fēng)洞（可根據(jù)要求定制）

DYT009Ⅱ 軸流式風(fēng)機(jī)風(fēng)室性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)

風(fēng)洞一般稱之為風(fēng)洞試驗(yàn)。簡(jiǎn)單地講，就是依據(jù)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性原理，將飛行器的模型或?qū)嵨锕潭ㄔ诘孛嫒斯きh(huán)境中，人為制造氣流流過，以此模擬空中各種復(fù)雜的飛行狀態(tài)，獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)。這是現(xiàn)代飛機(jī)、火箭等研制定型和生產(chǎn)的“綠色通道”。簡(jiǎn)單的說(shuō)，風(fēng)洞就是在地面上人為地創(chuàng)造一個(gè)“天空”。至于我們國(guó)家的風(fēng)洞為什么會(huì)選擇建在大山深處，那是歷史原因造成的。

發(fā)達(dá)國(guó)家如何發(fā)展空氣動(dòng)力學(xué)

空氣動(dòng)力學(xué)是目前世界科學(xué)領(lǐng)域里較為活躍、具有發(fā)展?jié)摿Φ膶W(xué)科之一。世界各發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展都給予了高度重視，不惜花費(fèi)巨額資金建設(shè)空氣動(dòng)力試驗(yàn)設(shè)施并開展研究工作。

美國(guó)早在80年代中期出臺(tái)的震撼的超級(jí)跨世紀(jì)工程——“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃中，就曾把作為基礎(chǔ)學(xué)科的空氣動(dòng)力學(xué)放在非常突出的重要位置上。的確，如果不先在空氣動(dòng)力學(xué)上獲得重大突破，這個(gè)將耗資1萬(wàn)億美元的超級(jí)工程，很多關(guān)鍵技術(shù)將無(wú)法解決。緊接著在1985年發(fā)表的“美國(guó)航空航天2000年”中，也把空氣動(dòng)力學(xué)列為需要解決的七個(gè)問題中的第1個(gè)。而剩下的六個(gè)問題中還有四個(gè)與空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。這使美國(guó)花費(fèi)巨額投資研制了每秒20億次的超級(jí)計(jì)算機(jī)專門為空氣動(dòng)力學(xué)研究服務(wù)。

前蘇聯(lián)在“十月革命”勝利后的第二年，列寧就下令組建了國(guó)家空氣動(dòng)力研究機(jī)構(gòu)——中央流體動(dòng)力研究院，并任命“俄羅斯航空之父”茹可夫斯基擔(dān)任院長(zhǎng)，這一決策為前蘇聯(lián)成為世界上另一個(gè)航天大國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二次大戰(zhàn)之前，斯大林曾下令建造了*1座可用于進(jìn)行整架飛機(jī)試驗(yàn)的全尺寸風(fēng)洞。與美國(guó)相比，前蘇聯(lián)在空氣動(dòng)力學(xué)的整體水平上毫不遜色，甚至在許多方面都先于美國(guó)，它在航空航天領(lǐng)域取得的一系列成就足以說(shuō)明這一點(diǎn)。

英、法兩國(guó)在二次大戰(zhàn)前均為的老牌航空先進(jìn)國(guó)家，然而戰(zhàn)后他們突然發(fā)現(xiàn)自己比美、蘇等國(guó)落后了一截，于是兩國(guó)重振旗鼓、奮起直追。在戰(zhàn)后第二年，法國(guó)政府便決定把因戰(zhàn)爭(zhēng)和被占領(lǐng)分散到全國(guó)各地的研究機(jī)構(gòu)組織到一起，組建了國(guó)家空氣動(dòng)力研究機(jī)構(gòu)，并在阿爾卑斯山腹地開始創(chuàng)建莫當(dāng)試驗(yàn)中心，走在世界前面的大功率空氣動(dòng)力試驗(yàn)風(fēng)洞設(shè)備。曾經(jīng)發(fā)明了*1座風(fēng)洞的英國(guó)人更是不甘落后，除了政府加強(qiáng)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)規(guī)劃之外，充分利用大學(xué)進(jìn)行基礎(chǔ)學(xué)科的研究。據(jù)有關(guān)資料透露，在英國(guó)的46所大學(xué)里，至少有30個(gè)以上高水平的空氣動(dòng)力研究試驗(yàn)室。

日本在戰(zhàn)后受到限制的情況下，航空工業(yè)曾有過長(zhǎng)達(dá)8年的空白。但在此期間，其基礎(chǔ)研究——空氣動(dòng)力學(xué)則進(jìn)展神速。僅60年代，就先后仿制出11種飛機(jī)，自行設(shè)計(jì)8種飛機(jī)。