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供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 50kg/袋 |
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貨號 | 10 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材 |
主要用途 | 路面修補 道路修補 |
供應(yīng)天津地區(qū)冷補瀝青冷油混合料廠家 價格
冷補料是一種道路修補材料。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲存的松散性、尤其低溫下路面修補的適用性,突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進行局部修補的局限,使其在西北地區(qū)冬季高等級公路冬季路面修補養(yǎng)護中越來越發(fā)揮著重要的作用。
供應(yīng)天津地區(qū)冷補瀝青冷油混合料廠家 價格
一、冷補料產(chǎn)品簡介:
道路維護部門在修補路面時通常都會使用熱攪拌瀝青混合料,但是由于熱料修補受到天氣、溫度、坑槽大小、數(shù)量、損壞程度等因素的影響,對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及時修補,必將造成損壞加劇,不但浪費修補材料,甚至影響交通和降低道路使用。
順建興業(yè)牌冷補料采用特殊的方法改質(zhì)瀝青,使得瀝青具有的粘結(jié)性、感壓性和粘彈性,在適當(dāng)壓實之后,能夠長久的粘在修補處不脫落。 冷補料以其可以在條件下修補路面,操作簡便,修補質(zhì)量好,存放長久,節(jié)省費用等諸多優(yōu)點,已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于各省市道路路面修補,且日益受到道路養(yǎng)護部門的認可和歡迎。
⒈低溫施工時,應(yīng)將其放在5℃以上的庫房內(nèi)存放24小時候進行。
⒉高等級公路修補時,修補區(qū)域的四周和邊角應(yīng)保證充分地壓實。
⒊采取隨時修補方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補方式,將為經(jīng)濟、。
五、冷補料修補參數(shù):
1、坑槽清理 將待修補的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。市政道路工程的修補,被修補的坑槽應(yīng)整齊的切邊,廢渣的要見到固體堅固面為止。
2、填滿坑槽把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內(nèi),直到填料高出地面1.5cm左右。市政道路修補,其冷補材料的投入量可增加10%或20%左右,填滿后坑槽處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形,若路面坑槽大于5cm時,應(yīng)分層填補,逐層壓實,每層3—5cm。
3、壓實鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實地環(huán)境,修補面積的大小和,選擇適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實等。
4、清掃壓實完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細沙,并用清掃工具來回清掃,以便細沙填滿表面空隙。驗收修補完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡,坑槽四周邊角一定要壓實,無松散現(xiàn)象。普通道路修補壓實度要達到93%以上,高速路修補壓實度要達到95%以上。
包頭瀝青道路修補料廠家-順建興業(yè)道路冷補料
天津銷售道路冷補料-瀝青路面修補料
道路冷補料
基本說明
冷補料是一種高科技道路修補材料。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲存的松散性、尤其低溫下路面修補的適用性,了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進行局部修補的局限,使其在西北地區(qū)冬季高等級公路冬季路面修補養(yǎng)護中越來越發(fā)揮著重要的作用。
冷補料的特點:
1、適應(yīng)溫度范圍廣,即使在高寒地區(qū)、冬季也可進行正常修補;
2、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補,即爛即補,不受大型機械設(shè)備、僅需切邊、碾壓等小型機具,及時扼制路面病害,可厚度路面預(yù)防性養(yǎng)護。
3、養(yǎng)護操作工序簡便易行,修補時無需加熱或攪拌,隨取隨用,不浪費材料。修補過后即厚度交通,大大高等級公路因道路修補施工而造成的交通壓力。
4、冷補料具有較強的粘結(jié)性能,與基層和原路面結(jié)合良好,補后不會產(chǎn)生松散、脫落、龜裂等病害。養(yǎng)護質(zhì)量和修補效果均能達到養(yǎng)護標準要求,質(zhì)量穩(wěn)定。
5、使用冷補料生產(chǎn)時無煙塵,添加劑不含有毒物質(zhì),材料不溶于水,不會污染空氣、環(huán)境和地下水,有利于環(huán)境保護。
冷補料采用拌合站集中生產(chǎn)。分液體改性瀝青的加工、拌和生產(chǎn)、儲藏三個階段。
冷補料的基本生產(chǎn)工藝流程:
配制“冷補瀝青"并保溫→設(shè)定油石比→集料、配料、上料→試生產(chǎn)→取樣檢驗→調(diào)整配合比→正式生產(chǎn)→取樣檢驗→合格后包裝入庫→出廠
冷補料施工:
坑整修(切邊、清渣、吹凈,涂油)→填料整平(分層填料、)→壓實(平板夯、鋁壓板、小型壓路機,非高速路克指揮行車碾壓)