艾默科蓄電池AM12-70 12V70AH規(guī)格尺寸

艾默科蓄電池AM12-70 12V70AH規(guī)格尺寸

艾默科電池客戶服務(wù)
我們的宗旨是全面的了解客戶的需求，提供全芳位的服務(wù)。我們充分地意識到：質(zhì)量必須得到客戶的認(rèn)同，品牌才能得到長足的發(fā)展。

由于蓄電池產(chǎn)品技術(shù)的公開性和各類原材料采購的相似性，使得廠商間產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)的差異逐漸縮小，而服務(wù)成為綜合實(shí)力競爭的重要體現(xiàn)，也成為影響用戶購買決策的重要因素，了解用戶的真正需求，我們時(shí)刻把用戶的需求放在位。

蓄電池產(chǎn)品服務(wù)內(nèi)容：
1、電話服務(wù)：技術(shù)服務(wù)人員認(rèn)真接聽取用戶的電話，做到熱心、耐心、細(xì)心。對于用戶提出的問題，盡可能給予答復(fù)，如一時(shí)不能答復(fù)，可詢問有關(guān)方面后即時(shí)給予答復(fù)。對于用戶提出的索取詳細(xì)技術(shù)資料等要求盡可能滿足。
2、網(wǎng)上服務(wù)：時(shí)時(shí)在線的技術(shù)咨詢體系，為用戶提供產(chǎn)品、技術(shù)方案咨詢等服務(wù)。用戶可隨時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入我網(wǎng)站，查詢或下載技術(shù)資料和售后服務(wù)相關(guān)資料。
3、人員在現(xiàn)場工作完畢后，對用戶方使用維護(hù)人員簡要地講解設(shè)備操作和維護(hù)保養(yǎng)方面的注意項(xiàng)。
4、保修期內(nèi)服務(wù)：所有AMERCOM品牌的產(chǎn)品都有出廠批號，對于在合同中雙方約定的保修期內(nèi)的服務(wù)實(shí)行三免費(fèi)：免修理費(fèi)、免交通費(fèi)、免材料費(fèi)。
5、保修期外服務(wù)：對于超過保修期的服務(wù)為有償服務(wù)，在簽訂保修期外維護(hù)合同后，本著”用戶至上、服務(wù)”的精神，酌情收取一定的成本費(fèi)用。
6、回訪服務(wù)：公司定期對用戶進(jìn)行巡訪，認(rèn)真做好回訪的記錄、分析、反饋、改進(jìn)及歸檔工作。對于近期安裝、修理的用戶進(jìn)行電話回訪，詢問有關(guān)設(shè)備運(yùn)行情況和技術(shù)服務(wù)情況，以及用戶解決進(jìn)一步的要求。
7、培訓(xùn)：包含現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)服務(wù)中心系統(tǒng)培訓(xùn)、總部設(shè)立年度培訓(xùn)計(jì)劃等
8、特殊用戶可按實(shí)際需求量身定制服務(wù)計(jì)劃。

服務(wù)承諾：
1、免費(fèi)服務(wù)和保修時(shí)間：本公司對所提供的AMERCOM蓄電池產(chǎn)品，容量在38AH以下規(guī)格的產(chǎn)品，免費(fèi)質(zhì)保一年，38AH及以上的蓄電池產(chǎn)品，免費(fèi)質(zhì)保三年。
2、服務(wù)響應(yīng)時(shí)間：我們將在短的時(shí)間內(nèi)用快的速度處理好每一個(gè)用戶的呼叫，以實(shí)現(xiàn)用戶滿意是我們的宗旨。每日24小時(shí)響應(yīng)熱線，2小時(shí)內(nèi)給予答復(fù)及處理意見。
3、技術(shù)服務(wù)內(nèi)容：解答客戶疑問；電池規(guī)格及容量選型；產(chǎn)品使用指導(dǎo)及技術(shù)培訓(xùn)；故障檢測及維修；日常產(chǎn)品維護(hù)；現(xiàn)場安裝指導(dǎo)。
4、質(zhì)量水平：保證產(chǎn)品質(zhì)量水平到達(dá)同行業(yè)較高水平。

從前四批《規(guī)范條件》入選企業(yè)來看，僅有一兩家動力電池系統(tǒng)的企業(yè)，其他多為單體電池生產(chǎn)企業(yè)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，下半年隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級及產(chǎn)能的釋放，單體電池的價(jià)格將持續(xù)下降，2020年鋰電池價(jià)格會下降至0.6-0.8元/WH，與鉛酸電池價(jià)格相近。但與此相悖的是，局部的材料——如碳酸鋰、六氟磷酸鋰，由于人為和市場炒作等因素，價(jià)格高居不下。雖然行業(yè)大熱，但業(yè)內(nèi)人士對于行業(yè)應(yīng)有清醒的認(rèn)識，非理性的價(jià)格瘋漲，不利于行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

　　對于鋰電產(chǎn)業(yè)艾默科蓄電池AM12-65 鏈的發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士還建議要前瞻性地做好動力電池的回收與小型電動車的規(guī)范管理。由于政策不健全且缺乏有效監(jiān)管，我國鉛蓄電池回收體制雖然日漸完善，但規(guī)范化回收問題仍未得到根本性解決。而預(yù)測到2020年，我國電動汽車動力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬噸-17萬噸的規(guī)模，對于還未形成成熟回收體系的動力電池行業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)梯次利用還面臨著諸多難題和挑戰(zhàn)，但絕不能重蹈鉛酸電池回收之亂局！

　　低速電動車的轉(zhuǎn)正問題，也是我國新能源車行業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)大問題，由于國家層面沒有統(tǒng)一的“準(zhǔn)入”標(biāo)準(zhǔn)，低速電動車被貼上了“不安全”、“無序”的標(biāo)簽。如果能把低速電動車納入新能源汽車管理，實(shí)現(xiàn)低速電動汽車鋰電化，低速電動車或成為新的發(fā)展“風(fēng)口”。艾默科蓄電池AM12-65 AM系列產(chǎn)品簡介我們不能等到市場體量大到無法管理、掌控了再去規(guī)范。新能源、互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)的市場發(fā)展日新月異，我們的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入和監(jiān)管應(yīng)該迅速跟上，否則面臨的問題就會更加復(fù)雜、難以厘清。