PVPC-C*產(chǎn)品,ATOS柱塞泵意大利渠道
阿托斯PVPC為變量軸向柱塞泵，具有壓力等級(jí)高，噪聲低和工作壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 ◆ 壓力達(dá)280～350bar ◆ 4種基本排量形式，排量至90毫升/轉(zhuǎn) ◆ 液壓控制和電液伺服控制全系列控制方式 ◆ 旋轉(zhuǎn)缸體和泵油柱塞通過液壓實(shí)現(xiàn)平衡 ◆ 9個(gè)柱塞= 減小輸出脈動(dòng)和噪聲 ◆ 可提供通過ATEX認(rèn)證的防爆型柱塞泵
意大利ATOS阿托斯柱塞泵
結(jié)構(gòu)形式 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵
ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開，液體排出。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來(lái)改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
ATOS阿托斯柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開，液體排出。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來(lái)改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
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阿托斯柱塞泵：PFR202、PFR203、PFR308、PFR311、PFR315、PFR518、PFR522、PFR525、PFR530、PFR534PVPC-C-3、PVPC-C-4、PVPC-C-5、PVPC-CZ-3、PVPC-CZ-4、PVPC-CZ-5、PVPC-CH-3、PVPC-CH-4、PVPC-CH-5、PVPC-R-3、PVPC-R-4、PVPC-R-5、PVPC-L-3、PVPC-L-4、PVPC-L-5、PVPC-LW-3、PVPC-LW-4、PVPC-LW-5、PVPC-LQZ-3、PVPC-LQZ-4、PVPC-LQZ-5、PVPC-LZQZ-3、ATOS/阿托斯齒輪泵：PFG-114/D、PFG-120/D、PFG-128/D、PFG-142/D、PFG-160/D、PFG-174/D、PFG-187/D、PFG-199/D、PFG-210/D、PFG-211/D、PFGXF-114/D、PFGXF-120/D、PFGXF-128/D、PFGXF-142/D、PFGXF-160/D、PFGXF-174/D、PFGXF-187/D、PFGXF-199/D、PFGXF-210/D,
ATOS /阿托斯葉片泵：PFEX2-51150/51150/3DW、PFEX2-51150/51150/3DV、PFEX2-51150/51129/3DV 、PFEX2-42045/31022/3DT 、PFEX2-31036/31022/1DTPFED-54150/085/1SVO、PFED-54150/070/3DVO 、PFED-54129/029/1DWGPFE-52110/3DT、PFE-52090/3DT 、PFE-51150/3DV 、PFE-51150/1DT 、PFE-51129/1DT PFE-51110/3、PFE-51110/1DU 、PFE-51110/1DT
下面為大家分享一下意大利ATOS液壓油泵故障原因及故障排除
ATOS液壓油泵故障原因：     
（1）液壓油箱油面過低；     
（2）沒按季節(jié)使用液壓油；     
（3）進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；     
（4）油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；     
（5）油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；     
（6）油泵內(nèi)漏，密封圈老化；     
（7）油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；     
（8）油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；     
（9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；     
（10）液壓油過臟。
ATOS液壓油泵排除方法：     
（1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；     
（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；     
（3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；     
（4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量；     
（5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；     
（6）套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積；     
（7）壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；     
（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封；     
（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪；     
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。PVPC-C*產(chǎn)品,ATOS柱塞泵意大利渠道