漢達森Transfluid電動馬達液壓接頭

k系列流體動力傳動類型是固定填充類型，主要由三個主要的輕合金元素組成:
帶有輸入軸的固體驅(qū)動葉輪(泵)。
帶有輸出軸的固體管道(渦輪)葉輪。
蓋子面向外葉輪，封閉動壓接頭。
前兩個元素可以獨立于泵和渦輪工作。

工作原理
動壓接頭是液壓傳動。事實上，這兩個葉輪的行為就像離心泵和液壓機一樣。當接頭泵提供驅(qū)動力(通常是電動或柴油)時，會將一定的動能輸出到接頭中包含的油中，而接頭中包含的油在離心力的作用下會向回路外移動，從而使其通過渦輪機。
因此，它吸收動能，產(chǎn)生一對總等于輸入的扭矩，從而使輸出軸旋轉(zhuǎn)。由于兩個轉(zhuǎn)盤之間沒有機械連接，因此幾乎沒有磨損。
性能僅受泵和渦輪之間速度(滑動)差異的影響。滑動對于運動類型的作用至關(guān)重要:沒有滑動就不會有轉(zhuǎn)矩傳動。此公式(也表示接頭功率損失)如下所示:

滑動百分比=[(輸入轉(zhuǎn)速-輸出轉(zhuǎn)速)/轉(zhuǎn)速]x 100在一般負載條件下，滑動范圍從1.5%(大功率)到6%(小功率)。
傳遞的流體動力接頭遵循所有離心機械的規(guī)律:
傳輸?shù)呐ぞ嘏c輸入速度的平方成正比。
傳輸功率與輸入速度的立方成正比。
傳動功率與葉輪外徑的第五功率成正比。
k系列接頭通常與油配合使用，但現(xiàn)在也可以根據(jù)需要與水配合使用。

耦合器

su是一種受支持的自電源插座，其輸入軸適合于可能的徑向負載，假的SAE 4-10、" SAE 3-11 1/2 "和" SAE 1-14 "輸出飛輪，允許安裝任何類型的p . t . o .，包括hfo/hfr液壓控制下轉(zhuǎn)換的離合器、液壓泵和變速器。
輸出旨在支持徑向負載較高的應(yīng)用程序。
電力發(fā)動機和柴油機上的取力器查找應(yīng)用；典型的應(yīng)用是在柴油機的前端，因為它使柴油機免于負載和任何振動。

施工和技術(shù)特點
mpd耦合器是一種創(chuàng)新的模塊，位于熱電偶和驅(qū)動機之間，用于將直接從飛行中獲得的電力分配給一組二級用戶，通常是二級泵。
mpd傳輸直接安裝在發(fā)動機的SAE外殼上，并通過彈性接頭飛行，從而減輕扭轉(zhuǎn)振動并補償可能出現(xiàn)的偏差。
輸出是一個假的帶有SAE外殼的飛行，用于連接任何類型的傳輸(海洋和工業(yè))或電源，特別是液壓驅(qū)動的氫氟碳化合物/氫氟碳化合物傳輸電源、pf電源插座(安裝橡膠塊rbd接頭)到kpto電源插座(安裝液壓接頭)和pf電源插座(安裝液壓接頭)，用于連接氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物/氫氟碳化合物多耦合器有自己的裝滿潤滑油的接線盒。
還提供了適用于電動馬達應(yīng)用程式的自我支援版本。

施工和技術(shù)特點
SPD是一種創(chuàng)新的模塊化耦合器，設(shè)計用于裝配帶有飛輪和SAE鐘的工業(yè)發(fā)動機。rbd彈性接頭有助于連接至馬達起動器，它可以減緩扭轉(zhuǎn)振動并補償可能的徑向和角度偏移。為了便于SPD的安裝，“頭”泵可以旋轉(zhuǎn)360°，固定在12個不同的位置。
出口是一個假飛行，帶有SAE外殼，連接任何類型的傳輸(海運和工業(yè))、泵、壓縮機和電源插座。

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氧，液氨的電極和變送器及部分調(diào)節(jié)器）。 壓力儀表（壓力變送器，智能壓力，差壓變送器，壓力表，投入式液位儀，電磁流

量計，渦街流量計）。  

單泵耦合器
單個srbd泵耦合器是一個完整的工具包，其中包含用于將柴油機連接到泵的所有組件。

組件包括:
rbd接頭
qd加熱器(已工作)
帶英寸螺紋的SAE鐘
 
施工和技術(shù)特點
rbd配合器的基本原理是內(nèi)齒輪配合和外齒輪配合，唯的區(qū)別在于齒是由橡膠塊組成的。
外圈，鋁，具有與鎖形*匹配的輪廓，可直接在發(fā)動機方向盤上進行法蘭。
rbd耦合器可以同時補償角度和徑向偏移，并且不需要在飛行中安裝先導軸承。

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