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氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們?cè)谶x購(gòu)氣缸時(shí)的竅門(mén)：

1.選擇廠家度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽(yù)較好的生產(chǎn)企業(yè)。

2.檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。

3.對(duì)氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察：

 a. 外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無(wú)劃傷，端蓋處無(wú)氣孔和沙眼。

 b.內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于(3+0.15D) ml/min和(3+0.15d)ml/min。

 c.空載性能：將氣缸處于無(wú)負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時(shí)，看其無(wú)爬行時(shí)的速度是多少，速度越低越好。

4.注意氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向廠家定貨時(shí)提出，氣缸一般沒(méi)有現(xiàn)貨，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)型，這樣可以縮短交貨時(shí)間

氣缸的原理和分類(lèi)

氣缸原理：氣動(dòng)執(zhí)行元件是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換成為機(jī)械能的裝置，比如說(shuō)氣缸和氣馬達(dá)。實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)和做功的是氣缸；實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和做功的是氣馬達(dá)。氣缸是氣壓傳動(dòng)中的主要執(zhí)行元件，在基本結(jié)構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣從一端進(jìn)入氣缸，使活塞向前運(yùn)動(dòng)，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來(lái)位置；后者氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)均由壓縮空氣推動(dòng)。氣缸由前端蓋、后端蓋、活塞、氣缸筒、活塞桿等構(gòu)成。

氣缸的分類(lèi)

在氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)中，氣缸由于其具有相對(duì)較低的成本，安裝容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等等，各種優(yōu)點(diǎn)，因此也是應(yīng)用廣泛的一種執(zhí)行元件。氣缸的主要分類(lèi)如下

(1) 按結(jié)構(gòu)分為：

A 活塞式（雙活塞、單活塞）

B 膜片式（平膜片、滾動(dòng)膜片）

(2)按尺寸分為：

微型（缸徑2.5-6mm）、小型（缸徑8-25mm）、中型缸（缸徑32-320mm）

(3) 按安裝方式分為：

A 固定式

B 擺動(dòng)式

(4)按潤(rùn)滑方式分為：

A 給油氣缸：對(duì)氣缸內(nèi)部活塞、缸筒等運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑。

B 不給油氣缸

(5)按驅(qū)動(dòng)方式分為：

A 單作用

B 雙作用

氣缸的選擇和使用

氣缸的種類(lèi)和規(guī)格是很多的，合理的選擇氣缸，才能保證氣動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定工作。選擇氣缸時(shí)需要注意的事項(xiàng)如下：

(1) 氣缸的主要工作條件

工作壓力范圍、負(fù)載要求、工作過(guò)程、工作環(huán)境溫度、潤(rùn)滑條件和安裝方式等

(2) 氣缸的選擇要點(diǎn)

A 氣缸的缸徑

B 氣缸的行程

C 氣缸的安裝方式

D 氣缸的進(jìn)氣、排氣口導(dǎo)管內(nèi)徑