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數(shù)控立車使用802D系統(tǒng)報(bào)警號為700017,報(bào)警號70017可以在840D的診斷說明中找到，但是確實(shí)是700017，文字顯示是   數(shù)控系統(tǒng)及電機(jī)機(jī)械阻力  I3。5,7開頭的報(bào)警是機(jī)床廠家編制的，具體的內(nèi)容是什么？可以看看說明書。I3.5就是引起這個(gè)報(bào)警的原因，順著這個(gè)點(diǎn)查一下接的什么開關(guān),或者面板提示的信息處理相應(yīng)的故障。

25201  軸U0私服故障

300504  軸U0驅(qū)動(dòng)1電機(jī)變頻器出錯(cuò)

21612  通道1軸U0/U0 VDI信號‘伺服使能’位移時(shí)被復(fù)位

20005  通道1軸U0/Z1逼近參考點(diǎn)失敗

按故障復(fù)位后消掉部分故障 剩余為

 檢查配電室模塊情況發(fā)現(xiàn)U軸/U1軸 驅(qū)動(dòng)模塊亮紅燈報(bào)警

可縮小故障范圍，初步判定為

1，驅(qū)動(dòng)模塊故障

2，編碼器線路故障

3，U軸電機(jī)編碼器故障

4，U軸減速箱機(jī)械卡死故障。

接下來開始逐項(xiàng)排查

1，在機(jī)床軸參數(shù)U1界面屏蔽U1軸編碼器，30200（1）改為 0，NCU REST重啟后，報(bào)警代碼消失

按回參考點(diǎn)，除U軸無動(dòng)作外，可正常回參。使用手輪手動(dòng)調(diào)整U軸電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到0.03MM左右，就會出現(xiàn)上述報(bào)警。機(jī)床參數(shù)30200（0）改回 1，重啟回參，繼續(xù)出現(xiàn)上述報(bào)警。

2，檢查私服驅(qū)動(dòng)，未發(fā)現(xiàn)異常，如高溫，線路燒斷的異味，異響等，但為了保險(xiǎn)起見，我還是在備件庫重新領(lǐng)了一臺新的換上，重啟通電，回參考點(diǎn)，還是出現(xiàn)了上述報(bào)警。

3，檢查線路，為了方便起見，將X1軸電機(jī)的編碼線拆下，與U1軸對掉互換，伺服驅(qū)動(dòng)端也要互換，重新送電，回參考點(diǎn)，繼續(xù)報(bào)警。

好了，現(xiàn)在伺服，線路的問題基本可以排除了，重新回庫房，找找有沒有備用電機(jī)，好在萬幸，還有1臺剛備回來的U軸伺服電機(jī)，與舊電機(jī)對比型號確認(rèn)無誤后，抱回磨床接線，上電，手動(dòng)調(diào)整U軸手輪，暫未出現(xiàn)報(bào)警，回參考點(diǎn)，也未出現(xiàn)過報(bào)警。至此，問題點(diǎn)已經(jīng)找到，接下來就開始拆換電機(jī)了。

回裝完畢！重新手動(dòng)調(diào)整U1軸電機(jī)，未出現(xiàn)卡停，報(bào)警等現(xiàn)象，回參考點(diǎn)，運(yùn)行機(jī)床磨削軋輥，磨削精度正常，維修完畢。

總結(jié)：此次報(bào)警不是我們常見的驅(qū)動(dòng)故障，也不是線路故障，而是伺服電機(jī)編碼器，今后應(yīng)該加強(qiáng)對電機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)。

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