Maxon motor減速電機(jī)中國(guó)服務(wù)處

瑞士maxon motor 118444 RE 13 φ 13 mm,0.75 Watt
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用于航空航天工業(yè)的直流電機(jī)

自1961年以來，總部位于瑞士的maxon motor一直是驅(qū)動(dòng)行業(yè)的重要組成部分，為航空航天應(yīng)用提供強(qiáng)大的產(chǎn)品和服務(wù)。為了保持其聲譽(yù)，該公司將其年收入的8％投入研發(fā)。

在范圍內(nèi)，maxon在六個(gè)生產(chǎn)基地?fù)碛?,200多名員工，并在30多個(gè)國(guó)家/地區(qū)設(shè)有銷售公司。其網(wǎng)絡(luò)使公司與客戶保持緊密聯(lián)系，并為其提供快速響應(yīng)市場(chǎng)變化所需的靈活性。這確保了maxon motor的可靠性，使其在驅(qū)動(dòng)器市場(chǎng)，現(xiàn)在和將來都能得到高度重視。

maxon118407-RE 13 電機(jī)-maxon
 
maxon已經(jīng)完成了小車系統(tǒng)的軟件大體框架結(jié)構(gòu)與編程,而且能與硬件相結(jié)合并使系統(tǒng)發(fā)生相應(yīng)的控制動(dòng)作,為下一步控制算法的實(shí)現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。maxon的另一重點(diǎn)是對(duì)兩輪自平衡小車的變結(jié)構(gòu)控制研究。通過對(duì)滑模變結(jié)構(gòu)控制原理、特性、抖振產(chǎn)生原因及削弱方法的分析,提出了在傳統(tǒng)趨近律變結(jié)構(gòu)控制的基礎(chǔ)上采用基于自適應(yīng)指數(shù)趨近律的滑?？刂?。對(duì)兩輪自平衡小車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和非線性數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了分析,隨后基于兩輪自平衡小車的模糊線性化模型,分別采用這兩種變結(jié)構(gòu)控制器來控制小車。仿真結(jié)果表明改進(jìn)的智能滑?？刂破髂苊黠@削弱抖振,并對(duì)負(fù)載擾動(dòng)和系統(tǒng)參數(shù)的變化具有較好的魯棒性。具有力感的針灸仿真訓(xùn)練裝置的研究與設(shè)計(jì)針灸療法具有成本低廉、獨(dú)到、副作用小等優(yōu)點(diǎn),在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)中占有重要地位,也在不少國(guó)家得到推廣應(yīng)用。

maxon DC電機(jī)是優(yōu)異的直流電機(jī)，采用高性能永磁體。 具有轉(zhuǎn)矩特性良好、功率高、轉(zhuǎn)速范圍大和使用壽命長(zhǎng)久等優(yōu)點(diǎn)。

重點(diǎn)介紹主手的分類,以及主手的主要性能指標(biāo)。比較分析步進(jìn)電機(jī)與伺服電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn),以及選擇Maxon伺服電機(jī)需要的驅(qū)動(dòng)器和控制器。講解驅(qū)動(dòng)器與Maxon伺服電機(jī)之間的接線細(xì)節(jié),驅(qū)動(dòng)器和控制器的主要性能參數(shù)。

 
軟件設(shè)計(jì)部分論述主手的使用初始化設(shè)置、VS2013調(diào)用Elmo控制器的API程序設(shè)計(jì)以及編程實(shí)現(xiàn)三個(gè)Maxon伺服電機(jī)人機(jī)交互界面的過程。為實(shí)現(xiàn)基于圖像反饋的有效閉環(huán)控制,設(shè)計(jì)了用于捕捉攝像頭的實(shí)時(shí)影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

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